[站內新聞]前進美國死亡谷.馬牌TKC70使用分享

 
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MotoCity阿光

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MotoCity阿光

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發表發表於: 星期三 十月 30, 2019 8:25 pm    文章主題: [站內新聞]前進美國死亡谷.馬牌TKC70使用分享 引言回覆

86騎士窩的老闆David在今年6月再度前往美國.參加第一屆北美西岸
華人重機大會師.剛好藉此機會一圓三年前未完成的挑戰-前進美國死亡谷
這次David特別帶著馬牌TKC70多功能輪胎來陪他挑戰這段旅程.
面對長途行駛以及不同天候、路況的考驗. TKC70的表現究竟會是如何?
一起來看看這篇前進死亡谷的遊記與TKC70使用心得分享!


這次北美之旅David主要是去參加第一屆由加拿大、北加州、南加州三大重機
社團所舉辦的聯合大會師活動.既然都來到了加州.David一直念念不忘的就是
三年前未完成的前進死亡谷-會移動的石頭這個景點.因此在為期7天的旅程中
除了第一天參加大會師之後便往東南方行進.行經著名的51區、紀念碑谷、最後到達
目的地-死亡谷;此行一共跑了4,024km.沿途欣賞到壯麗的大峽谷景觀.也挑戰了
刺激的砂石地形騎乘.更對馬牌TKC70全地形優異的表現留下了深刻的印象!


第一天前往RENO市的途中.行經88公路看到了壯麗的冰河雪景


到達RENO市之後.車友們在飯店拍照留念並共進晚餐渡過了開心的一天


第二天David和友人朝51區前進.一路上是一望無際的公路.前方的指示牌上
警示著距離下一個加油站要163mile(260公里).相當於從台北開到嘉義才有加油站
這可不是開玩笑!油料一定要準備足夠才行!


行駛在一望無際的公路上.一開始的心情是格外的開心.不過接下來的幾個小時
都是筆直的道路就不免會覺得無聊.還好有藍芽耳機可以聽聽音樂打發時間~
另外在騎乘的時候也不能完全放鬆要隨時注意路況.避免動物從路旁衝出來
否則在毫無人煙的地方出狀況是件很恐怖的事


這次旅程David是使用2015 BMW R1200GS ADV搭配馬牌TKC70多功能胎
TKC70為70%公路與30%越野設計.雖然胎紋採用大胎塊設計.但實際在公路上
行駛並沒有感受到明顯的滾動噪音.加上胎體為輻射層與斜交層2種結構設計
另外還加入了0度鋼絲帶束層強化結構.因此在公路上高速行駛.特別可以感受到
它優異的穩定性.TKC70的水鳥專用後輪規格為ZR等級安全速限達240公里
輪胎穩定性夠,深受David的信賴。此外我們之前也做過TKC70的公路測試
同樣獲得編輯群高度的評價.想要進一步了解這款輪胎的朋友們可參考以下報導
延伸閱讀: [試胎報告]Continental馬牌 TKC 70全功能胎


傍晚David到達位於內華達州的51區.傳聞這裡有著神祕的美國軍事基地
和外星人出沒的地方.這間是一家非常有名的餐廳,也是方圓百里唯一一間.


天花板滿滿的紙鈔是各國旅客留下的紀念


Daivd也留下了86騎士窩的貼紙.期待有朝一日車友們來到51區解任務


第三天早上來到附近唯一的一家紀念品店.這裡販賣各式各樣的UFO商品


下午Daivd和友人向猶他州前進.目的地是紀念碑谷


中途行經Lake Powell水壩.經過了長途跋涉晚上終於抵達紀念碑谷的附近的旅店休息


第四天前往紀念碑谷遊覽.這是著名的景點-墨西哥帽


另一個景點-Three Sisters三姊妹


壯麗的峽谷景色


來到紀念碑谷.這裡的氣溫逼近攝氏40度.溫度雖高但可能是大陸型氣候
比起台灣夏天燜熱的高溫還要舒適一些.這裡沿路都是未舖裝的土石路.
此時TKC70的專為越野設計的胎紋正好派上用場.TKC70行駛在土石路面上
別小看它30%的越野用途設計.就是比起其他同級的多功能胎來得更穩更安心
當遇到較厚的土石路或是油門稍微補重一點時.輪胎難免都會撇一下.不過卻能
感受到輪胎扔然帶有循跡性.讓人操控起來更有自信


紀念碑谷任務達成


第五天行經大峽谷向死亡谷前進


經過了長途跋涉下午終於來到死亡谷的邊緣-Dante’s View


第六天終於來到期待已久的死亡谷


途中的一個有趣的景點.以前的人在離開死亡谷前會留下自己的茶壺.代表自己
終於脫離死亡谷.後來這裡就成為觀光客拍照打卡的景點


來到著名的景點-會移動的石頭


Sliding Rocks會移動的石頭..是出現在美國死亡谷國家公園裡的一大片乾涸的
土地上.而這些會移動的石頭在沒有人和動物等外力的干涉下.能緩慢的自行移動
數百米.因為地面是乾涸的.所以在石頭移動後.會在地面留下長長的痕跡;
後來NASA科學家研究後發現.這個乾鹽湖冬天時會變得潮濕並且非常寒冷
在這樣的濕度和溫度使石塊表面形成冰層而容易滑動再加上冬季風大的推波助瀾
因此解開會移動的石頭的秘密


這裡特殊的岩石地質.跑完之後的輪胎外層會附著一層白色的岩石粉末.相當特別


超巨大的隕石坑


第七天回到加州.把TKC70帶回台灣做紀念


這是跑了4,024km包含了每天數百公里的連續行駛以及土石路操駕之後的前輪
我們可以看到除了中間部份有磨損痕跡之外.整體還保有約五成的胎紋
據David說這款輪胎保守估計約有一萬公里的使用壽命.耐磨表現非常優異!


David經過三年前橫跨美國東西岸再加上這次的北美之旅對TKC70這款輪胎
一共測試的近15,000公里.據David表示.過去他一直不相信有哪款輪胎可以做到
兼具公路很棒、越野也行、抓地力好又很耐磨.不過實際測試之後David覺得
TKC70真的做到了.誠心的推薦給騎乘多功能車的朋友們!有興趣的朋友們可到
86騎士窩親自了解看看.相信絕對不會讓您失望的!



撰文: MotoCity阿光
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發表發表於: 星期五 十一月 01, 2019 1:55 am    文章主題: 引言回覆

一望無際的公路

真是重車的天堂 Surprised
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發表發表於: 星期五 十一月 01, 2019 9:04 am    文章主題: 引言回覆

這種地方騎大鳥真的很爽
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發表發表於: 星期五 十一月 01, 2019 9:32 am    文章主題: 引言回覆

台北小吳 寫到:
一望無際的公路

真是重車的天堂 Surprised

260公里才有下一個加油站......









如果是我那台老隼應該是撐不到 Question Question
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畜生才會去加入萊豬黨,我老實講!
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發表發表於: 星期五 十一月 01, 2019 2:32 pm    文章主題: 引言回覆

650非常省油
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發表發表於: 星期六 十一月 02, 2019 1:10 am    文章主題: 引言回覆

電光小騎士 寫到:
260公里才有下一個加油站......









如果是我那台老隼應該是撐不到 Question Question


放心 隼加滿油到耗盡22公升約可跑360KM hehe
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