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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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 發表於: 星期五 九月 11, 2015 7:15 pm 文章主題: 201509油冷大海盜電裝大躍進 |
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花了好多時間和精神 終於完成了這一套有點複雜的電裝設備的設計和整合製作
1200cc重型機車上 加裝的 獨立供電配線 整合供電給
1.20W LED燈
2.電壓 溫度 時間 四合一錶
3.加溫把手
4.一大一小 兩個獨立散熱風扇
5.直拉式 充電/救車粗電線
6.儀錶區夜間照明燈
7.三個電源插座給行車記錄器 GPS 手機等使用
8.四個引擎區溫度偵測點
花了快一個月 才把複雜的電系加裝設備 全部統合起來
主要的獨立供電線路
包括直接對電池做電壓偵測線
和額外可直接拉出的充電/救車粗電線
主要的接地線 控制盒和多路電裝設備的防呆接頭整合在一起
控制盒有三個電源輸出插座 和二個散熱風扇的開關
所有的電裝設備接線 集中在控制盒內整合焊接
20W LED燈做為日行燈及夜晚的輔助照明
四合一電壓 溫度 時間 夜光錶
加溫把手 這太重要了
冬天寒流來 或是上到高海拔地區騎車 雙手都凍僵了
有了這個利器 就舒心了
1200cc的油冷大引擎 在台灣的用車環境實在太熱了
原廠沒有設計散熱風扇 引擎很容易過熱 ....
沒風扇?...那就自己來吧  |
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maxcar
大 師 級
註冊時間: 2006-06-23
文章: 21214
居住地: 8+9
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| 發表於: 星期五 九月 11, 2015 7:25 pm 文章主題: |
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散熱風扇的開關
應該設計成自動的
這樣就不用手動開關 |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期五 九月 11, 2015 7:54 pm 文章主題: |
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| maxcar 寫到: |
散熱風扇的開關
應該設計成自動的
這樣就不用手動開關 |
謝謝指教 
因為引擎上面一共有3個溫度偵測點
加上氣溫 一共4個
都是數據化溫度計
引擎現在幾度一目了然
一大一小兩個風扇
可以有三種風量組合
1.小
2.大
3.大+小
用手動可以隨時依照引擎的負荷 溫度
調整散熱的需要
自動的還會故障而不知情呢  |
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sj6135
自在 簡單 快樂 ＠ 騎車
重 車 太 子
註冊時間: 2008-03-12
文章: 3884
居住地: 獨走..是騎士最真實的模樣
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| 發表於: 星期五 九月 11, 2015 9:19 pm 文章主題: |
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| 那組四合一表，時間，溫度要裝水銀電池，溫度超過五..六十度就顯示Hl,, |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期六 九月 12, 2015 3:28 pm 文章主題: |
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| sj6135 寫到: |
| 那組四合一表，時間，溫度要裝水銀電池，溫度超過五..六十度就顯示Hl,, |
您真內行
這個四合一錶的溫度範圍 只到70度
所以只能用來做
1.氣溫 和
2.引擎溫度最低的地方 也就是油冷排的出油處 的溫度測量
其他像缸頭 油冷排的入油處
必須選用120度的溫度計才夠用
我有另外一組雙頭的溫度計 擔任這個任務 |
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GOD00978
重 車 車 神
註冊時間: 2011-10-16
文章: 2248
居住地: 天邊的一顆星..M78星雲
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| 發表於: 星期四 十一月 12, 2015 4:35 pm 文章主題: |
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我CB750我哥直接改發動就動……
之前改開關還發生過不明原因壓斯保險絲燒光~
弄完都沒發生……
風扇倒是吹壞一個~
去電子街找個來用,日本製不過七八百~
撐好幾年才壞…… |
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ae1400
Ricky
600cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2006-05-02
文章: 690
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| 發表於: 星期四 十一月 12, 2015 4:42 pm 文章主題: |
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| 之前有玩過一次油冷牌裝風扇，電源從車上就有留的原廠電源接頭(有經過保險絲盒)再加一個手動開關，第一顆沒多久就葛屁了~淋到雨，第二顆也撐不到幾個月。後來直接改了加大冷牌，也懶得研究了，現在回想這件事，會不會是因為輸出電壓過高? |
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亞德里恩
微不足道的工程師
亞 洲 車 神
註冊時間: 2008-05-19
文章: 2777
居住地: 皮卡丘俱樂部....
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| 發表於: 星期四 十一月 12, 2015 5:12 pm 文章主題: |
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| ae1400 寫到: |
| 之前有玩過一次油冷牌裝風扇，電源從車上就有留的原廠電源接頭(有經過保險絲盒)再加一個手動開關，第一顆沒多久就葛屁了~淋到雨，第二顆也撐不到幾個月。後來直接改了加大冷牌，也懶得研究了，現在回想這件事，會不會是因為輸出電壓過高? |
要買其它車種的重機用的風扇改上去，不然沒有幾顆可以耐得住這麼高溫的環境下工作。現在大家電料行買到的風扇都是電腦用的風扇，不防水也不耐高溫。
樓主照片中使用的風扇也不是車用的風扇，應該是桌上型電腦或是伺服器用的風扇，騎幾趟也很快就會掛了，如果淋雨馬上掛。 |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期四 十一月 12, 2015 5:16 pm 文章主題: |
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T1 缸頭溫度
T2 油冷排入油溫度 也就是引擎的出油溫度
out 油冷排的出油溫度 也就是冷卻後的機油溫度
in 當時的氣溫
michael joel 在 星期四 十一月 12, 2015 5:21 pm 作了第 1 次修改 |
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michael joel
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2009-12-29
文章: 1268
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| 發表於: 星期四 十一月 12, 2015 5:18 pm 文章主題: |
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| 亞德里恩 寫到: |
要買其它車種的重機用的風扇改上去，不然沒有幾顆可以耐得住這麼高溫的環境下工作。現在大家電料行買到的風扇都是電腦用的風扇，不防水也不耐高溫。
樓主照片中使用的風扇也不是車用的風扇，應該是桌上型電腦或是伺服器用的風扇，騎幾趟也很快就會掛了，如果淋雨馬上掛。 |
正確的設計很重要... |
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