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a797848
卡士伯
亞 洲 車 神
註冊時間: 2012-07-09
文章: 2797
居住地: 路過 路過
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 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 5:57 pm 文章主題: 想請教BMW R65的矽導線問題 |
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想請問前輩幾個小問題 再麻煩各位前輩幫小弟解惑了 感恩
1.NGK(現正服役中據瞭解使用不超過5000KM)的矽導線適合此車嗎?還是要換回原廠的
2.若矽導線被靜電干擾對於車輛的影響?應該說會導致甚麼問題
會問以上的問題是因為這幾天去朋友介紹的車廠,師傅叫我去找原廠的矽導線說這樣對於車輛抖動會有改善
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卡士伯 |
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ㄚ熹
老搞騎老掐.....趴趴照
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-02-22
文章: 8150
居住地: 老掐苦樂部........
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 6:50 pm 文章主題: |
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點火正時. 如果是白金點火式的.兩邊的正時有可能不同時.
雙缸油氣平衡.油汽混合比..有差
兩缸的缸壓差大.
這些沒先搞好.....換黃金線也是一樣的抖.
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audio329
重 車 車 神
註冊時間: 2007-04-16
文章: 2498
居住地: 上坪溪
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 9:45 pm 文章主題: |
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| ㄚ熹 寫到: |
點火正時. 如果是白金點火式的.兩邊的正時有可能不同時.
雙缸油氣平衡.油汽混合比..有差
兩缸的缸壓差大.
這些沒先搞好.....換黃金線也是一樣的抖.
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因為雙缸有各自的白金與高壓線圈嗎 ?
如果是如此, 那就將白金取消一隻, 高壓線圈改雙出線頭, 點火正時就一定同步了.  |
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audio329
重 車 車 神
註冊時間: 2007-04-16
文章: 2498
居住地: 上坪溪
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 10:36 pm 文章主題: Re: 想請教BMW R65的矽導線問題 |
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偶對矽導線並不瞭解.
所謂靜電指的是不流動的電, 它是以電荷的型態存在, 有正電荷與負電荷, 當兩電荷的電壓高於絕緣體的破壞電壓, 那麼就會發生放電現象而產生電弧.
這個現象最常見的, 偶想就是打雷囉 !
現在假設您的車體帶有負電荷, 而您的高壓線圈帶有正電荷, 而這個電壓又高到足以讓您的火星塞間隙放電, 那麼您的火星塞就來了一次莫名其妙而不該有的跳火.
但是這個假設其實並不存在.......怎麼說呢 ?
因為您的車車在發動, 以單缸怠速600 r.p.m.為例, 也就是您的車車每分鐘爆炸了300次, 每秒爆炸了5次, 靜電荷來不及在您的車體與高壓線圈之間形成. |
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調琴高手
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-05-30
文章: 860
居住地: 彰化
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 11:12 pm 文章主題: |
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| audio329 寫到: |
因為雙缸有各自的白金與高壓線圈嗎 ?
如果是如此, 那就將白金取消一隻, 高壓線圈改雙出線頭, 點火正時就一定同步了. |
那要雙缸同步滴引擎才可以用~~ |
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audio329
重 車 車 神
註冊時間: 2007-04-16
文章: 2498
居住地: 上坪溪
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 11:27 pm 文章主題: |
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| 調琴高手 寫到: |
| 那要雙缸同步滴引擎才可以用~~ |
雙缸同時點火或輪流點火皆可用....
偶以個人擁有過的車車為例,
哈雷Sportster, 與AJS 雙缸650, 它們都是屬於輪流點火, 它們也都是採用單一而雙出線頭的高壓線圈, 也都只有一個白金(或Sensor).
雖然雙出線頭的高壓線圈令兩個火星塞同時點火, 但是這時候只有一缸是在壓縮爆炸行程, 而另一缸是在排氣行程, 也就是永遠只有一缸有效點火, 另一缸的點火是無意義的. |
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調琴高手
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2011-05-30
文章: 860
居住地: 彰化
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| 發表於: 星期四 十一月 08, 2012 11:50 pm 文章主題: |
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| 又學到嚕~有機會偶來改看看~~ |
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ㄚ熹
老搞騎老掐.....趴趴照
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-02-22
文章: 8150
居住地: 老掐苦樂部........
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 12:02 am 文章主題: |
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白金點火式的話.
白金大都位在汽門的凸輪軸端.
所以開閉白金的那個凸點也是相對180度
每轉一圈.爆一缸.
然那相對的凸點開閉白金.老了V去.
並位正確的180度.
於是2缸的點火正時就有差了.
這種車上並沒有電子係統.用不到矽導線.
原廠也不是矽導線.
老式的銅芯就很好用了.但很難買到.
偷偷的告訴你.....
回收場.拆國產的小棉羊高壓線
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900
我的機車人生/用照片寫日記.
重 車 天 王
註冊時間: 2007-04-23
文章: 4349
居住地: 台中州50K骷露蔔
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 12:53 am 文章主題: |
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導線是有分電阻值的....(歐姆/米).
舊款德國汽車的導線卡好.卡長啦!
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lucky6600
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2007-06-13
文章: 852
居住地: 番邦
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 6:11 am 文章主題: Re: 想請教BMW R65的矽導線問題 |
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就我個人的淺顯瞭解 以BMW來說
以年分不一樣 有不同的方式點火
BMW的方使 所謂的點火 就是 "斷電"
BMW 的鋪拉姆 一直都是帶著 12V 或是 6V
瞬間的斷電跟給電 -- 就會造成火星塞 產生火花
有聽過車友 用一般延長線 改裝救急 也一樣騎了好幾百英里回家
就跟 ㄚ熹 大大說的一樣
調整才是功夫的地方
| audio329 寫到: |
偶對矽導線並不瞭解.
所謂靜電指的是不流動的電, 它是以電荷的型態存在, 有正電荷與負電荷, 當兩電荷的電壓高於絕緣體的破壞電壓, 那麼就會發生放電現象而產生電弧.
這個現象最常見的, 偶想就是打雷囉 !
現在假設您的車體帶有負電荷, 而您的高壓線圈帶有正電荷, 而這個電壓又高到足以讓您的火星塞間隙放電, 那麼您的火星塞就來了一次莫名其妙而不該有的跳火.
但是這個假設其實並不存在.......怎麼說呢 ?
因為您的車車在發動, 以單缸怠速600 r.p.m.為例, 也就是您的車車每分鐘爆炸了300次, 每秒爆炸了5次, 靜電荷來不及在您的車體與高壓線圈之間形成. |
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ㄚ熹
老搞騎老掐.....趴趴照
重 車 至 尊
註冊時間: 2005-02-22
文章: 8150
居住地: 老掐苦樂部........
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| 發表於: 星期五 十一月 09, 2012 12:56 pm 文章主題: |
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矽導線阻抗較大.
古早白金點火時代.
點火的高壓及頻率會使收音機受到干擾.
因此有矽導.碳導的出現.但它的高壓線圈變要輸出更高的電壓
又火星塞頭的cap.也有數k歐母的.
現代的車子.微電腦更怕那些雜電波的干擾.
當原有舊的高壓線圈.輸出的電壓已經不高.
經矽導.cap的阻抗後.火花變小.
就會有點火不順的狀況.
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a797848
卡士伯
亞 洲 車 神
註冊時間: 2012-07-09
文章: 2797
居住地: 路過 路過
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| 發表於: 星期一 十一月 12, 2012 9:13 am 文章主題: |
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感謝各位前輩寶貴的建議,再調整化油器與平衡後振動問題解決不少(雖然還是覺得很震但師傅說這樣是正常的),也換上一組原廠新的導線後感覺沒有原先NGK的好用,所以還是換回原本的囉
 
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卡士伯 |
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ollen黑輪
關東煮跟高麗菜捲真搭
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2005-04-11
文章: 7467
居住地: "儘速肥家"之你不用怕小隊
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| 發表於: 星期一 十一月 12, 2012 6:00 pm 文章主題: Re: 想請教BMW R65的矽導線問題 |
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| lucky6600 寫到: |
| 有聽過車友 用一般延長線 改裝救急 也一樣騎了好幾百英里回家 |
這我有一次經驗..4輪的
半夜出門..發動後異常抖動
引擎蓋一開..囁齒類咬斷第一缸導線
因是半夜且急著出門就硬上高速了
正常來講1格油可以到台中..但速到中壢就掉了快一格.這可不行
車上找了條0.5mm2的電線就給接上去..真的不抖了
等到處理完事情再回到台北才換掉它
開起來的感覺..油門反應有頓了點..油耗大約增加1~2成
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 50k岯組 |
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