[試車報告]2020 Ninja 1000SX

 
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重 車 達 人
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發表發表於: 星期日 九月 27, 2020 12:23 pm    文章主題: [試車報告]2020 Ninja 1000SX 引言回覆


川崎車廠在2011年.推出了一款全新重機車款
當時車搭載了運動街車Z1000的引擎.並且加高了手把
配置了阻擋風壓的整流罩.並且配備了三件式行李箱
成為集合性能兼顧長途騎乘的運動旅行車Z1000SX.
這部運動型的旅行車在歐美相當受歡迎.銷售歷程持續至今
從2011年上市以來經歷了4次的演化.川崎車廠於2020年
推出了配備更升級的小改款Ninja 1000SX.


重論在2020年的第三季.接受KAWASAKI台灣總代理
台崎重車的邀請.利用兩天體驗這部全新增壓運動街車
在分享這部車的騎乘體驗之前.
先與讀者分享這部車的設計重點與配備特色


全新2020 NINJA 1000SX的新配置
全車採用LED燈係
搭載4.3吋全彩TFT儀表板
更舒適服貼的雙人座墊
風鏡4段高低可調
輕量化的單邊排氣管配置
ECO經濟油耗顯示
滑動式離合器
RIDEOLOGY THE APP藍芽手機連線



在電子配備上
KTRC川崎循跡控制系統模式
KCMF:整合4段動力模式.煞車與TC的動態管理系統
Cruise Control System電子巡航系統
Quick Shifter快排系統
KIBS: 前後煞車力道偵測分配



除此之外.2020年式Ninja 1000SX還做了很多系統升級
包含原本18年式配備的三軸感應系統.
改為Bosch六軸感應IMU.這讓ABS防鎖死煞車系統更精確
循跡防滑的介入也更快速.KCMF的防護也更全面.









另外就是原本兩段的動力模式.升級為四段動力模式
包含Sport、Road、Rain及Rider Custo自定義.
另外新搭載的4.3吋TFT儀表.除了提供更豐富的車況資訊
還提供了藍芽手機連線功能.可用儀表板接聽電話之餘
還能儲存旅行的途徑與行車資訊.






由於這是延續2018年的Ninja 1000SX基礎做小改款
因此在動力上並沒有改變.維持著排氣量1043cc
馬力142匹.扭力11.3公斤米的配置.


但是透過進排氣的優化.供油系統的全新調教
我們本次體驗了這部2020年式的Ninja 1000SX
心得只有一句話 : 真的是非常好騎


這種好騎..不是像本田車那種柔柔順順的好騎
也不是像山葉車那種..刁鑽犀利的好騎.
而是有性能.但也可以不急不徐地動靜皆宜騎感.動力輸出輕鬆掌控
想慢一點想快一點都是在一個想法之後.透過手掌立刻反應
雖然是一部旅行車.但是一百四十多匹的馬力不是開玩笑的
油門稍微補大力一些.瞬間的衝力讓人大呼過癮


有動力也有操控.但絕對不是透過硬梆梆的配置
讓這部旅行車有如跑車般的轉身成為殺彎機器
Ninja 1000SX很舒適.吸震效果更是一絕.
兩天將近三百公里的接力騎乘下來.一點也不覺得疲累


當然最令筆者驚豔的
就是那順暢綿密的引擎運轉
還有精準靈敏的油門控制
很難想像共往以硬派不拘小節的川崎車廠
也改變了個性.造就出如此精緻的移動感.
如果您是一位老派的川崎車迷.跨上這台車
絕對會讓您大吃一驚!


當然舒適的坐姿與寬大的坐墊配置
也絕對是加分項目.這樣的設定.
確實讓這部Ninja 1000SX文武雙全


進入像台三線這樣的多高速彎的路況時
在完全不用做任何調整的情況下.這部Ninja 1000SX
卻也能以流利刁鑽的底盤表現.高速的征服一個又一個彎道
再透過KCMF的加持.系統適時的介入煞車與油門的控制
讓騎士在高速彎道中體驗Ninja 1000SX
幾乎可以將恐懼拋到九霄雲外..就只要盡情的享受彎到樂趣即可
真是非常厲害的一台車!





不知道您是一位何種騎士?
是喜愛長途跋涉.喜愛體驗不同的地形.感受不同風景的旅遊騎士
還是喜愛速度感.感受那種用速度征服一個又一個彎道的熱血騎士.
而透過這部2020 川崎 Ninja 1000SX.您可將兩種樂趣合而為一
這是一部.可以騎得很快.卻也能騎得很舒適的運動旅行車.
相信您可以在這部車新車.獲得更多的騎乘體驗與樂趣.











引擎形式 水冷四行程DOHC 16汽門四汽缸
全長(mm) 2100
全高(mm) 1185~1235
全寬(mm) 790
軸距(mm) 1440
最低地上高(mm) 135
座高(mm) 815
裝備重 235公斤
總排氣量 1043cc
供油方式 Keihin 38mm電子噴射
啟動方式 電發
壓縮比 11.8 : 1
最高馬力 142ps/10000rpm
最大扭力 11.3kg-m /7,300rpm
油箱容量 19公升
傳動形式 濕式多片滑動離合器6檔鏈條傳動
前懸吊系統 41mm倒叉120mm行程
無段可調
後懸吊系統 水平連桿單槍144mm行程
無段可調
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 190/50 - 17
前煞車系統 300mm雙碟煞 配4活塞卡鉗
後煞車系統 250mm單碟 配單活塞卡鉗



攝影:MotoCity 阿光/小高
文字:MotoCity 小高
校對:Rin
騎乘:Max小凱
車輛提供:台灣川崎
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tsaiida0930
一幹車修不好,二幹越修越糟,三幹維修好貴,四幹維修久,五幹滿嘴喇叭。

重 車 車 神
重 車 車 神
tsaiida0930

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文章: 2265
居住地: 新莊中港路

發表發表於: 星期三 十月 07, 2020 4:23 pm    文章主題: 引言回覆

左手把上面好像有定速系統,這東西真的很不錯
_________________
去格致旁的大x重機,包你變冤大頭!
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