2021 MotoGP上半季引擎用量

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https://www.crash.net/motogp/news/982938/1/2021-motogp-engine-use-so-far-two-withdrawn-rins
Crash情報整理

廠車Ｉ組：本田、山葉、杜卡迪、鈴木、ＫＴＭ (引擎限７具並凍結升級)
廠車II組：阿普利亞 (引擎限９具且自由升級)

鈴木　　　　　開封　報廢　杜卡迪　　　開封　報廢　本田　　　　　開封　報廢
A.Rins　　　　 ４　　２　 L.Marini　 　 ４　　１　 M.Marquez　　４　　１
J.Mir　　　　　４　　０　 E.Bastianini　４　　０　 A.Marquez　　４　　０
　　　　　　　　　　　　　J.Zarco　　　４　　０　 中上 貴晶　　　４　　０
　　　　　　　　　　　　　J.Miller　　　４　　０　 P.Espargaro　 ３　　０
　　　　　　　　　　　　　J.Martin　 　 ４　　０
　　　　　　　　　　　　　F.Bagnaia 　 ４　　０

山葉　　　　　開封　報廢　ＫＴＭ　　　開封　報廢　阿普利亞　　　開封　報廢
F.Morbidelli　　３　　１　 I.Lecuona 　 ５　　０　 A.Espargaro　 ４　　０
M.Vinales　 　 ４　　０　 D.Petrucci 　 ５　　０　 L.Savadori　　４　　０
F.Quartararo　 ４　　０　 B.Binder　 　 ４　　０
V.Rossi　　　　４　　０　 M.Oliveira 　 ４　　０

目前引擎耐用狀況最糟的是鈴木車手Rins，加泰隆尼亞站他因為自行車事故沒上場，
在卡達雙重賽第二場賽前熱身啟用的３號引擎，在德國站賽前練習３直路掛點，
而義大利站期間開封的４號引擎，竟然在德國站用都沒用直接報廢，
由於在義大利站期間並沒有看到引擎出現問題，
目前只能推測是引擎外部的技術因素讓鈴木團隊決定報廢，
也因此Rins靠著１號跟２號引擎撐過德國站及荷蘭站。

由於下半季至少還有十場比賽(阿根廷站尚未取消，最多11站賽事)，
目前看來大部分的車手都還沒有引擎耐用上的麻煩，
相比去年山葉開季就遇上引擎問題，剩下2到3具引擎要撐完12場比賽，
今年下半季各家車手都有更為充裕的引擎壽命可以調配使用。