2023 DUCATI V4電控系統升級

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Ducati車廠在2022年式的頂級車款Panigale V4上配置了最新版本
的電控系統，不過在即將投入產線的2023年式Panigale V4車款上，
又繼續推出了更新版本的電控系統升級，同時在車體、騎乘姿勢設定
與引擎出力上也一併做了細部修改與動力提升。
Ducati車廠現在已經選擇每年都做車輛修正的策略，相較於其他品牌
大概2至3年才做一次小改款的動作，Ducati這樣做顯得誠意十足，
過相對的也稍微考驗了消費者購車時的衝動。

電控系統升級部分首先是2023 Panigale V4的
「Engine Brake Control Evo 2」軟體，這套電子控制引擎煞車的軟體
能夠更精準地調整引擎煞車的強度，設定方面有3個等級，
在第1段的設定若偵測到後輪負荷小時，系統則會降低引擎煞車的強度，
不過當騎士開始增加煞車的負荷時，電子系統也會隨之調整，
除了提高引擎煞車的力道之外，最重要的是要將後輪鎖死的機會降到最低。


另外2023 Panigale V4也配置了最新版的Ducati Quick Shift快排系統，
車廠宣稱無論在任何節氣門開度下，這套系統都能夠提供更流暢與平順的
換檔動作。舊快排系統的做法是在快排系統換檔作動時，切斷點火
以利變速箱進行進檔或退檔的動作，最新版系統的做法則改變為延遲點火正時，
但節氣門全開的狀態時，依舊採用舊系統的方式，將點火完全切斷。


另外，Ducati也重新撰寫了2023 Panigale V4的電子冷卻風扇控制程式，
尤其在賽道騎乘時能夠明顯的提升散熱。
除此之外，DTC Traction Control/循跡系統與Ride-by-Wire電子油門系統
也做了更新修改，循跡系統能夠更精準地依照車輛傾斜角度做更正確的作動，
電子油門的部分則能夠讓騎士感受到更平順的扭力輸出。


最後，相信2022 Panigale V4S的車主一定很關心，2023年式這套新系統
能不能移植到2022年的車款上，答案是「No Problem!!!」。
因為這次的電控更新完全是軟體控制程式部分的修改，在硬體的部分完全相同，
所以只要是任何一個Ducati正式維修廠都能夠為愛車進行韌體的更新，
Ducati表示最快將會在7月底之後就開放車主進行更新。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Bennetts.co.uk