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內容 |
yamahagtr
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-07-16
文章: 1154
居住地: ~沒事多喝水~
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 發表於: 星期四 十二月 06, 2012 9:30 pm 文章主題: 尺盤問題??請教一下 |
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請問一下前齒換15T，後輪換42T。鏈條用RK530
這樣配置OK嗎??11年無尾熊^^ |
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◎阿燦◎
一條龍套裝服務公司~採購專員
無 極 領 域
註冊時間: 2008-06-20
文章: 10833
居住地: 宜蘭台北~兩地跑
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| 發表於: 星期五 十二月 07, 2012 12:02 am 文章主題: |
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無尾熊原廠是:前16/後42
齒比要改變，先看你的訴求點是什麼? |
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yamahagtr
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-07-16
文章: 1154
居住地: ~沒事多喝水~
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| 發表於: 星期五 十二月 07, 2012 11:23 pm 文章主題: |
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| ◎阿燦◎ 寫到: |
無尾熊原廠是:前16/後42
齒比要改變，先看你的訴求點是什麼? |
我的訴求是同樣轉速下，速度要提高(比更換前高)^^ |
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enzo50
阿彬
750cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-05-21
文章: 814
居住地: 高雄
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| 發表於: 星期六 十二月 08, 2012 12:33 am 文章主題: |
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| yamahagtr 寫到: |
| 我的訴求是同樣轉速下，速度要提高(比更換前高)^^ |
那應該前面改大後面改小吧...
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06` CBR 600RR Movistar
騎帥。不騎快。 |
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阿信
本田RR版
大 師 級
註冊時間: 2004-08-12
文章: 26847
居住地: 469 No.035 + Taichung HONDA CBR-RR TEAM
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| 發表於: 星期六 十二月 08, 2012 12:41 am 文章主題: |
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| enzo50 寫到: |
| 那應該前面改大後面改小吧... |
 沒錯!~但......起步會重拖 
(想像一下變速腳踏車的前.後齒盤,變換大小盤的踩踏力道.圈數及速率) |
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Kenny來嚕!
俺係暖男來的 ♡
笑 傲 車 壇
註冊時間: 2009-07-16
文章: 8560
居住地: 土撥鼠之家^.^
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| 發表於: 星期六 十二月 08, 2012 9:01 am 文章主題: |
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四缸跑車氣長,不如齒比改密多進一個檔騎會更快也更好騎! 
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年輕不養生，老來養醫生！ |
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mm0101
小小志
重 車 天 皇
註冊時間: 2008-06-12
文章: 5811
居住地: 嘉義市
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| 發表於: 星期六 十二月 08, 2012 11:41 am 文章主題: |
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| yamahagtr 寫到: |
| 我的訴求是同樣轉速下，速度要提高(比更換前高)^^ |
如果是儀表上顯示的轉速跟速度，換變速箱外的齒輪是不會改變的
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Fenrir
廢柴 + 蜂須賀小六
重 車 達 人
註冊時間: 2010-11-10
文章: 3361
居住地: 桃猿
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 4:23 pm 文章主題: |
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| mm0101 寫到: |
| 如果是儀表上顯示的轉速跟速度，換變速箱外的齒輪是不會改變的 |
感覺樓主說的(改的)是加速性能(扭力)...
但字面上來看又好像是增加"速度值"(尾速)... |
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幕之內
本田RR:阿幕
神 的 領 域
註冊時間: 2008-02-17
文章: 6146
居住地: 內壢幫
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 4:56 pm 文章主題: |
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| Fenrir 寫到: |
感覺樓主說的(改的)是加速性能(扭力)...
但字面上來看又好像是增加"速度值"(尾速)... |
是啊,
所以樓主得先搞清楚自己要的是什麼,
付出代代價是什麼,
才知道適不適合.
另外,增加速度值的要求很少出現在重車,
一般都是要求加速性,尤其是低轉較無力的仿賽,
應該是有所誤解才是.
所以,請樓主說明"增加速度值"的原始用意,
想必狀況就澄清了
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阿澤
博 士 級
註冊時間: 2004-08-15
文章: 19483
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 7:15 pm 文章主題: |
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這應該是車主有固定的路線在跑
而且會出現
比如2檔出彎用完還無法到下個入灣口的窘境
換上三檔不久又要退回二檔入彎
所以前齒加一齒讓特定檔位可以沿伸到下一個入彎口
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子子孫孫永寶用 世世代代傳香火 |
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tonio z
0.0
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2012-08-18
文章: 170
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 7:50 pm 文章主題: |
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| 阿澤 寫到: |
這應該是車主有固定的路線在跑
而且會出現
比如2檔出彎用完還無法到下個入灣口的窘境
換上三檔不久又要退回二檔入彎
所以前齒加一齒讓特定檔位可以沿伸到下一個入彎口 |
你說出我心中的痛阿!!!!!
跑北宜我的RR就是這樣的症狀
直線用了三檔到了彎口前又要降二檔(不換檔一整個太空了沒牽引力)
而且出灣慢又軟，
阿如果一直使用二檔拉直線又太爆了(引擎一整個鬼吼鬼叫然後也沒有比較快
話說如大大所提的前齒+1可解決這個困擾嗎?
有何副作用摸?...起步會容易熄火抹?...傷離合蹄片嗎? |
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阿澤
博 士 級
註冊時間: 2004-08-15
文章: 19483
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 8:44 pm 文章主題: |
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| tonio z 寫到: |
話說如大大所提的前齒+1可解決這個困擾嗎?
有何副作用摸?...起步會容易熄火抹?...傷離合蹄片嗎? |
副作用是看個人 我覺得到還好
但若前齒加一尺騎到清境到合歡山這段
遇到塞車加雙載 會騎得很賭爛
離合器片本身就是耗材 應該不至於~~倒是轉速常處於破萬轉 傷害會比較大
若騎過NSR沒有RC閥 那才真的硬斗
最後您提到出彎後 2檔尾換3檔不久後又要換回二檔
因為小弟很寶貝引擎 所以我會在一萬或一萬二轉就換到三檔全開 拼到進彎口 再以進彎口的幅度決定是否退黨
同樣模式下用三檔進灣 會比您之前的方式快
600RR最大樂趣是在9000至12000轉 這段加速是最快
以上希望對您有幫助!!
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子子孫孫永寶用 世世代代傳香火 |
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yamahagtr
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-07-16
文章: 1154
居住地: ~沒事多喝水~
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 9:54 pm 文章主題: |
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| 阿澤 寫到: |
這應該是車主有固定的路線在跑
而且會出現
比如2檔出彎用完還無法到下個入灣口的窘境
換上三檔不久又要退回二檔入彎
所以前齒加一齒讓特定檔位可以沿伸到下一個入彎口 |
我舉例:我進彎是2檔6000轉的速度，想提升進彎速度，
但不想再讓轉速升高，而升3檔，轉速可能只剩4千轉(
心裡又會覺得抓地力不足)
所以想問更換齒盤可以絕決這問題嗎~~謝謝大家指教 |
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阿澤
博 士 級
註冊時間: 2004-08-15
文章: 19483
居住地: 嘉義
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 10:17 pm 文章主題: |
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| yamahagtr 寫到: |
我舉例:我進彎是2檔6000轉的速度，想提升進彎速度，
但不想再讓轉速升高，而升3檔，轉速可能只剩4千轉(
心裡又會覺得抓地力不足)
所以想問更換齒盤可以絕決這問題嗎~~謝謝大家指教 |
那就三檔大開 進灣再退二就好了
轉速低 檔煞就小 無力 無解 應該 只有改掉習慣吧
但 貝利尼899 三缸 能合乎您的胃口
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Fazer600-Q版
叫我阿Q~~~~
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-12
文章: 1137
居住地: 莫生的桃園市
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| 發表於: 星期三 十二月 12, 2012 10:39 pm 文章主題: |
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應該如阿澤大所說
提前進三檔
入灣時剎車回油退回二檔
這樣出灣時轉速不會掉太低維持扭力 |
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