[新車]2021 HONDA CB1300電控導入新發表

[MotoCity小幫手]

HONDA早在本月初就釋出CB1300在2021年會有改款的消息預告
經過幾週的等待.日前終於在日本官網正式公佈消息囉!
新CB的改款主要當然是為了迎合新的環保法規
本田在排氣系統做了更動.並導入新的線控油門系統
搭配三種騎乘模式以及巡航系統.
外觀則同樣維持經典大CB外型.全車更新為LED照明.


HONDA在2021年式CB1300同樣推出包括:
CB1300 Super Four、CB1300 Super Bol D'or
以及兩種車型更高規格的SP版本.一共四款車型可選.


2021 HONDA CB1300搭載的直列四缸引擎排氣量同樣為1,284cc
規格方面沒有太多更動.經過調教後符合最新環保規範
最大馬力113ps在7,750rpm爆發.112Nm的扭力峰值則在6,250rpm湧現
新的4合1排氣系統取代了現行的4-2-1排氣系統配置.
新導入的電子油門系統可對節氣門進行更精確的控制
提供更清晰細膩的線性油門反應.


騎乘模式等資訊顯示於雙環錶之間的液晶儀表中
搭配新增的三種騎行模式(標準/運動/雨天)
讓騎士可因應不同騎乘條件選擇騎乘模式.
各模式將有不同的HSTC牽引力控制介入
並有進退檔快排系統提供選配.


電子油門搭配定速巡航讓騎士更享受長途騎乘的樂趣
定速巡航控制系統則可減少長途騎乘為騎士帶來的疲勞感
確保長途騎乘旅程的安全舒適高品質.


本田在1998年推出CB1300正式接替CB1000的大CB地位
而這個經典的外型幾乎已是CB家族的註冊商標.
2021年式CB1300車架同樣採用鋼管雙搖籃車架沒有變動
不過新年式的CB1300SF與CB1300SB標準版紅白配色車款
將有著醒目的紅色塗裝車架搭配金色輪框
金屬銀配色輪框同樣配置為金色.但車架塗裝搭配為黑色.


要區分更高階的SP版本當然是看到那雙Ohlins正叉金筷子
以及後方的Ohlins掛瓶雙槍後避震最明顯好認
還有更顯尊貴的紅色縫線坐墊.
標準版懸吊配置為回彈阻尼可調的43mm Showa正叉
搭配全可調的Showa雙槍後避震器.
剎車系統方面SP版採用的是Brembo輻射卡鉗
標準版則配置Nissin對四活塞卡鉗.標配ABS.


本田在2021 CB1300上搭載了緊急剎車警示系統
當車輛異常減速急煞時.系統會在後剎車燈持續閃光警示後方車輛注意
並提供手機電量低於50%就會焦慮的現代人超必須的Type C充電端口.


本田日本官網公佈當地售價(含消費稅):
CB1300 Super Four/SP版 售價156.2萬/193.6萬日圓
CB1300 Super Bol D'or/SP版 售價167.2萬/204.6萬日圓
新車預計於2021年3月18日在日本正式發售

大家先別急著核算.也不必費心猜它引進來台要賣多少錢
因為大CB哥哥可能不會被引進來台.所以各位就可以省心了(被毆






===== 2021 HONDA CB3000SF(SP版)/SD(SP版) 規格表 =====
引擎形式 水冷四衝DOHC4汽缸16汽門
軸距(m) 1,520mm
全長 2,200mm
全寬 795/825mm
全高 1,125(1,135)/1,205(1,215)mm
座高(m) 780(790)mm
裝備重量 266/272kg
總排氣量 1,284cc
供油方式 PGM-F1電子燃油噴注系統
啟動方式 電動
壓縮比 9.6:1
最高馬力 113ps @ 7,750rpm
最大扭力 112Nm @ 6,250rpm
油箱容量 21公升
傳動形式 6前速鏈條傳動
前懸吊系統 showa 43mm正叉(Ohlins 43mm全可調正叉)
後懸吊系統 Showa全可調雙槍後避震(Ohlins全可調掛瓶雙槍後避震)
輪胎(前) 120/70 – ZR17
輪胎(後) 180/55 –ZR 17
前煞車系統 Nissin對四活塞卡鉗310mm碟盤*2(Brembo輻射卡鉗)
後煞車系統 Nissin雙活塞卡鉗256mm碟盤
最低地上高 130(140)mm


編輯 MotoCity小嫻
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