[新聞]川崎著手研發油電混合動力

 
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: KAWASAKI
上一篇主題 :: 下一篇主題  
發表人 內容
admin
站內新聞發佈

重 車 達 人
重 車 達 人
admin

註冊時間: 2004-08-10
文章: 3226

發表發表於: 星期二 八月 20, 2019 9:21 am    文章主題: [新聞]川崎著手研發油電混合動力 引言回覆



電動機車問世也已經有一段時間,就技術層面來說,這段時間內似乎都沒有什麼
重大突破,但很肯定的是,全世界各大品牌都已積極的投入電動機車領域研發,
有些甚至也早已開始量產市售,這樣的狀況可以樂觀的說電動機車研發
正值一個醞釀的時期,不久的未來一定會有劃時代的突破出現。
在這段醞釀期可以看到領頭的Zero不斷的朝向技術面的極限推進,連美國老廠
Harley-Davidson也已經推出新世代電動機車LiveWire正式市售,
日前則是從解密的專利申請資料中看到日本川崎車廠則選擇稍微不同的路線,
與其走全電動的路線,Kawasaki選擇的是複合動力Hybrid的架構發展新世代機車。

從這份解密的文件可以看得到這項專利的申請已於2017年年底在日本提出,
並且在一年之後也在美國提出同樣的技術專利申請,內容概約提到
這樣架構下的機車具備了一具電動馬達與一具內燃機引擎,透過控制系統的介入
可以讓使用者單獨使用電動馬達或是內燃機甚至是同時使用兩種不同動力,
傳動的部份則是透過後輪輸出,主要的訴求還是以電動馬達輸出為主,
內燃機僅僅扮演著些許延長使用里程的角色。



這項專利申請最重要的重點在於如何將原件與子系統相當多的複合動力架構
做到最小最精緻,同時又能夠維持機車最原始與忠實的騎程操控感,川崎車廠
工程師的構想是將電動馬達與內燃機裝置在同一個組件當中,同時連接著變速箱,
電池將安置在引擎的上方與車架之間,約莫是傳統機車油箱的下部位置。
油箱依舊維持著油箱的功用,但是在油箱的右側則另外設計了存放冷卻器的
冷卻水水箱,讓油箱依舊維持是車輛最重的一個部份。



除了複合動力的架構之外,川崎車廠同時也申請了好幾個純電動機車架構專利,
所以很清楚的看出,車廠對於未來走向的不確定性依舊存在著,這也表示
未來不見得一定就可以在市場上看得到Kawasaki Hybrid機車的出現,
不過回應到本文一開始提到的一個次世代電動機車技術醞釀的時期,
在這段時間裡肯定每家機車廠都會在這個部份做出很多嘗試,期望能夠
在最短的時間之內找到突破性的發展,讓電動機車或是另類能源機車
能夠早日真正的在市場上佔有一定的比重,對於這樣的目標與想法,
相信全世界各品牌車廠的目標是一致的。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com
回頂端
檢視會員個人資料 發送私人訊息 發送電子郵件
從之前的文章開始顯示:   
發表新主題   回覆主題    重車論壇 首頁 -> :: KAWASAKI 所有的時間均為 台灣時間 (GMT + 8 小時)
1頁(共1頁)


前往:  
無法 在這個版面發表文章
無法 在這個版面回覆文章
無法 在這個版面編輯文章
無法 在這個版面刪除文章
無法 在這個版面進行投票