哈雷推出全新三輪重機Glide 3

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Harley-Davidson於日前推出第二代的Trike三輪機車，改變的重點在更改設計的車台、
全新設計的後懸吊系統、全新的倒車檔機構，與外型細節重新的設計。
2026年式Harley-Davidson三輪系列將會供應三種車款，分別是Road Glide 3、
Street Glide 3，與CVO Street Glide 3 Limited，唯一缺席的是沒有整流罩的
Freewheeler車款，這款車從2015年問世之後一直維持在銷售名單上的車款，終於
在2026年式之後缺席。
2026年式Trike非CVO的車款搭載的動力系統為一具排氣量1923cc的引擎，輸出數據
為105hp/4,600rpm，扭力則是17.83kgm/3,250rpm。
Harley-Davidson表示，全新的動力系統在馬力輸出的部分較過去的M-8 114引擎
有13%的提升，扭力則有7.5%，CVO Street Glide 3 Limited則裝置排氣量更大的
1,977cc Milwaukee-Eight VVT 121引擎，最大出力為114hp/4,500rpm，扭力則是
19.07kgm。水冷設計的汽缸頭具有更高的冷卻效率，搭配上重新精進的進排氣道
流量計算與VVT可變汽門正時系統，都大大的提升了引擎的動力輸出與經濟性。


2026年式Trike平台最大的進化在於Dion後懸吊系統的進化，這套系統雖然並非100%
純正的獨立式懸吊，但重新設計的機構得以將後輪吸震的行程提升了117%，所以能夠
大幅度提升車輛在動態下後軸的穩定性，搭配上防傾桿的設置，更能夠將扭曲降到最低。
工程師也將差速器裝置在車架上，這樣的改變也能大幅度降低車輛的簧下荷重達30.9kg，
使得後避震器的預載設定係數得以降低，也是大幅度提升舒適性的重要關鍵。


為了搭配全新設計的後懸吊，後輪距也因而增加了38mm，所以也對後輪土除進行修改，
工程師藉此機會重新設計了後座乘客腿部空間的部分，同時前後輪距也為了車輛前後配重
加長至1,720mm。新車型第二個重點則是全新倒車檔系統的裝置，新系統是採用原有的
啟動馬達作為倒車檔動力的來源，舊系統則是依賴一具獨立的電動馬達，這也是另一個
降低簧下荷重的貢獻。新倒車系統的操作是透過按壓啟動鈕與搭配切入一檔的動作，
在油門開度是怠速的狀況下，按下發動引擎的按鈕時，系統就會切換至倒車檔模式，
然後便可以使用油門控制車輛倒車的操作，倒車檔的操作有限制20秒的時間
以避免啟動馬達磨損。


2026年式Harley-Davidson Trike在電控系統部分搭載了車廠最新的電控版本，
包含了彎道ABS、循跡系統、電子差速器、騎乘模式選擇，與TPMS胎壓監控，
CVO Street Glide3則多了電子式手煞車的功能。
新車型則全數配置12.3全彩的液晶TFT觸控式儀表，搭載Harley-Davidson Skyline Osy
作業系統，車輛照明部分則裝置了LED燈具。


Road Glide 3將2024年式Road Glide的鯊魚頭整流罩移植到新車上，配置了深色短風鏡，
座椅為一體式，大大提升車輛運動性的外觀，車頭整流罩內也配置了6.5吋
Rockford Fosgate的高級揚聲器，搭配出力高達200W的擴大器，讓車主在行進之間
能夠享受效果極佳的音響。
2026年式Road Glide 3起價為36799美金，約合122萬台幣。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com