[新車]2019年Triumph Speed Twin五大亮點

 
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重 車 達 人
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發表發表於: 星期三 二月 20, 2019 10:49 am    文章主題: [新車]2019年Triumph Speed Twin五大亮點 引言回覆


自從2019年Triumph Speed Twin於12月初宣布以來,
我們一直對它所帶來的前景感到興奮與期待.
將Thruxton的馬力包裝在一個更輕鬆車款中,這個想法
引起了我們的興趣,而現在,它就真實的實現在眼前.
我們將在本周五首次試乘Speed Twin,並進行全面性的評估.
在此之前,先來看看關於2019年Triumph Speed Twin的五大亮點.


1. 基礎來自於 Thruxton
ok!我們都知道Speed Twin的基礎是來自於Thruxton,
但我們不知道在其中它又做了哪些改變?
首先,排氣量1200cc的八汽門並列雙汽缸引擎,進行了內部優化調整
在供油系統也因應重新做了調教,讓車輛性能更優異,輸出更線性.
全新的車架與Thruxton尺寸略有不同,前傾角增加0.1度來到至22.8度,
拖曳距增加0.1英寸,變更為3.7英寸.軸距也從55.7英寸延長至56.3英寸
新車架的最大改變是副車架的部分,可以容納後座座椅和後擋泥板.


2.輕量化
Speed Twin的重量比Thruxton輕了22磅(約10公斤)
部分原因要歸功於新車架中支撐引擎的鋁製支架,以及
鎂合金材質的凸輪上蓋,也讓引擎重量減輕了5.5磅(2.5公斤)
再加上前輪和碟盤組件減輕了6.4磅(2.9公斤),後輪部分減輕3.7磅(1.68公斤)
Triumph在Speed Twin各方面都做了減少重量的工程,已達到最棒的輕量進化.
減少引擎內部的重量,不單單只為輕量化,也能減少轉動慣性(如離合器)
降低轉動慣性使摩托車的方向轉變更加容易,例如常見的輪框改裝就是如此.
Speed Twin也不例外,前輪和碟盤組件的慣性減少了28%,
後輪由於重量從輪鼓外部移除也減少了43%.
我們迫不及待地想知道這對操控上會有多少影響,特別是在左右換位的部分.


3. 可微調避震
Speed Twin懸吊系統與Thruxton一樣,在時尚的前叉外蓋下方
配備的是一對41mm不可調的標準前叉,後方則是一對預載可調的避震器.
Triumph的代表避開了"是否有配備更漂亮懸吊的R版本"這類的相關問題,
這意味著...肯定正在進行中...!


4. 長途舒適性
車把使用的是基於Speed Triple的管狀鋁製車把,車手騎乘落手姿勢
會處於類似的位置,高速騎乘時要有足夠的前傾才能夠抵抗強烈的風壓.
與Thruxton相比,Speed Twin的腳踏位置向前了38mm、降低了4mm.
實際騎乘感受如何,您可能要等我們試乘後再分享.


5. 價格還有上市時間
Triumph宣布Speed Twin將提供黑色、銀色和灰色三種單色版本,
如果要紅色和灰色的雙色版本則需再加價500美元.
單色版Speed Twin的建議零售價為12,100美元.與售價13,000美元的
一般版Thruxton相比,Speed Twin調降的顯然不只是重量而已.
2019年Triumph Speed Twin將於3月中旬率先在美國上市.


===== 2019 Triumph Speed Twin 規格表 =====
引擎形式 四衝水冷SOHC併列雙汽缸8汽門
全長(mm)
全寬(mm) 760
全高(mm) 1110
軸距(mm) 1430
座高(mm) 807
乾重 196kg 
總排氣量 1200cc 
供油方式 電子噴射供油
啟動方式 電發
壓縮比 11.0 : 1
最高馬力 97hp/6,750rpm
最大扭力 11.42kg-m/4,950/rpm  
油箱容量 14.5L
傳動形式 濕式多片六前速鏈傳動
前懸吊系統 41mm套管前叉,120mm行程
後懸吊系統 雙槍避震,120mm行程 
輪胎(前) 120/70 -17
輪胎(後) 160/60 -17
前煞車系統 305mm煞車碟配Brembo 4活塞卡鉗, ABS
後煞車系統 220mm煞車碟配Nissin 2活塞浮鉗, ABS


譯文 MAX小凱
編修 M.C.S
來源 motorcycle.com
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