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vincentcathy
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-05-11
文章: 182
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 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 2:38 am 文章主題: 關於MOTO GUZZI |
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各位前輩大家好
小弟對老車很有興趣
看到MOTO GUZZI的V型橫置引擎很好奇
他們至今堅持如此造車的原因是什麼??
單純堅持傳統??還是這類引擎有什麼過人之處??
這樣的汽缸配置~還有曲軸轉動的方向~對車有什麼影響??
曲軸的陀螺效用會變成什麼樣子呢??
真的非常好奇!! |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 4:44 am 文章主題: |
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小弟想到的幾點有：
固奇是小廠，年產量不到一萬台(有一段時期不到三千台)。基本上全線的型號共用兩顆引擎，一顆大的一顆小的，只供應一小群的怪咖顧客，沒有必要創新，也沒有資金去創新，能撐了91年不倒閉已經很不錯了。所以70年代後都只做這種橫V引擎。
引擎橫放(縱置曲軸)的理由和米槳的水平對二引擎很相似：
引擎冷卻 - 引擎最熱的汽缸頭伸向外面的無干涉氣流，有利冷卻
有利軸傳 - 簡化了引擎傳動的設計，和橫置曲軸+軸傳的設計相比，固奇的縱置曲軸引擎減少了一個90度的動力轉向
陀螺效用 - 由於曲軸是縱置，沒有了一般橫置曲軸機車的左右抗矩力，車子過彎時左右的翻動會比相同重量的車較靈活
固奇的橫V和米槳的水平對二引擎，除了外觀上明顯的V奶vs垂奶，還有：
點火角度 - 固奇是270度點火，米槳是180度點火，固奇的排氣聲節奏感強，米槳的動力輸出較平順
引擎重心 - 米槳的明顯較低
其實還有曲軸的設計，關係到左右汽缸的前後距離和運轉時的振動特性，不過這個太枯燥了 
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katanalover
50k Club
教 授 級
註冊時間: 2007-04-15
文章: 13002
居住地: VANCOUVER, CANADA
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 8:03 am 文章主題: |
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| Phang 寫到: |
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這個好笑  
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50K, LDS , CB , KATANA & Yoshimura club member. |
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autoyo2000
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2010-09-10
文章: 103
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 8:07 am 文章主題: |
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我就是騎GUZZI~~很靈活喔
~~是一台好車啦
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希望在工作之餘~~能找到真我 |
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a797848
卡士伯
亞 洲 車 神
註冊時間: 2012-07-09
文章: 2797
居住地: 路過 路過
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 9:47 am 文章主題: |
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圖片對話真有梗
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卡士伯 |
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黎旭成
Greg
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-09-24
文章: 6581
居住地: 世上最高大樓的城市
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 10:34 am 文章主題: |
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| Phang 寫到: |
小弟想到的幾點有：
固奇是小廠，年產量不到一萬台(有一段時期不到三千台)。基本上全線的型號共用兩顆引擎，一顆大的一顆小的，只供應一小群的怪咖顧客，沒有必要創新，也沒有資金去創新，能撐了91年不倒閉已經很不錯了。所以70年代後都只做這種橫V引擎。
引擎橫放(縱置曲軸)的理由和米槳的水平對二引擎很相似：
引擎冷卻 - 引擎最熱的汽缸頭伸向外面的無干涉氣流，有利冷卻
有利軸傳 - 簡化了引擎傳動的設計，和橫置曲軸+軸傳的設計相比，固奇的縱置曲軸引擎減少了一個90度的動力轉向
陀螺效用 - 由於曲軸是縱置，沒有了一般橫置曲軸機車的左右抗矩力，車子過彎時左右的翻動會比相同重量的車較靈活
固奇的橫V和米槳的水平對二引擎，除了外觀上明顯的V奶vs垂奶，還有：
點火角度 - 固奇是270度點火，米槳是180度點火，固奇的排氣聲節奏感強，米槳的動力輸出較平順
引擎重心 - 米槳的明顯較低
其實還有曲軸的設計，關係到左右汽缸的前後距離和運轉時的振動特性，不過這個太枯燥了
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重點完全說明
一語全部中的
給彭大一個大大的讚
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我愛老咕雞 |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 1:40 pm 文章主題: |
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| 黎大，我是半夜失眠時寫的，班門弄斧了 |
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黎旭成
Greg
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-09-24
文章: 6581
居住地: 世上最高大樓的城市
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 2:05 pm 文章主題: |
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| Phang 寫到: |
| 黎大，我是半夜失眠時寫的，班門弄斧了 |
看來您的失眠確實嚴重 
大半夜腦筋還這麼清楚 
該不會一直想著下一部車子吧
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我愛老咕雞 |
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vincentcathy
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2009-05-11
文章: 182
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 5:58 pm 文章主題: |
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感謝講解啦!!!
姑蹟真的很棒!! |
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ar80
AR東
重 車 車 神
註冊時間: 2006-02-04
文章: 2447
居住地: 台南古都小吃部
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bluesky88888888
腳踏車騎士 (無照駕駛)
註冊時間: 2011-09-16
文章: 49
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 9:36 pm 文章主題: |
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| 感謝彭大 實在精闢阿 |
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Phang
聯邦人 - 敝姓彭
神 的 領 域
註冊時間: 2006-08-17
文章: 6193
居住地: 南洋
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 9:43 pm 文章主題: |
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我還記得我第一次騎米漿/固奇，過彎時兩百五十公斤的車就順勢的"倒"下去 
不用刻意的去壓車，嚇出微微的冷汗 |
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sickdino
重 車 至 尊
註冊時間: 2004-08-22
文章: 7506
居住地: 跟著鄉民進來看熱鬧的酸民
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| 發表於: 星期日 十一月 04, 2012 10:24 pm 文章主題: |
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其實還有曲軸的設計，關係到左右汽缸的前後距離和運轉時的振動特性，
=你怎模不說這是淫蕩的所在˙
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指空為有指有言空見言不見不見言見 |
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chitin55
顧路天王高雄小蟲
重 車 太 子
註冊時間: 2004-10-25
文章: 3782
居住地: 蟲洞
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| 發表於: 星期一 十一月 05, 2012 9:24 am 文章主題: |
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看圖笑到噴水 +1
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50K Club : 磨膝不代表速度快 |
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黎旭成
Greg
雄 霸 車 壇
註冊時間: 2004-09-24
文章: 6581
居住地: 世上最高大樓的城市
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| 發表於: 星期一 十一月 05, 2012 9:29 am 文章主題: |
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如果對話改成~~~~
ㄚ熹大，你怎麼騎了一台〝不舉〞的固奇？
不知道ㄚ熹大會不會把老B賣掉
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