[媒體試車]2018台灣本田NSS300

 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: HONDA -> 速克達/DCT車系
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
MotoCity阿光

亞 洲 車 神
亞 洲 車 神
MotoCity阿光

註冊時間: 2005-10-13
文章: 2732

發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 11:45 am    文章主題: [媒體試車]2018台灣本田NSS300 引言回覆


Honda台灣本田於本週舉辦了2018 NSS 300媒體試乘會.特別安排大家從
台北市騎到106縣道.透過市區與山道的騎乘.讓媒體們感受大改款
NSS 300全新的騎乘魅力! 接下來就為您介紹全新NSS 300的改款重點
和我們的試乘心得!


Honda Forza 300台灣和歐洲命名為NSS 300.是本田300級距大羊的全球戰略車款
隨著大型速克達市場的激烈競爭之下.Honda於今年發表新一代的NSS 300
外型與騎姿均做了大幅度的改變.並且加入了許多新的配備與電子系統
包括: Honda首款搭載HSTC循跡控制系統的速克達車款、電動風鏡與Smart Key
讓NSS 300在市場中更有競爭力.目前台灣本田的建議售價為26.8萬元


新一代的NSS 300是以Mass Forward躍進作為設計概念.車身採用動感的線條設計
與上一代圓潤的外型相比.這代更有運動風格.同時改變了騎乘三角位置
搭配新改良的引擎與輕量化的車架.讓NSS 300不僅保有騎乘的舒適性之外
操控也更為輕巧!


銳利造型的頭燈.內部採用LED投射式結構.頭燈上方還有類似本田之翼造型的
LED燈眉.看起來科技感十足 .另外車頭中央的進風口確實有作用.可將氣流
導入由儀表板上方的出風口.因此即便將風鏡昇至最高.前方依然可導入氣流
提升巡航時的舒適度


車尾燈結合了剎車燈與方向燈功能.並且同樣採用LED燈組.下方還有Honda Logo
造型簡潔又富有設計感


NSS 300配備了電動風鏡.透過左手把的調整鍵.可進行140mm的調整範圍
可對應不同的騎乘環境做調整.也是同級距車款中少有的豪華配備


全新設計的雙環儀表板.除了有速度與轉速的指針顯示.中間的液晶資訊幕
具備完整的行車資訊.包括實用的室外溫度、電壓表和剩餘行駛里程顯示


在左手把開關部份.配備了HSTC循跡控制系統切換鍵、風鏡高低調整鍵、INFO-A、
與INFO-B的資訊切換鍵;另外TC循跡控制可依騎士的騎乘需求選擇開啟或是關閉


NSS 300配備了智慧型感應鑰匙.將控制旋鈕轉至SEAT FUEL.按下右側的FUEL
與SEAT按鍵分別可以開啟油箱蓋與坐墊 ;此外感應鑰匙上還包含了解鎖與
尋車的功能


在前方左側的前置物箱.內有12V電源供應座.前置物箱的空間還不小而且很深
在沒有使用電源供應座的情形下.可放入二瓶飲料


加油孔位於座墊前方


座墊採用雙色的材質包覆.座高提高到780mm..雖然騎姿從原本低矮的休閒坐姿
變得較為直挺.調整後的騎乘三角.使車子駕馭起來更輕鬆.另外坐墊泡棉坐起來
扔保有相當好的舒適性


新式的車架.將電瓶與散熱冷排的位置改變.創造出53.5公升的置物空間
可收納兩頂安全帽.圖中前為M號的全罩帽後為2XL的半罩帽.中間還有剩餘空間
可放入雨衣等小物.另外置物箱中有貼心的隔板設計.可將隔板至於前方或後方
(兩個位置)有助於收納與固定行李


在內部的左側有個小型置物盒.隨車工具巧妙的收納在這裡


全新設計的動感外型.相較於上一代外型更為緊湊.全長縮短26mm、
軸距縮短35mm、車重減輕了8公斤.帶來更輕巧、敏捷的操控性


NSS 300是搭載279cc四行程水冷單缸引擎.改良後的新引擎.強化中低轉速域扭力
也採用新設計的CVT變速箱.引擎最大馬力為25.2ps/7,000rpm.最大扭力
2.8kg-m/5,750rpm.廠方表示新NSS 300的0-200m的加速只要11.1秒
另外油耗表現也提升了由上一代的29.2km/L提升到31.4km/L.總巡航距離可達
約360km.若每天的通勤距離為50km大約一個禮拜加一次油即可


新款NSS 300的輪圈尺寸由上一代的前14後13吋升級為前15後14吋.操控性
與 路感皆有所提升.前剎車採用256mm單碟配上Nissin單向雙活塞卡鉗
並備有ABS防鎖死剎車系統.前懸吊採用33mm正立式前叉


後懸吊採用可做5段預載調整的雙槍後避震器.後剎車部份是採用240mm單碟
配上單活塞卡鉗的配置


NSS 300的車體均採用了雙色烤漆.總代理引進的車色有消光藍/白、鐵灰/銀、
黑/銀三種配色.並且車體許多塑膠面板都以烤漆處理.呈現Honda一貫的高質感!
看完了NSS 300的配備介紹之後.接下來我們實際上路試試這部車的騎乘表現!

Honda NSS 300試乘心得

新款的NSS 300與上一代相比可說是兩部截然不同的車.舊款的NSS 300車身較長
坐姿也較低.座高只有715mm.而且還有舒適的大靠背.大多數的騎士都可以雙腳著地
輕鬆騎乘.也格外容易上手.是一部非常適合都會通勤和假日輕旅遊的好車
但隨著大型速克達市場的競爭.強勁競爭對手XMAX的出現.訴求動感和運動性能
還有滿滿的新穎配備.對於舊款NSS 300說來雖然有著上述的優點.但外型與配備
已跟不上新世代的潮流.因此Honda的新NSS 300便應運而生


NSS 300作為300級距的全球戰略車款.Honda接受全世界車主的需求和建議後
由泰國Honda研發出新一代的NSS 300.新車在外觀與坐姿上有極大的改變
除了車長與軸距的縮短.前、後輪框也分別增加了1吋.座高也增加到780mm
上圖試車手阿凱166cm的身高.只能單腳著地.不過坐姿方面.由原本的休閒騎姿
轉變成較直挺的騎姿.使操控車子變得更容易


發動引擎轉動油門.緩緩駛入車道.感覺引擎的震動非常小.坐墊和手把
幾乎感受不到震動.CVT的接合也相當順暢.擁有Honda一貫的精緻運轉品質
接著加大油門.感受到車身開始輕快的加速.在時速100km/h內.動力是隨傳隨到
無論是綠燈起步或是要行進間超車.NSS 300都具備充沛的動力反應


在市區行駛.新NSS 300表現出Honda一貫的好騎之外.也帶有輕快的操控感
在街上穿梭或是鑽車縫時擁有近似125cc小車般的靈巧.此外值得一提的是
NSS 300特別的通風設計.從車頭中央的進氣口以及前輪後方的導風機構可將氣流
從儀表板上方、龍頭兩側以及加油蓋上方送出氣流.讓市區騎乘更加舒適



在快速道路行駛.配有電動風鏡是格外的好用.將風鏡昇起.來自前方的風壓
馬上獲得減緩.同時安全帽的風切聲也降低許多.真是長程旅遊的貼心配備
此外.NSS 300的懸吊雖然是偏舒適的設定.但在快速道路上依舊表現得相當穩定
即便是行駛到120km.車體也不會產生上下的漂浮感.表現令人安心!


接著我們來到106縣道.來測試看看NSS 300過彎的表現.在106牌樓到平雙隧道前
的山道.NSS 300懸吊的表現老編覺得都夠用.一般60-70km/h的過彎
懸吊都Hold得住.加上採用下引擎吊架的結構.因此在路面起伏的路段
不會有過多的彈跳..此外NSS 300的剎車的表現也不錯.前面的Nissin單向雙活塞
剎車.看起來很一般.但是制動的表現卻可圈可點.懸吊與剎車的表現.會讓你很有信心
的去享受過彎的樂趣


經過我們的測試發現NSS 300的過彎傾角比他牌還要大.除非你用很極限的傾角
才會磨到中柱.此外.NSS 300在高速灣中懸吊的支撐性稍有不足.車身也會出現
明顯的晃動.不過這也是正常的.畢竟它不是以運動操控為主要訴求的車款
而NSS 300還有這樣的操控表現.我們覺得相當難能可貴了


總結NSS 300除了擁有新穎的外型.和同級距最完整的配備
還保有不錯的舒適性和實用的大置物空間.雖然座高變高了
少了大靠背使長程旅遊的舒適度也下降一些.但是卻換來更高的騎乘樂趣
相信可以滿足更廣泛的使用者;對NSS 300有興趣的朋友
在您比較價格之前.建議您不妨抽空去試試新的NSS 300
相信您親身體驗過這部車之後.就會發覺它的價值所在!

下次有機會.我們會再次與NSS 300來到我們熟悉的山道
再來一次深度試駕.將會帶給您更多不同面向的試乘感受
歡迎有興趣的朋友們.持續關注我們的試車報告!

2018 NSS 300 規格表
引擎形式 水冷四行程SOHC四汽門單汽缸
全長(m) 2040
全寬(m) 755
全高(m) 1470
軸距(m) 1510
最低地上高(m) 135
座高(m) 780
乾重 184KG
總排氣量 279cc
供油方式 PGM FI噴射
啟動方式 電動
壓縮比 10.5:1
最高馬力 25.2 匹 / 7000轉
最大扭力 2.8公斤米 / 5750轉
油箱容量 11.5L
傳動形式 cvt
前懸吊系統 套管前叉
後懸吊系統 雙筒避震附預載調較
輪胎(前) 120/70r-15
輪胎(後) 140/70r-14
前煞車系統 256mm單碟 ABS煞車
後煞車系統 240mm單碟 ABS煞車


試車: MAX小凱
採訪: MotoCity阿光


MotoCity阿光 在 星期一 九月 17, 2018 11:30 am 作了第 1 次修改
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
8850

400cc級騎士 (大型重型)
400cc級騎士 (大型重型)
8850

註冊時間: 2004-08-21
文章: 569

發表發表於: 星期五 九月 14, 2018 4:15 pm    文章主題: 引言回覆

不知道會不會開放試車
家父對這台有興趣
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
Rom
本田CBR-RR版

博 士 級
博 士 級
Rom

註冊時間: 2004-08-13
文章: 20069
居住地: MOMO園

發表發表於: 星期六 九月 15, 2018 8:19 pm    文章主題: 引言回覆

8850 寫到:
不知道會不會開放試車
家父對這台有興趣
\
我去台本都有看到業務帶人試騎耶 Very Happy Very Happy
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: HONDA -> 速克達/DCT車系 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票