| 上一篇主題 :: 下一篇主題 |
| 發表人 |
內容 |
waynegao22
GSX-R No.2222 Wayne
重 車 太 子
註冊時間: 2007-05-12
文章: 3880
居住地: 偉恩股份有限公司
|
 發表於: 星期日 六月 20, 2010 5:18 pm 文章主題: |
 |
|
題目：K7改裝電腦分享實錄(BY 李總裁 )
| winman 寫到: |
話說K7已經馬力182P了、何必又改電腦呢?
特別PO這篇，讓各位更瞭解改電腦的用意為何....
改裝車量：K7 1000
未改前的問題：因改裝中、尾段排氣管，導致起步沒力，且將前段排氣控制閥
關畢，讓起步更加沒力，雖有加後尺至45、但卻出現起步悶悶的，大量一補就
從悶~~~~突然變暴.....，這在灣中是導致大補油門會滑的原因，重點是因悶的關係，讓我一直大補油門，讓油耗很可怕....13KM/L，我的房車都快比它省油了.....
決議：上POWER COMMANDER USB III
解決問題：1、重調供油曲線。2、回復加速順暢。
很多人會奇怪、上了應該會更耗油呀.....?? 錯.....大錯特錯~~~
是更省油了、因為將轉配合合油門0~100，調成每一段都能完全燃燒，車車就
能省油、且讓車的反應更強、加速更輕快。 
POWER COMMANDER USB III
開始裝接線至噴油嘴上
完工圖
上馬力機
開始測試
調的軟體和馬力機都是和POWER COMMANDER同一間公司的產品
調了近二個小時後：
1、車車從0轉一直到斷油、空燃比都保持在14.1 (達到完全燃燒的標準)~
2、讓油門更加輕快、加速更線性。
3、利用PC3補足3000~5000PRM高低噴油空間的沒力。
4、輪上輸出值為145PS.
5、調整曲線、更加線性.
6、改善回油放屁情況，雖已封二次但還是會放屁.
從供油表上得知、和原廠供油相比、居然是減油居多......
這也讓我想不懂、為何減油能讓車車更有力???
也許是達到完全燃燒吧.
試車結果：油門一補下去，輕快的感覺，讓小王說這不是K7、
是他以前的K6~~~
輕、快、狂、三個字形容，且經PC3調速後二、三檔八千轉後的加速讓
我第一次覺得會怕......先前補到斷油都覺得還好而已.....
結論：有改過中段、前段的同學、上了電腦，別忘了再去上馬力機調出
專屬於你車車的程式，才是王道呀.... 
另有一個意外的功能.....設定油門多少、幾秒後.....  會尿褲子哦....
分享完畢~~~下課.
補充：試了二桶油....油耗為18~19....含大油門..
99/3/24
一開始先給阿華一個  字.........
調的時間短不說、連後輪的磨損也看不出來
好啦、不囉唆開始分享心得啦~
於99年一月初將惡魔管改掉，新購英國Racefit單管~
想說先延用惡魔的程式先一陣子，看感覺如何，
但在換管後騎乘時，都有一種說不出的無力感，起步更軟，
加速要快不快、要衝不衝的，就這樣子過了一個月，
上星期終於受不了，上至官網下載For Racefit管的程式試跑跑看，
因第一次使用這支程式先看他的曲線，發現曲線均在原廠值+10左右的位置，
(之前惡魔均在原廠值-8~6之間)
想說加那麼多油，應該很有力才對........很高興的跑了一次汶文後完全覺得不行。
起步軟、加速悶、尾速沒有..............這不是官網的程試嘛......怎會如此????
無耐之下只好再上馬力機，再次調整，這次換了中壢具知名度的店拉馬力，這
次多了一台"渦電流"的加持，讓之前高速的步份也加強許多，並且將加速功能也打開，讓油門大補時，立即很有感feel~~~
再者、為了馬大加大，將空燃比從14.1降到13.8~9，果然配合上新管，馬力立即從之前的145PS變成了多十PS的155PS. 
回程測試時明顯感受到之前那種輕、快的感覺又回來了，門油不需帶太多，整台
車就衝了出去........不像官網的程式，要補下去後才會動起來............ 
所以這次再次證明了、改電腦，不拉馬力機用官網程試，真的很......
現在加速時力道明顯輕快、又力，油耗部份待一、二星期後再次分享囉~
(官網程式12KM/L , 空燃比居然在12.3~5之間，測出來的馬力居然只有142PS...........  )
這次使用的官網程式為：
M333-018
2007-2008 Suzuki GSXR1000
RaceFit Growler slip-on (eliminates catalytic converter)
Stock or aftermarket air filter
4/6 Accelerator Pump Setup (加速器幫浦)
玩一陣子的PC3、大家可能以為就拉拉馬力機而已吧~
上了馬力機、順順的騎、車變輕、但加速呢.....
經過這二星期反覆的測試，發現好像車子衝出去的力氣變強了，
但前輪卻"不舉"....是車不舉、不是我~~~
從六千灌到底破萬轉、衝出去力道很強，但要到浮頭還是有點難~
想說是不是三萬沒清氣門、節門閥所致，結果證實不是........
因為也清了~還是不舉.....油門反應卻實變快，但扭力不見了~
所以再上官網找尋之前提到的瞬間加速那段說明，果然發現還有另一
個天空可以玩~~~
相信大家在看TIS比賽時、不少選手從小耶穌灣出來時、大補油門前輪就立
即浮起來，車子的馬力立即湧現，沒錯、現在要玩的程式就是在控制
這一段，配合先前馬力機的數值，可以塔配成順順的騎、要大馬力時
用力一灌油門、隨即啟動該設定值、讓你High到底......
下載後安裝即可啟用~
需接上電腦發動後開始動作~
啟動PCAccellPumpEnable這支程式
1、啟動PCAccellPumpEnable, 點選"Enable Accell Pump.........."，啟用後即可關掉。
2、開啟PC3主程式，選(POWER COMMANDER TOOL)
3、選(Accell Pump config....)
4、數據調整：
調整為一般街車模式：
90% Sensitivity(油門靈敏度) 15% Fuel Increase(增加燃油量) 20% Engine Revolutions(引擎轉數)
專業車手：
75% Sensitivity(油門靈敏度) 20% Fuel Increase(增加燃油量) 15% Engine Revolutions(引擎轉數)
油門靈敏度：油門灌下去的反應速度。
增加燃油量：多噴出的油量、愈多愈兇。
引擎轉數：啟動時的轉數比。
以上圖片、數據為原廠提供、可依喜好做不同調整. |
感謝文哥搬家
_________________
waynegao22 在 星期二 五月 17, 2011 1:27 pm 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
 |
90000
1300cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-01-25
文章: 1459
居住地: 鄉下
|
| 發表於: 星期日 六月 20, 2010 5:19 pm 文章主題: |
|
|
| waynegao22 寫到: |
我也不知道ㄟ
我騎了2台車
2台的節流閥都這麼乾淨 |
常萬轉清積碳嗎? |
|
| 回頂端 |
|
|
waynegao22
GSX-R No.2222 Wayne
重 車 太 子
註冊時間: 2007-05-12
文章: 3880
居住地: 偉恩股份有限公司
|
| 發表於: 星期日 六月 20, 2010 5:25 pm 文章主題: |
|
|
題目：K6 PC5 DIY 分享(BY 小方 )
| arnor01 寫到: |
K6 安裝 PC V + Auto Tune
先感謝偉恩大及sam1207de的技術指導
相關安裝方式可先參考偉恩大的DIY的網址
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=118066&postdays=0&postorder=asc&start=75
給想再 K6 上 DIY 的車友 參考
首先購買時請先確認型號
Power Commander 官網
http://www.powercommander.com/powercommander/powercommander_v.aspx?mk=13&mdl=104&yr=20-025&pcVersion=PCV&PartNum=20-025
再來是去找便宜的價格
請朋友幫我買,大約3週就收到了
我是去這個網址買的(有興趣可以再看看其他改裝品 )
http://www.hardracing.com/03-04%20Bikes/05GSXR1000.htm
入手價 470元美金
換算台幣+稅金+運費(2次) 大約 NT19張 換來這2盒
PC V 安裝
大致上照內附的安裝手冊即可完成
只是盒裝附的紙本不清楚(圖片是黑白的)
建議下載的PDF檔裡比較清楚
http://www.powercommander.com/downloads/20-025/install/pcv/eng20-025.pdf
噴油嘴接頭方式可參照偉恩大的那篇(網址上方)
要注意的地方是要接TPS的部份
安裝手冊沒寫的很清楚.....
請參考下圖
Auto Tune 安裝
線跟接頭請照手冊上安裝
有不清楚的請參照偉恩大的網址
我再裝的時候最主要有三個問題
1. O2 SENSOR 如何裝
手冊有寫到
排器管裡會有水氣有可能會損壞O2 SENSOR ,因此建議安裝9和3點鐘位置,至少大於等於水平面10°
問題K6沒有O2 SENSOR 的孔,加上我原廠頭段不想破壞,所以就從蠍子中段下手,
安裝位置在後搖臂及腳踏中間,不過這位置很難抓,我是用立可白塗在O2 SENSOR 保護蓋上,用蓋印章的方式在中段上留印子,再拆下來請人家燒 O2 SENSOR 座
這裡有幾個重要資訊分享給大家
--O2 SENSOR 是跟汽車通用的,接頭跟線完全一樣,只差再電阻值不一樣,所以不幸損壞是可以找汽車的來用,價格3000多不用再買整組
--O2 SENSOR 跟汽車一樣,只要你確定位置沒錯,可以直接找做汽車排氣管的店家燒
2.Auto Tune 的配件包裡,有個單一黑色接頭一定要裝(裡面是有電阻的),沒裝電腦會偵測不到AFR值
3.PC V 跟 Auto Tune 的連接線 我收到的是兩端黑色接頭4P兩條線(綠/白),跟偉恩大的4P四條線(綠/黑/紅/白)不同,這問題困擾很久,乾脆請朋友寫mail問,得到的答覆
2條從你線組裡移除的線是不需要的
The 2 wires that are missing from your CAN cable are not needed
所以我們把它從線組裡移除
and we have recently taken them out of the cable.
而線組也可正常運作
The cable will work fine as it is
如果有進一步問題請讓我們瞭解
Let me know if you have any further questions
實際測也是可以讀到AFR值的
完成圖
 |
感謝文哥搬家
_________________
waynegao22 在 星期二 五月 17, 2011 1:27 pm 作了第 1 次修改 |
|
| 回頂端 |
|
|
bipu715
果汁興
博 士 級
註冊時間: 2005-04-18
文章: 20453
居住地: 美食之都---台南
|
| 發表於: 星期日 六月 20, 2010 5:34 pm 文章主題: |
|
|
太深奧了
我繼續慢慢騎就好
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
伊籐
鈴木阿魯軍團NO.３９伊籐
重 車 達 人
註冊時間: 2009-12-03
文章: 3043
居住地: ~~~{{吉豐車隊}} ~~~{{新北市~三峽}}
|
| 發表於: 星期日 六月 20, 2010 7:00 pm 文章主題: |
|
|
好棒 這樣有可以省一筆ㄌ
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
KZ1300
鈴木阿魯軍團 NO:03 阿文 阿魯GSX-R版
大 師 級
註冊時間: 2005-05-25
文章: 31578
|
| 發表於: 星期日 六月 20, 2010 9:06 pm 文章主題: |
|
|
| waynegao22 寫到: |
嚇到...
我剛剛還想說我的文章勒 |
技術性好文章依定要置頂低啦 |
|
| 回頂端 |
|
|
kazami6973
鈴木阿魯軍團No.512 松彥
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-21
文章: 6121
居住地: 大地
|
| 發表於: 星期一 六月 21, 2010 8:46 am 文章主題: |
|
|
仔細
_________________
 |
|
| 回頂端 |
|
|
waynegao22
GSX-R No.2222 Wayne
重 車 太 子
註冊時間: 2007-05-12
文章: 3880
居住地: 偉恩股份有限公司
|
| 發表於: 星期一 六月 21, 2010 11:49 am 文章主題: |
|
|
大家不棄嫌啦
希望有問題的都可以提出來討論喔
下一波計畫應該是
換水箱水、水管、muzzy風扇
不過還不知到要多久勒...
如果有人想讓我做實驗的話也是非常好的
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
sk1228.tw
誤人子弟
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-26
文章: 372
居住地: 宜蘭
|
| 發表於: 星期二 六月 22, 2010 2:04 pm 文章主題: |
|
|
建議
1可將集氣箱裡有個閥門整個拆掉
若你有裝KN的話
2可更進一步將進氣口挖掉到符合空氣芯的大小
放心
不會對引擎有壞引響
5000轉過後你會有意想不到的加速力
more air more power˙˙˙˙
我知道很少人如此做
但我做了˙˙˙
試試看喔˙˙˙˙
_________________
悠哉之隼.翱遊天地 |
|
| 回頂端 |
|
|
waynegao22
GSX-R No.2222 Wayne
重 車 太 子
註冊時間: 2007-05-12
文章: 3880
居住地: 偉恩股份有限公司
|
| 發表於: 星期二 六月 22, 2010 2:19 pm 文章主題: |
|
|
| sk1228.tw 寫到: |
建議
1可將集氣箱裡有個閥門整個拆掉
若你有裝KN的話
2可更進一步將進氣口挖掉到符合空氣芯的大小
放心
不會對引擎有壞引響
5000轉過後你會有意想不到的加速力
more air more power˙˙˙˙
我知道很少人如此做
但我做了˙˙˙
試試看喔˙˙˙˙ |
關於1..
我沒看到那樣東西ㄟ
2.
你說的是風盒的進氣口嗎？
因為照你這樣說，就連進氣的通道整個都要加大了
依照我之前所看的文件
如果空氣太多會造成1.nogo 2.起步沒力
不過照你的做法，應該是在5000轉之後力量會更大沒錯
但是跟我想要的東西卻不一樣
我現在這樣做的意思是在於要將起步的力量拿回來一點
如果照你這樣做，我的低轉扭力又下降了 
而且我不希望車的力量在加大了！現在這個力量剛好是我可以掌控的範圍
在加大就失去我買這台車的意義了
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
sk1228.tw
誤人子弟
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-26
文章: 372
居住地: 宜蘭
|
| 發表於: 星期三 六月 23, 2010 7:14 am 文章主題: |
|
|
我的車是HAYA
集氣箱裡裝空氣芯
空氣芯裡有個四方閥門
閥門會隨著油門轉動而開啟
要拆很簡單˙˙˙
至於挖大口是指挖空氣芯裡面的口
1.nogo 2.起步沒力
這些都不會發生
參考吧˙˙˙
_________________
悠哉之隼.翱遊天地 |
|
| 回頂端 |
|
|
waynegao22
GSX-R No.2222 Wayne
重 車 太 子
註冊時間: 2007-05-12
文章: 3880
居住地: 偉恩股份有限公司
|
| 發表於: 星期三 六月 23, 2010 9:33 am 文章主題: |
|
|
| sk1228.tw 寫到: |
我的車是HAYA
集氣箱裡裝空氣芯
空氣芯裡有個四方閥門
閥門會隨著油門轉動而開啟
要拆很簡單˙˙˙
至於挖大口是指挖空氣芯裡面的口
1.nogo 2.起步沒力
這些都不會發生
參考吧˙˙˙ |
我研究研究
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
sk1228.tw
誤人子弟
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-26
文章: 372
居住地: 宜蘭
|
| 發表於: 星期三 六月 23, 2010 12:44 pm 文章主題: |
|
|
這方法是我從美國專改HAYA網站偷學的
希望你能試試˙˙˙
而且
我覺得因為有衝壓效果而有力道
意思是省油喔
我HAYA北宜有一公升13-15公里
若是濱海可跑20的實力
所以我覺得可推廣
希望對你有用˙˙˙
_________________
悠哉之隼.翱遊天地 |
|
| 回頂端 |
|
|
waynegao22
GSX-R No.2222 Wayne
重 車 太 子
註冊時間: 2007-05-12
文章: 3880
居住地: 偉恩股份有限公司
|
| 發表於: 星期三 六月 23, 2010 2:02 pm 文章主題: |
|
|
| sk1228.tw 寫到: |
這方法是我從美國專改HAYA網站偷學的
希望你能試試˙˙˙
而且
我覺得因為有衝壓效果而有力道
意思是省油喔
我HAYA北宜有一公升13-15公里
若是濱海可跑20的實力
所以我覺得可推廣
希望對你有用˙˙˙ |
但是這跟我所知的理論不同
而且工程太大了
可能不是我的能力所及的 
_________________
|
|
| 回頂端 |
|
|
世界政府
鈴木阿魯軍團 NO:900 牛奶/南K小車隊 NO:088
重 車 達 人
註冊時間: 2007-05-06
文章: 3217
居住地: 高雄
|
| 發表於: 星期三 六月 23, 2010 3:24 pm 文章主題: |
|
|
| waynegao22 寫到: |
但是這跟我所知的理論不同
而且工程太大了
可能不是我的能力所及的 |
大家太專業了
我還是乖乖當黑手去 |
|
| 回頂端 |
|
|
|
