[專題]更換不同尺寸的輪胎是否會影響循跡電控?

 
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重 車 太 子
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發表發表於: 星期一 四月 27, 2020 9:48 am    文章主題: [專題]更換不同尺寸的輪胎是否會影響循跡電控? 引言回覆



關於更換輪胎尺寸後是否會影響車輛電控如循跡或是防鎖死剎車系統等
這個問題,我們詢問了KTM北美分公司的Tom Moen專業的意見,
他表示,現今的車輛電控科技雖然進步迅速,但是基本的原則是相同,
以ABS防鎖死剎車系統來說,感應器提供的是車輛前後輪速的差異給主系統,
即使更換了不同尺寸的輪胎後會影響輪速,但是回傳到主控制系統之後
仍舊可以正確無誤地進行判讀與控制,ABS系統的電腦在設計之初的能力
遠大過於更換不同尺寸輪胎造成的影響,只不過更換不同尺寸的輪胎,
影響的不只是感應器讀取的輪速度,還有車輛的操控特性等等,
所以這個動作絕對要經過專業的評估與建議。
再者以循跡系統Traction Control來說,改變的輪胎尺寸對於電腦來說
只不過像是個單純的路面狀況改變而已,不管是乾地濕地或是雪地等等,
系統做的事情都是相同,更精確高級的車輛會配置IMU裝置,
IMU能夠精準的提供車輛行進間的G值,無論是加速或是減速,
同時搭配傾角參數,聰明的電腦就可以清楚的知道車輛與騎士的狀況,
隨時在最危急的時候介入,以維護騎士與車輛的安全。



另外再分享一個Ducati SuperSport在Laguna Seca舉辦的試乘會經驗,
當時在這個知名的封閉賽車場舉辦的試乘會,Ducati為媒體準備了
許多不同的倍耐力輪胎進行體驗與現場更換,當時Ducati車廠的工程師
就提醒大家在每一次更換不同的輪胎時,請千萬要記得進行
系統內輪胎設定的重新設定/Reset。
SuperSport使用的電控心臟是以現在眼光來說
相對較舊款的BOSCH 9MP ABS,並沒有傾角感應,
在比較更新款的Ducati Panigale V4的車主手冊上就已經沒有要求車主
要進行相關的重新設定,只有單純的電腦自我歸零的Recalibration動作要進行,
所以即便是車主自行更換比例不同的前後齒盤後,也只需要讓電腦進行
歸零自我重整的動作,並不需要針對更換齒盤
進行齒目的輸入等等動作,更換不同尺寸輪胎也是同樣的道理,
所以車主一旦更換不同於原廠設定尺寸的輪胎之後,是不會影響到
車輛電控系統的正常運作,或許每家車廠的電控介面設定都有所差異,
但是使用硬體的部分則是全世界大同小異,就這麼幾款可以挑選,
所以不會有什麼不行的道理。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com
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