[站內新聞]Scott Redding冠軍賽車被台灣車友收購!

 
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MotoCity阿光

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MotoCity阿光

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發表發表於: 星期二 四月 21, 2020 3:53 pm    文章主題: [站內新聞]Scott Redding冠軍賽車被台灣車友收購! 引言回覆


近日台灣摩托車界來了一位稀客.這部DUCATI Panigale V4RS工廠賽車
是英國BSB(Bennetts British Superbike Championship)
2019年英國超級摩托車錦標賽的冠軍車.而騎乘此車奪冠的正是曾經在MotoGP
展露頭角的Scott Redding.現在這輛戰果輝煌的戰馬已經被台灣車友收購
並運來台灣收藏.透過重論獨家採訪讓我們為您揭開這部工廠賽車的神秘面紗!



2018年的MotoGP賽季Scott Redding在離開Aprilia廠隊之後
選擇重新從家鄉的BSB賽事重新開始.騎乘目前在世界各大賽事中最熱門的
DUCATI Panigale V4RS.在2019年度賽季以黑馬之姿奪得冠軍
這位與Marc Marquez一同進入GP殿堂的車手小子.雖然沒有MM93相同順遂
但Scott Redding毅然決然另起爐灶.目標直指WSBK世界超級摩托車錦標賽

2019 BSB Be Wiser Ducati Panigale V4RS

這台工廠賽車原型車是以DUCATI Panigale V4RS進行改裝.有別於一般市售的
Panigale V4R.引擎、懸吊以及電控系統都是高規格工廠賽車等級的配備
這部車是透過店家和車主直接與英國Be Wiser Ducati廠隊購買
這輛曾經得過冠軍又是Scott Redding的戰駒.據了解買進的價格不斐
讓人不得不佩服這位車友驚人的購買實力

細部介紹


全車採用碳纖維整流罩.頭罩配有加大的定風翼.車頭的貓頭鷹圖案是贊助商
Be Wiser(英國的產險公司).BSB的賽事規範與MotoGP不同
所以還可以看到這樣誇張的車頭定風翼


引擎內部都經過強化.幾乎都是鍛造或是鈦合金零件.引擎最高轉速高達
17,000rpm.使得引擎的最大馬力來到240匹馬力.搭配乾重約170公斤的
輕量級車重.這輛DUCATI Panigale V4RS的馬力重量比來到了1.41
要注意的是Panigale V4R/RS系列為了要符合WSBK的賽事規範
排氣量只有998cc.與標準版V4的1103cc/214匹馬力
少了一成的排氣量卻多了26匹馬力



手把、油箱、坐墊與車手騎姿有關的部件.均依照Scott Redding量身打造
這專門For當家車手的設定.代表著為了那零點幾秒的秒差.不惜重金打造
賽事專門零件來提升競爭力



前避震採用OHLINS RVP25
後避震採用OHLINS RSP40
均是現今賽事中的頂規配置
前後避震器旁都配備了行程測量系統


卡鉗採用BREMBO EVO SBK P4 30/34
輕量化的卡鉗座
碟盤使用厚度6mm的通風碟盤
輪框採用OZ的鍛造鋁框
每一單項部件都是賽車迷們會掛在家中房間牆上的賽事部品


ECU採用BSB統規的ECU(MoTeC製)
現今大多國家級摩托車錦標賽都是與MotoGP的標準逐步跟上
統規ECU也逐漸普及


把手開關理所當然的是配備賽事專用的簡易開關組
左右兩邊功能各有:
斷電開關、引擎啟動鍵、PIT限速鍵、供油MAP切換等等



TERMIGNONI專為Panigale V4RS設計的排氣管.很特殊的將後兩缸的
排氣管拉到車尾右側後.再轉180度內折後到車尾左側才向外拉接上排氣管尾段
而前二缸則是從右側腳踏後方類似底排的位置安置尾段.相信這奇特的
排氣管走法是為了使V4引擎的性能更加突出.以及對應BSB英國超級摩托車
錦標賽各項規範的完美配置


Panigale V4RS的鋁製搖臂與V4、V4R都不相同
取消了海鷗式搖臂改以平直式的設計直接連結後輪



整車集合了世界級賽車水平的技術結晶
且如果Scott Redding能夠成功挑戰WSBK寶座
達到像現在的Jonathan Rea的稱霸賽事
這台Panigale V4RS相信一定更有紀念價值
也期待這台Panigale V4RS未來能夠在台灣賽車場中耀眼奔馳!

車輛提供
沛楦國際工坊
TEL: 0937196141
地址: 新北市八里區中華路二段171號之2


Scout Redding 賽車錦集







採訪: MotoCity阿光
撰文: Wax
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發表發表於: 星期五 四月 24, 2020 8:42 pm    文章主題: 引言回覆

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