[試]效能頂級.價格親民的SBS煞車來令片

 
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重 車 達 人
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註冊時間: 2004-08-10
文章: 3299

發表發表於: 星期二 一月 18, 2022 8:40 pm    文章主題: [試]效能頂級.價格親民的SBS煞車來令片 引言回覆


不知道您有沒有類似的騎乘經驗
就是愛車明明已經配備了碟式煞車
但每當減速時按下煞車.仍明顯感覺到停不住
已經重壓煞車了.整部車仍然自顧自的滑行了好幾公尺
如果在雨天或是雙載的騎乘狀況下
煞車力道不足的情況會更明顯.
這也導致騎士對車子的信心不足.
除了騎乘樂趣大減.也無形中增加了危險性
實在無法想像如果遇到緊急狀況需要緊急煞車
原廠煞車是否能提供該有的制動表現?


這樣明顯感覺原廠煞車煞不住的情況
不只發生在一般通勤車款.或車齡較老的老車上
即便是最新款.價位等級都非常高檔的運動型重機
也有類似的情況發生.


一般的騎士如果發覺自己的愛車煞車表現不符所需
通常會選擇升級煞車組件來獲得制動表現的提升
譬如更換等級更高的煞車卡鉗.或是口徑更大的總泵
甚至是加大碟盤並更換金屬油管,
這些改裝方式確實是能有效的縮短煞車距離
但卻也不是最合適所有車主的升級方案.原因如下
1.價格高昂
知名品牌的煞車套件.通常標榜使用更好的金屬材質
與難度更高的製程技術.而這樣的品質也反映在價格上
騎士可能要花上萬元甚至數萬元以上的改裝價格才能獲得
已經超過一般人可以接受的價格範圍.
2.煞車慣性的改變
煞車套件的製造工廠.通常會標榜自家的煞車系統
是與賽道上的工廠賽車同等級.意謂強大的效能表現
除了日常使用也可作為競技用途.
因此只要將煞車距離大幅縮短.就算交出最好的成績單
但這類升級套件卻沒有考慮到每一部車的懸吊阻尼不同
剛性也不同.就會發生煞車強化以後.卻發現避震器變得很軟
即便是輕壓煞車.整部車也像撞牆一樣瞬間停住
反而增加使用的危險性


也因此.當您覺得愛車的煞車效果不如預期時
請先不要急著砸重金.計畫更換整套煞車組件
我們會推薦您從最經濟卻最命中病灶的方式
有效提升煞車效能.也提升騎乘安全




那就是從煞車來令片的升級著手.
而本次推薦的煞車來令片
是來自丹麥的頂級制動系統大廠-SBS Friction


在實際體驗這款煞車來令片的效能以前
先來認識一下SBS Friction這家工廠
SBS來自於丹麥.是一家研發高品質煞車來令片.煞車碟盤為
主力的工廠.全系列產品品質通過歐盟ECE R90的認證


SBS來令片全系列產品都採用NRS技術製作
SBS NRS TECHNOLOGY是SBS專利技術.以機械方式連結摩擦材料
確保不會發生脫落的最新技術.更是SBS將來令片生產技術
提昇到最先進、最高標準.這就是SBS產品在各頂級賽事中
(Moto2、WSBK、世界耐久錦標賽、Isle Of Man TT...等)
贏得眾多冠軍車手信賴與選用的主因

『SBS NRS 技術特點』
1.免除煞車材料與來令片底板分離風險
2.騎士享有堅實穩定的煞車手感.讓操控信心更為提昇
3.有效消除煞車材料與來令片底板之間的震動


另外值得一提的.SBS煞車來令片均為丹麥生產製造、原裝進口
SBS所推出的煞車來令片系列依照來令片成分.區分不同等級與特性
而標示的型號就打印在產品包裝的右上角.位置在SBS產品LOGO的下方
以本次體驗的型號841RST為例.841為對應的車款型號.也就是SUZUKI
的新世代KATANA前煞車適用SBS的841來令片.而後面的字母RST
就是產品等級.RST使用的是全新配方.以『熱傳導燒結技術』製作
能夠降低煞車帶來的龍頭震動.擁有極優異的煞車制動表現
另外.SBS也提供賽道限定使用的競技來令片.為採用碳纖維做為材質的
DC.DS系列.也有針對後煞車專用的RQ配方.為軟性複合碳纖維材質
工作溫度範圍廣.到了高溫也發揮碳纖維特性.不易熱衰竭
若安裝來令片後覺得有異音.SBS原廠也提供消音片
SBS擁有非常豐富的對應產品可以提供騎士依照需求選購


介紹完SBS煞車來令片.接著我們就透過效能測試
來與車迷一起見證原廠與SBS煞車來令片的制動差異.
本次測試煞車表現.我們前往一座封閉的摩托車練習場進行測試
而我們會針對時速30km/h與60km/h做基準.
分別測試原廠與SBS來令片的煞車距離.


為了獲得準確的測試成果.我們邀請了唯特重機的技師
於測試現場替換煞車來令片.
本次的測試車輛胎壓為32PSI.
而測試當天的天氣為濕冷陰天.氣溫約為18度.


首先是測試30km/h的煞車表現(6次得平均值)
這是模擬重機騎乘快速道路的行駛速度. 成績如下
原廠來令片30->0煞車距離=4.3公尺
SBS來令片30->0煞車距離=3.5公尺

差距為80公分.幅度為20%
在這樣的速度下.SBS能縮短約半個車身的煞車距離
實際騎乘時.能感受SBS的煞車力道
明顯比原廠來令片反應更快.反應也更直接許多.




接著是測試60km/h的煞車表現(5次得平均值)
這是模擬一般市區走走停停時的行駛速度. 成績如下
原廠來令片60->0煞車距離=14.8公尺
SBS來令片60->0煞車距離=13.1公尺

差距為170公分.幅度為8.7%
在這樣的速度下.SBS縮短約一個車身的煞車距離
帳面表現上差異其實不大.但實際騎乘時
拉下煞車拉柄能感受到明顯的制動回饋.
相較原廠煞車來令片的模糊煞車感.兩者有明顯的區別




另外值得一提的是.
在彎道中透過輕壓煞車減速時.由於原廠來令片的
煞車手感較為模糊.因此比較難拿捏按下拉柄的力道
這也導致整個過彎的路徑改變.打亂了騎乘的節奏也較為危險.
相反的SBS來令片可透過煞車拉柄按壓力道的控制
很精準的控制減速的幅度.讓騎士更有信心.也讓騎乘更安全.


騎士在道路上行駛.除了紅綠燈與路口減速需要使用煞車
還會遇到各種狀況的發生.包含前車突然的減速
或遭遇違規車等.這時候煞車效能的表現
直接關係到在騎士是否能安然解除突如其來的狀況.
而SBS煞車來令片.透過實測.確實能增加煞車力道
並且能有效減少煞車距離.大幅度的增加騎士的騎乘安全
更重要的.這是一個效能頂級.價格卻非常親民的制動升級方案
絕對值得您親身感受.


攝影 MotoCity阿光/小高
騎乘 Maxi小凱
文字 MotoCity小高
校稿 Rin
車輛提供 Suzuki台鈴
試車協力 好運車業 唯特重機
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