受大股東KTM財務影響.MV AGUSTA下一步怎麼

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在2025年初Pierer Mobility就已經將MV Agusta出售，作為企業瘦身的第一個大動作，
自此後KTM變一厥不振的最終被印度的Bajaj Auto併購，現在的局面對MV Agusta來說，
就是要用甚麼樣的方式成功的成為一家獨立的機車品牌，不再像過去寄人籬下。
MV Agusta的經營權已經正式轉移到Sardarov家族的Art of Mobility S.A下，
公司未來的動向讓大家高度關注，新東家首先做的改變是將最重要的設計核心部門
搬回義大利Schiranna。


在此同時，整個工廠也開始進行全面的優化與改善，採用最新科技輔助製造流程，
將不再像過去需要大量地使用外包衛星工廠，藉此也能夠降低車輛製造成本與提升產能。
目前位在全世界各地的MV Agusta銷售網路依然正常運作，不過為了提升
更好的管理效率與能力，將不再採用中央集權式的權力集中管理，
全世界會依照地區交由歐洲、美洲、大洋洲與亞洲等4個分公司管理。
同時MV Agusta也保證在這個轉變的過程中，現行車主的所有權力都不會被影響，
包括先前針對紀念車款的5年保固，MA Agusta也會繼續提供，不會改變。


目前MV Agusta仍舊倚賴KTM的物流系統與架構，不過MV Agusta在日前
已經正式對外宣布未來將會由世界知名的快遞物流服務擔任車廠的物流服務，
在2025年的年底會開始正式運作。
至於產品線的部分，MV Agusta表示預計在今年11月米蘭EIMCA車展推出的新車型
已經在最後的研發階段，一般預測將會是MV Agusta的ADV車款，
並且與先前的舊車款僅有1%的零組件共用。
2026年計畫推出入門級距的車款挑戰過去沒有嘗試過的市場，相信也會在EMICA推出。


MV Agusta的執行長Luca Martin表示，自從原本的母公司KTM開始發生財務困難後，
MV Agusta走了很艱困與很長的路才來到目前的狀況。不過危機也會是轉機，
公司也能夠趁這樣的機會重新檢視與評估所有的流程，包括導入新科技與重新設計SOP，
全面的改善營運、設計、製造與銷售，這對MV Agusta車廠來說是一個值得驕傲的成果，
也藉由獨立營運，才得以實踐MV Agusta建立的初衷，就是製造極致與創新的終極機車。


譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : Motorcycle.com