[新車]2020 MV Agusta Brutale 1000 RR

 
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重 車 達 人
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發表發表於: 星期三 十一月 13, 2019 10:03 am    文章主題: [新車]2020 MV Agusta Brutale 1000 RR 引言回覆


承繼著Serie Oro的純正優異血統,MV Agusta將於2020年推出
MV Agusta Brutale 1000 RR限量版終極街跑車。
全新Brutale 1000車款的誕生就是要讓騎士享受終極操控與感受它極高的性能,
所以將車廠累積多年的經驗與科技完整展現在這款限量版新車之上。


車輛外觀線條的設計展現出車頭與車尾的完美平衡,車頭雖然是全新的設計,
是絕對可以讓人一眼就看出這是MV Agusta Brutale車款,有著非常高的辨識度。
四缸引擎是從F4車款之後一直以來MV Agusta最高的性能血統,
車頭大燈、油箱、車尾等等部份都採用相同的設計手法,全新的設計下
有著辨識度極高的視覺效果。頭燈使用LED照明,具有主動轉向功能的特性
能夠更加的幫助夜間行車的安全性,同時也整合了日行燈的功能。


Brutale 1000 RR在車體組件部分大量採用了與Serie Oro相同的碳纖維材料,
但原本在Serie Oro車款上所使用的鈦合金螺絲,在1000 RR車款上則由
白鐵螺絲取代,碳纖維輪圈則改為鍛造鋁合金輪圈,儘管使用的材質
不若Serie Oro如此極致,但依舊有著空車總重186公斤的優秀數字。
儀表採用一具5吋的TFT液晶顯示,解析度為800x480,能夠讓騎士透過螢幕顯示
來設定自己的喜好參數,同時在車輛行進間,也能夠透過把手上的控制開關
來針對系統中的設定參數做最適調整,透過藍芽通訊與智慧型手機的連結,
這個顯示螢幕也能夠進行音樂、手機訊息、或是來電顯示的功用。
1000 RR也配置了定速裝置,雖然是街跑車設定,但是這個功能對於騎士來說
還是相當的實用方便。最後這個顯示螢幕還能夠搭配MV Ride導航系統app
來進行行車導航、路線儲存、路線分享等等便利的現代行車輔助科技。


最重要的性能元件就是這具引擎,Brutale 1000 RR與Brutale 1000 Serie Oro
同樣都裝置了並列四缸引擎,新車款在引擎上的設計並沒有大幅度改變,
不過在內部組件使用的材質上則做了相當多的提升改進。
引擎管理系統的軟硬體都是使用最新的版本,所以1000 RR車款的最大出力
有著高達208匹馬力的數字。鈦合金的活塞連桿技術是直接來自於MotoGP
技術的下放,汽缸頭汽門配置為Radial Valve徑向汽門科技,這同樣也是從
超高性能的一級方程式賽車引擎當中沿用的科技。另外在汽門導管、凸輪軸、
進排氣汽門正時、低摩擦Asso活塞環、與全新設計的平衡曲軸等等部分的進化,
也都是讓這具四缸引擎具有大出力與高平順精緻度的運轉特性。


搭配這具引擎的進化還有潤滑系統部分,MV Agusta設計了一套全新的潤滑系統
採用半乾式油底殼的設計,能夠確保所有需要潤滑的移動組件在引擎運轉的
任何轉速與行車狀況下,都得到最佳的潤滑保護,同時也在變速箱內部的組件
做了降低摩擦的改善,使得運轉噪音大幅降低,平順度得以明顯提升。


進氣空氣盒也經過重新設計,藉由氣道的修改來提升引擎運轉特性,
提高了扭力的輸出。噴油嘴配置每缸各有兩隻,低轉速採用Mikuni製品,
高轉速使用Magneti Marelli製品,配合全新設計的進氣空氣盒與Arrow 4-1-4
排氣系統,使得Brutale 1000 RR擁有低轉速高扭力輸出的表現。
引擎管理系統為Eldor最新版本的EM2.0,電子油門具有Sport/Race/Rain/Custom
四種模式的選擇,IMU的配置使得車輛的主被動安全電控系統得以更加全面化,
舉凡角度感應式ABS防鎖死剎車系統、前輪浮舉抑制系統、起跑彈射系統、
TCS循跡系統等等得以實現,另外變速箱也具備了EAS 2.1版本最新的
進退檔快速排檔,都是兼顧性能與街道實用性的配備。


車架部分使用鋼鐵與鋁合金組合材質,對於這具超高出力引擎來說,車架的剛性
與韌性才得以實現。騎乘的人體工學則是仿賽車與街車的綜合版,水箱兩側的
空氣力學擾流器則能夠有效的安定車輛高速行駛的穩定,這是一款能夠輕易超越
時速300km/h的車款,所以在空氣力學上的要求也比一般車款來得更高。
懸吊系統部分使用Ohlins Nix FC前叉,後懸吊為Ohlins TTX,防甩頭則是
Ohlins EC電子式,前剎車使用Brembo Stylema前輻射卡鉗與320mm雙碟盤,
後剎車為220mm單碟與雙活塞卡鉗,ABS是Bosch 9+系統,具備Race賽車模式。



=====2020 MV Agusta Brutale 1000 RR 規格表=====
引擎形式 水冷四行程4汽缸DOHC引擎 16氣門
全長  2086
全寬  1031
軸距  1432
最低地上高  135
座高  845
乾重  186~191
總排氣量 988cc
供油方式 Mikuni 47mm節氣閥 電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 13.65:1
最高馬力  208hp(153kW)/13450rpm
最大扭力  115.0Nm / 9300rpm
油箱容量 19公升
傳動形式 鏈條 六速 濕式多片離合
電控配備 EAS 2.0 雙向電子快速排檔
電子油門,Torque Control,四總動力模式,八級循跡穩定系統
前懸吊系統  
後懸吊系統  
輪胎(前) 120/70-17
輪胎(後) 200/55-17
前煞車系統 320mm雙浮碟配Brembo徑向式四活塞卡鉗 Bosch 9+
後煞車系統 220mm單碟配兩活塞卡鉗



譯文 : Wei2Go
排版 " M.C.S
來源 : MV Agusta
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Mika Hakkinen

1000cc級騎士 (大型重型)
1000cc級騎士 (大型重型)
Mika Hakkinen

註冊時間: 2008-07-21
文章: 1173

發表發表於: 星期四 十一月 14, 2019 2:43 am    文章主題: 引言回覆

真的是帥到爆 Smile
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山田郎
流浪的疾風

400cc級騎士 (大型重型)
400cc級騎士 (大型重型)
山田郎

註冊時間: 2013-07-05
文章: 560
居住地: 鬼島腐城

發表發表於: 星期四 十一月 14, 2019 7:15 am    文章主題: 引言回覆

真是帥爆了!
4出尾管+208匹馬力 .
只可惜缺少整流罩版本

就等202? MV Agusta Brutale 1000 RR-R 整流罩版本


hehe hehe hehe
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