2021 ZX-10R / RR

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KWASAKI車廠於2020年季末
發表全新世代的公升級純跑車ZX-10R與賽到版本ZX-10RR


ZX-10R(MY21)特色如下
全新998cc四汽缸水冷引擎搭配機油冷卻器
全新的車架設計
更快速精準的IMU慣性陀螺儀感測器
新式SHOWA BALANCE前叉和BFRC LITE後懸吊
全新的空體力學車體設計
全新的電控系統包含豐富的騎乘模式與定速巡航
全LED照明
新TFT全彩儀表搭配多媒體系統可以手機連接
標配OHLINE電子防甩頭
Kawasaki Engine Brake Control更精緻的引擎煞車控制
2021年式北美售價為$17399美元



提供的電控系統
S-KTRC=牽引力控制系統(怕你滑出跑道.介入煞車跟油門)
Sport-Kawasaki TRaction Control

KLCM=起步彈射模式(怕你起步孤輪翻掉)
Kawasaki Launch Control Mode

KIBS=智能煞車介入系統(動態偵測運算ABS的介入時機.防後輪浮舉)
Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KQS=快排(免離合與保持油門開度下進行換檔動作)
Kawasaki Quick Shifter

KEBC=檔煞力道控制(收油門時的降轉阻力對後輪自轉影響的調整)
Kawasaki Engine Brake Control

KCMF=動態管理系統.(監控過彎角度與數度數據.適時介入動力輸出)
Kawasaki Cornering Management Function


ZX-10R KRT為川崎賽車場隊塗裝版本.價格比標準版稍貴300美元
其他配備與性能相同







賽道版本的ZX-10RR特色如下

新型Pankl輕型活塞和高性能鈦合金連桿
Marchesini鍛造輕量化輪框
可微調懸吊角度的車架設計
更輕量的空體力學車體設計
2021年市北美售價為$28999美元比標準版昂貴$11600美元









引擎形式 水冷四行程DOHC 16汽門四汽缸
全長(mm) 2085
全高(mm) 1185
全寬(mm) 750
軸距(mm) 1440
最低地上高(mm) 135
座高(mm) 835
淨重 207
總排氣量 998cc
供油方式 Keihin 47*4電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 13.0 : 1
最高馬力 203ps @ 13200rpm
(213ps with ram air effect)
RR最高馬力 204ps @ 14,000rpm
(214ps with ram air effect)
最大扭力 114.9Nm@ 11,400rpm
RR最大扭力 111.8Nm @ 11,700rpm
油箱容量 17公升
傳動形式 濕式多片防滑離合器
6檔快排鏈條傳動 換檔快排
前懸吊系統 SHOWA SFF-BP
43mm倒叉120mm行程
DLC鍍色 電子調整.氣瓶
後懸吊系統 SHOWA BFRC
水平連桿單槍114mm行程
高低速電子調整
輪胎(前) 120/70 - ZR17-M/C (58W)
輪胎(後) 190/55 - ZR17-M/C (75W)
前煞車系統 330mm雙碟煞 配4活塞卡鉗
Brembo M50
後煞車系統 220mm單碟 配單活塞卡鉗

編譯 : M.C.K

[shinobi450]

新配色不錯看，但是車頭造型好前衛
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SUZUKI的擁護者
(在東部望海的日子)

[dallasoriginal]

國外的售價總是好香~~~~
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DEnnis 阿峻

[tsaiida0930]

還好以前騎過公升級的車，現在的價格真不是普通人買的起
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去格致旁的大ｘ重機，包你變冤大頭！