2026 Honda CB1000F 正式發表上市

[MotoCity小幫手]

今年初在41屆大阪車展中亮相的Honda全新復古街車-CB1000F
終於正式發表即將在日本量產上市.
初見CB1000F.大家一定都被銀色搭配藍色線條拉花的塗裝亮眼到
尤其是資深車迷.肯定知道這就是"Spencer塗裝".
以80年代的CB750F為藍本所打造的CB1000F
保留了CB車系經典風格元素.搭上豐富的新式科技配備
讓騎士在享受復古車型的風華之外.在操控性能與實用性上都有更舒適的平衡.


Honda CB1000F搭載與CB1000 Hornet相同的999cc水冷直列四缸引擎
不過為配合車型使用取向.引擎內部經過重新調教
將Hornet較傾向高轉速性能改為著重在中低轉速域輸出
可提供122hp@9,000rpm最大馬力與103Nm@8,000rpm最大扭力.
進排氣系統採用新設計的空氣漏斗和三腔消音塞
讓中低速扭力提升、進排氣聲浪更加悅耳
而新的4-2-1排氣系統則是為了呈現80年代的復古風格.
變速箱在一檔與二檔的傳動齒比改得較低.以提升低速反應與加速性能
而三到六檔則換上更高的傳動比.讓高速更線性、舒適.
標配輔助滑動式離合器.並可選配進退檔快排系統.


CB1000F底盤採用鑽石型鋼管車架搭配更長的全新副車架
讓前後一體式座椅有更舒適的乘坐空間.
懸吊系統搭載Showa 41mm SFF-BP倒立式前叉與Pro-Link單槍後避震器
前叉為預載、壓縮/回彈阻尼皆可調.後避震的預載、回彈阻尼也可調整.
前、後避震行程分別為130mm、140mm.


5吋TFT全彩液晶儀表提供三種顯示佈局與黑、白兩種背景色可調整.
也可與藍牙系統連接.透過Honda RoadSync APP
在儀表上顯示導航、音樂播放等多媒體功能.
CB1000F電控系統搭載了線控油門、六軸IMU、彎道ABS
還有包含標準、雨天、運動及兩組自訂義的五種騎行模式.
在各模式下會有不同的動力輸出、引擎煞車和牽引力控制
自訂義模式則可提供騎士透過左邊手把按鈕自行微調成自己最適合的組合.
CB1000F也標配keyless免鑰匙系統與USB-C充電孔.


CB1000F搭載帶有DRL日行燈環繞的LED大圓燈
直接保留下CB車系最經典的風格.尾燈則配有ESS緊急剎車警示燈功能.
而CB1000F SE版則配上復古風格更加濃烈的大燈頭罩等配備.


CB1000F SE除了比標準版多了大燈頭罩、水箱護網、加溫手把等配件外
還標配讓騎乘更加暢快的進退檔快速排檔系統.
以上配件也有提供給標準版CB1000F車主各別選配
不過特殊縫線的坐墊則是SE版獨有.無法透過選配擁有.


CB1000F制動系統前方搭載Nissin徑向四活塞卡鉗配310mm雙浮動碟
後方則為Nissin單活塞卡鉗配240mm單碟.標配與六軸IMU配合的彎道ABS.


795mm的座高搭配自然的騎姿設定.讓騎士在長途騎乘依然輕鬆舒適.


CB1000F標準版日本當地售價含稅為139.7萬日圓
提供狼銀金屬色搭配藍色線條、狼銀金屬色搭配灰色線條以及石墨黑共三種車色.
而CB1000F SE版本預計在2026年1月16日才會正式上市.當地售價含稅為159.5萬日圓
僅提供狼銀金屬色搭配藍色線條的單一車色


===== 2026 Honda CB1000F/SE 規格表 =====
引擎形式 直列四缸DOHC 16V水冷引擎
全長 2,135mm
全寬 835mm
全高 1,125mm
軸距 1,455mm
最低地上高 135mm
座高 795mm
裝備重 214/217kg
總排氣量 999cc
供油方式 PGM FI噴射
車架形式 鑽石型鋼管車架
啟動方式 電發
壓縮比 11.7:1
最高馬力 122hp@9,000rpm
最大扭力 103Nm@8,000rpm
油箱容量 16L
傳動形式 鍊條 六速
前懸吊系統 Showa 41mm SFF-BP全可調倒叉.行程130mm
後懸吊系統 Showa Pro-Link後避震器.行程140mm
輪胎(前) 120/70-17
輪胎(後) 180/55-17
前煞車系統 Nissin徑向四活塞卡鉗配310mm雙浮動碟
後煞車系統 Nissin單活塞卡鉗配240mm單碟


撰稿 M.C.S
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