cb400加裝超級電容做測試

 
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poppoppop123

250cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期一 九月 07, 2020 2:51 am    文章主題: cb400加裝超級電容做測試 引言回覆



週日在賊仔市花50元買來的一棵市售很貴的汽車用的超級電容
這個東西以前有人叫逆電流,反正才50元,賣的人連這是做什麼用的都不知道.
就買回來測試看看,為防萬一,做了一些小改裝
加裝了一棵過載斷電器與啟動繼電器,啟動電源接到電門處
所以只有打開電門才會讓這個東西與電池做連接,一關電門就自動切斷.
裝上後的心得是真的有用,不是感覺而己,除了帶速超級穩定,直直一直線連晃都不會晃
且油門反應非常輕快又即時.騎上路後刻意用低速檔,也能感覺比未裝前扭力有提升.



測試影片,請打開字幕.
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poppoppop123

250cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期一 九月 07, 2020 1:43 pm    文章主題: 引言回覆


這是剛diy vtec 控制器時拍的,當時因為車子已經數年未正常騎上路
都是放著驗車子騎去驗,所以其實狀況很差
現在我自己再看這個影片,光聽油門聲就知道油路不順,要重新調整.



做是做好四缸平衡後拍的,但仔細聽油門聲跟每到八千轉以上時
油門不順強拉上去的聲音就會出現.


這是調校好混合比再重新做平衡後拍的,仔細聽排氣聲,那種中氣十足的鼓動低鳴就出現了.

然後再比較上面這個加了超級電容後的影片,油門不止是輕快即時
且不再像之前到八千以上就出現強拉聲,而是很順的直直就拉了上去.
之前若是把vtec關掉,那拉到高轉是非常難聽的,完全就是強拉上去,很不順.一聽就知道.
不像現在這樣,就算把vtec關掉,拉到接近紅線也是非常順暢一拉就上去.
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250cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期三 九月 09, 2020 3:18 am    文章主題: 引言回覆


實際騎上路看看,順便測試新換上的頭燈亮度,當vtec啟動時
整串紅燈亮起,感覺還真爽.
這種街車有裝頭罩跟沒裝真的差很多.
以前沒裝時在快速上騎這種速度風會非常大,大到很不舒服,安全帽都像是快被吹走
現在前面有擋風的,身體跟安全帽就不再直接讓風吹, 舒服跟好騎多了.
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poppoppop123

250cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期二 十二月 15, 2020 10:22 pm    文章主題: 引言回覆



CB400-VTEC控制系統強化改裝
剛改好的新模式,依據油門轉動的快與慢來決定開或不開
慢慢轉時,VTEC就算過萬轉都不會開啟
只要油門大幅快速轉動時,VTEC就會啟動
像影片裡慢慢轉到8000多轉時,再猛力一轉VTEC馬上啟動
只要是順順轉就完全不會啟動
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Isaac1022
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腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期三 十二月 16, 2020 1:42 am    文章主題: 引言回覆

nice
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通渠
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ckm1001520
Man

腳踏車騎士 (無照駕駛)
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發表發表於: 星期三 五月 19, 2021 4:51 am    文章主題: 引言回覆

想做一個!!
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poppoppop123

250cc級騎士 (普通重型)
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發表發表於: 星期五 六月 18, 2021 9:45 am    文章主題: 引言回覆

以前比較少跑山路,最近疫情關係就跑的比較多一點,開始體會自由vte的好玩之處
在騎山路轉彎時,都只能用低速檔,轉速不能太低,要維持至少五.六千轉以上才會有扭力
但一不小心又會開v,然後變的太有力不適合入彎,這時自由vtec就很有用了,
人彎不管多少轉都不開v,出彎時不管轉速有沒有到直接開v向前沖,
這樣騎山路很好玩.出彎速度比正常的cb400好跟有趣很多.
不明白的人可以自己用想像去體會我說的情景.
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發表發表於: 星期日 七月 04, 2021 11:03 pm    文章主題: 引言回覆

改好很久了,一直都沒有拍實際上路的影片
剛好有騎出來玩玩,就順道拍一下.
騎這樣的CB400真的很好玩..
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