2026 Triumph Trident 800 諸多升級全新登場

[MotoCity小幫手]

英國車廠Triumph全新發表的2026 Trident 800.乍看會讓人以為是Trident 660
單純的擴缸升級版本.但其實新車從外型、引擎、配備都做了諸多升級.
Trident 800的外觀雖保有原有的輪廓樣貌.但全車視覺看起來更穩重並有肌肉感
搭配全新的LED大燈、分離式座椅、引擎底部下導流防護板、以及改為右側配置的
三合一排氣系統、還有金色五輻鑄鋁合金輪框等升級配備.
搭載IMU慣性測量元件來監控.提供傾角感知的彎道ABS、TCS牽引力控制
還有雙向快排和定速巡航系統讓操控性能更加全面.


Trident 800搭載的這顆798cc並列三缸水冷引擎最初是搭載於Tiger Sport 800車型上
排氣量比起Trident 660增加了約21%.但動力提升了40%
可提供113hp@10,750rpm最大馬力與84Nm@8,500rpm最大扭力
這要歸功於壓縮比由12:1改為13.2:1.以及完全不同的進排氣系統.
Trident 660的進氣歧管將三個氣缸連接到一個節氣門體.而Trident 800則配備了
三個獨立的節氣門.並將全部交由電子油門系統來控制
全新的排氣系統將排氣尾管由Trident 660的下置式改為右側置設計.
引擎內部也進行了升級.包括更換了新的曲軸和活塞.同時將凸輪軸、連桿和平衡軸
也都進行了優化修改.讓新車的動力輸出更加充沛.
六速變速箱配備了進退檔快排系統.離合器則具備輔助和滑動功能.


Trident 800底盤採用鋼管環抱式車架搭配Showa懸吊系統
前方的Showa SFF-BP 41mm倒立式前叉.提供壓縮、回彈阻尼可調.行程為120mm
Showa RSU單槍後避震器也增加了回彈阻尼與原有的預載可調功能.行程為130mm.
制動系統由Trident 660的雙活塞卡鉗升級為四活塞輻射卡鉗.配310mm雙浮動碟
後輪的220單碟配單活塞浮動卡鉗.並配備具備傾角感知的彎道ABS防鎖死煞車系統.
前後17吋鑄鋁合金五幅輪框的原廠配胎是米其林Road 5輪胎.


Trident 800全車照明皆採用LED燈具.方向燈具有自動恢復取消的功能.
雖然外型仍保留著與660相似的輪廓樣貌.不過Trident 800確實更具肌肉感也更加挺拔.


3.5吋TFT和LCD複合式圓形儀表可透過藍牙和My Triumph APP與智慧型手機連接
提供逐步導航、音樂播放、來電顯示等多媒體功能.
三種動力模式包括運動、公路和雨天.每種模式都有不同的油門反應、彎道ABS和牽引力控制.
並配備讓長途騎乘更輕鬆的一鍵啟動巡航控制.只要轉動油門、拉動離合器、或煞車
就能迅速解除取消這項功能.


Trident 800配備與車身塗裝相呼應的引擎下護板.不僅有防護功能
也讓全車的運動化外型看起來更加完整.


Trident 800的人體工學設計走的是自然直立且舒適的騎姿.不過與660相比還是略顯激進
這是為了讓騎士跨上這部車.能在蜿蜒道路上輕鬆上手又充滿駕馭樂趣.


2026 Triumph Trident 800提供紅、黑、灰共三種車色可選
建議售價為9,995美元.預計於2026年3月開始陸續交車.



===== 2026 Triumph Trident 800 規格表 =====
引擎形式 並列三缸水冷引擎 DOHC 12V
全長 2,024mm
全寬 815mm
全高 1,088mm
軸距 1,402mm
座高 810mm
全重 198kg
總排氣量 798cc
供油方式 電子噴射供油 電子油門
啟動方式 電發
壓縮比 13.2:1
最高馬力 113hp@10,750rpm
最大扭力 84Nm@8,500rpm
油箱容量 14L
傳動形式 鍊條 6速 濕式多片離合器
前懸吊系統 SHOWA SFF-BP 41mm倒叉.壓縮、回彈阻尼可調.行程120mm
後懸吊系統 SHOWA RSU單槍後避震.預載、回彈阻尼可調.行程130mm
輪胎(前) 120/70 R 17
輪胎(後) 180/55 R 17
前煞車系統 310mm雙浮動碟配四活塞輻射卡鉗.彎道ABS
後煞車系統 220mm單碟配單活塞浮動卡鉗.彎道ABS

撰稿 M.C.S
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