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重 車 太 子
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 發表於: 星期三 十二月 05, 2018 11:01 am 文章主題: [經典好車]1981川崎KZ1000J |
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排氣量是一件很有趣的課題.即便是只有幾cc的差異.也有截然不同的動力表現
將1980年KZ1000G的1015cc排氣量,要減小到1981年KZ1000J上的998cc
這項改變看似簡單.但縮排氣量後仍要保有原本的動力表現.
想當然車上的很多組件也都要跟著改變.這就是難度所在了.
讓我們稍微回顧一下,1972年末,當Kawasaki推出了903cc的Z-1-Killer Kaw,
後來在1976年被更改名稱為KZ900.它具有66×66mm完全相同的缸徑和行程,
在隔年(1977年)缸徑多出4mm,變成排氣量1,015cc的KZ1000A,
讓KZ保持了市場上最大、動力最強的公升級重機的聲譽.
但因為超過一千cc的排氣量.稅負與保險費率也跟著升了一級.相對影響了銷售量
因此在1981年.川崎高層決定研發公升以內.更輕.更快的新款J車型,
用以取代KZ1000A.當Kawasaki工程師接獲這項任務時.非常振奮.
雖然總部提供的研發時間很短,但川崎工程師仍然使命必達.
新J獲得了那些進化?
首先,為了獲得更高的馬力.除了增加壓縮比.降低運轉負擔也是方法之一
他們藉由減輕曲軸的負擔,使用新的造型飛輪取代之前的全圓設計,
最後減輕了2.2公斤的重量,更大的閥門進入雙閥頭,配置上更大、更輕的
鋁體Mikuni 34mm恆速化油器,他們修正了凸輪軸正時,因此
燃燒室可以進入的氣體.壓縮比9.2:1
最終結果:馬力增加近25％,轉速為8,500轉時從83hp增加到102hp.
請注意,那些數字可能是從曲軸上讀出來的,而後輪輸出大約是80hp.
採用新式的數位CDI點火,任何對電容器放電點火歷史感興趣的人,
應該都對1897年Nikola Tesla專利的No.609250不陌生.
對於多缸引擎來說,我想大家應該都同意這種現代電子裝置
比以前的點火裝置好得多.另外新J為了增強排氣效率
排氣管採用四進二出配置,後輪兩側各有一個消聲器.現在看來仍非常霸氣
新J主要驅動是採直切齒輪,雖然有點嘈雜.但效能極高,離合器也多了一片.
五個檔位動力,齒輪比從一檔的12.5到五檔的4.9
沒有設置任何踩發桿,騎士們應該都明白現在的電發非常可靠.
輸出軸增強了,新630鏈條的強度增加可高達1,000磅以上傳送至後輪.在這點上,
鏈條技術的發展正在大肆爆發,因為現在的引擎大多產出超過100的馬力.
再來,是車架的部分.增加車架中鋼管的直徑,以得到更好的轉彎剛度,同時減小厚度.
較硬的車架但重量更輕;很好的想法.轉向頭採用圓錐滾子軸承的兩個角撐板
加強固定,並且有一個27.5度的前頃角,比之前的型號增加了1.5度
根據規格表,軸距為152公分.
前叉擴大到38mm它具有14.5公分的行程並且是可調節空氣的,
在街道使用時適用於7psi的壓力,在激烈操控的情況下為13 psi.
這對後避震器(照片裡的車配了一對Ohlins)有很多可調節性,彈簧預載有7段可調,
回彈阻尼有5段,行程差不多有10公分.
七輻鋁合金磁輪框,在前面使用110/90-19輪胎,後輪使用120/80-18輪胎.
前面的一對9.3英寸碟盤被單活塞卡夾住,後面的同類圓平碟盤也是如此.
這不是一台賽車,是一台運動街車,適用於週末假日小跑的騎士.
他們可能希望在周六早上到周日晚上之間騎個幾百英里,因此,曲軸箱的前部
採用橡膠安裝環抱式車架上,消除了大部分不可避免的振動.
車把非常恰當,在這個88km/小時的時速下都可以舒適地騎乘
前面的時速表,油量計和轉速表非常易讀,速度最高可達137km/小時.
它有一顆非常夠用的大型油箱,可儲存26公升的油量,可跑超過320公里,
長而扁平的坐墊是為了讓騎車的人能舒適數小時而建造的.
我不知道他們在車身面板多努力削減重量,但是J型比之前的G型輕了約13.6公斤.
冷天氣啟動就需要阻風門,轉動鑰匙,按下按鈕,從消聲器會發出一個非常悠揚的聲音.
一般的騎士肯定會在座椅上享受他或她的一天,而一個更有能力的人
會喜歡將J推到它的極限來騎乘.
1981年,Eddie Lawson騎著經過大量改造的KZ1000J,贏得了AMA
全國超級摩托車錦標賽冠軍,Kawasaki決定建造一個外觀相似的版本,
即ELR或稱Eddie Lawson Replica.
這款名為"街道合法超級摩托車複製品"的KZ1000R,以超過$3,800的J版本
數百美元的價格問世.ELR有一個小型整流罩,精緻的Showa避震器,和一支
黑色的4合1型Kerker排氣管.
Kawasaki還打造了30台真正的賽車版本,出售給賽車手,
這些KZ1000R-S1售價高達11,000美元.當然.這是不能在街上騎乘的.
然後ZX摩托車出現了,唯一留下的是警察版KZ1000
它也是一部可以輕鬆地超越超越其他駕駛者的好車.
譯文 MAX小凱
編排 M.C.S
來源 ridermagazine.com |
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