[站內新聞]曼島TT賽車手Timothee Monot來台專訪報導

[MotoCity阿光]

上週六.由CHC MOTO賽車人身部品贊助的法國車手Timothee Monot
參加了2023澳門格蘭披治大賽.緊接著.CHC MOTO熱情邀請他來到台灣
與車友見面.分享他在賽場上的精采經驗；對於賽車有興趣的車迷
讓我們一起來看看本次的專訪報導!


Timothee Monot提摩西 莫諾.現年36歲.是法國的布列塔尼地區的賽車手
他於13歲就開始騎車.2000年開始投入公路賽.2012年起連續11年參加
曼島TT賽事.還參加過美國Daytona賽事以及澳門格蘭披治大賽.他是一位
非常熱愛公路賽的車手.儘管在2010年的一場事故中.莫諾的左手受到了
嚴重的傷害.導致他手部的神經受損.他不但沒有放棄.反而更激發他復健
並持續參與之後的各大賽事.他對賽車的信念實在令人敬佩!

以下是這次我們對Timothee Monot提摩西 莫諾所做的訪談內容

Q.你最喜歡參加的公路賽是哪裡?為什麼?
A.我最喜歡的是參加曼島TT賽事.因為曼島TT的比賽環境和競爭激烈的過程
是要比一般的公路賽更加驚險刺激.而且其困難度也更高.這深深的吸引了我
讓我更想要去挑戰它.為自己贏得榮譽!


Q.你可以分享一下參加曼島TT賽事的經驗?
A.跑曼島TT公路賽和跑賽道比賽是完全不同的思維.在公路街道上.
視野會變得更為狹窄.路上有許多的盲彎.在曼島TT想要跑出好成績.必須對
路線非常熟悉.因此.我會記住特別的街景.包括建築物甚至某一顆樹做為參考點
此外.在大直線路段.車速可以到超過300km/h.全油門的時間超過1分鐘.這也是
曼島TT賽事令人難忘的體驗


Q.在公路賽車的設定上與在賽道上有何不同之處?
A.首先在輪胎部份.我會採用公路競技胎.因應不同的路面狀況.同時.考慮到
公路的起伏不平.我會將懸吊設定調軟一些.也更換剛性較軟的後搖臂.使車子
能夠吸收來自路面的震動與彈跳.而不用費勁的去對抗它；至於引擎的部份
一般來說.公升級賽車的馬力.不需要再改裝強化已經足以應付公路賽事
尤其在曼島TT賽事中.我認為臨場反應比車輛性能更為重要.因此.我會更關注
車輛的操控性和靈活度.因應在賽事中的各種情況


Q.有沒有一場特別難忘的比賽.你會想要和車迷分享的經驗?
A.在2016年.那是我印象最深刻的一場曼島TT賽事.當時的天氣、車況和
我的身體狀況都是處於一個完美的狀態.我參加了SuperBike Classic TT組別
在100位車手中.取得第8名的好成績.那天似乎我得到了幸運之神的眷顧
一切都非常順利!


CHC MOTO林老闆與Timothee Monot提摩西 莫諾簽訂新的贊助合約


CHC MOTO為莫諾量身訂製的新皮衣.外觀部份最醒目的就是白色骷髏圖案
據說這是他喜愛的一位美國賽車手的相似設計所啟發.這款獨特的皮衣
不僅突出了個人風格.也讓莫諾在賽場上格外的引人注目


在皮衣的右肩部份有著中華民國國旗圖案.而左肩部份是法國布列塔尼的區旗
這象徵著兩國的友誼.而莫諾對這樣的設計表示十分贊同.同時.CHC MOTO
這樣的設計形象也在品牌上展現了多元文化.期待將品牌推向國際


參與本次活動的來賓與車友合影留念


關注曼島TT賽事的車迷.不妨多多關注Timothee Monot提摩西 莫諾

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採訪:MotoCity阿光