外銷歐美的中國重機CFMOTO 650NK

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來自中國的CFMOTO不斷地用超高CP值的產品讓我們眼睛為之一亮，
這款650NK同樣的也有絕佳的市場好評，就讓我們看看這款車到底有甚麼能耐，
能夠在澳洲兢爭激烈的中排氣量級距街車市場當中，如此受到市場肯定。
CFMOTO最早的合作夥伴是奧地利的KTM車廠，在不少CFMOTO車款都用上了
KTM引擎，不過後來車廠逐漸的開始自己研發動力系統運用到自家車款上，
同時與KTM車輛外觀設計公司Kiska Design也開始合作關係，所以不免
在車款上也可以看到些許KTM車款設計的影子。



CFMOTO 650NK是一輛定位為初學友善的運動型街車，
配置一具650cc並列雙缸引擎，最大出力為55hp，最大扭力則為8.9kgm。
外型設計上相當新潮俐落也帶點侵略性，坐墊高度設定為795mm的矮子樂數字，
車輛空重193kg，但實際上在移車時感覺沒有這麼重，油箱容量為17公升，
加滿一桶油至少可以行駛300公里的路程，經濟性得分不錯。
坐姿部分尤其在下半身與膝蓋部分的空間充裕，把手與開關設計的平實中庸，
彩色LCD液晶儀表讓車輛加分不少，整體的產品表現相當的歐洲風格，
但卻是一輛100%來自中國車廠的作品。



離合器使用的部分在試乘的車輛上表現有一點小缺陷，銜接的點相當窄，
但只要起步車輛開始移動之後就沒有甚麼問題，對老手來說不會是問題，
但或許對騎車新手來說會讓他們有些緊張。
變速箱操作上也是中規中矩，說不上是如絲順暢，但也絕對不是粗糙野蠻。
650NK並沒有配置快排系統，其實也不需要，這樣的變速箱表現很OK。



650NK引擎的表現則是讓人印象最為深刻的部分，油門反應相當好，
排氣聲浪也好聽，對這個定價的車款來說，引擎運轉的精緻度與表現
大概可以與兩倍左右車價的車款相較，如果想要有更跑車化聲浪的人
或許換隻排氣管尾段就可以。



坐墊的軟硬度適中，不過形狀設計上對於我這樣身材的人來說稍稍容易向前滑，
所以騎乘中不時我都需要稍微把臀部往後移動，但這說不上是甚麼優缺點。
懸吊設定部分則有些偏硬，尤其是慢速市區移動的狀況下，過硬的後避震
基本上沒有甚麼吸震的作用，讓車輛行駛顯得有些過顛與彈跳，
如果一整天都在市區慢慢騎，或許屁股就會受不了。



懸吊過硬的問題只要離開了慢速的市區上了快速道路或是山路就沒有了，
車輛轉向表現精準，雖然龍頭有一點重手，但以運動街車的標準來說可以接受，
彎道中的表現也紮實，因為硬派的懸吊設定，所以對於稍微激烈的跑法
也能夠應付得很好，讓人放心的騎快。



剎車系統配置前300mm雙碟搭配四活塞卡鉗，後輪則是240mm與單活塞卡鉗，
ABS防鎖死剎車系統為標準配備，就算連續幾次的激烈剎車測試中也不見衰退，
讓人信心十足。



650NK的大燈大概是第一個我覺得如果我買了會馬上想換掉的東西，
正常的Low Beam照明度很差，夜間行車照明大概連40公尺都不到，
這個大燈的表現或許在中國是沒問題，但是來到野生動物很多的澳洲來說
會是一個潛在危險與困擾。
不過我能夠諒解這款車並不是要做來跟Triumph Trident一決高下，
CFMOTO 650NK的競爭對手是超高CP值，自然有成本的東西就很容易被犧牲。



CFMOTO 650NK在澳洲的售價是7000澳幣外加3年原廠保固，整輛車的表現
對於許多剛入人的機車新手來說相當具有吸引力，
以Triumph Trident來說有著差不多類似的設定，但售價就有了將近兩倍的差距，
這對新手來說絕對會是一個門檻。



也正因為CFMOTO 650NK在產品性價比表現太好，所以在市場上的接受度極高，
就連許多機車老手也選擇這款車當作日常通勤使用，因為精打細算
絕對是現今整體大環境處逆勢的時候影響消費者的最大原因。



平心而論我也覺得這款車買來騎個幾年一點問題也沒有，
三年保固這個時間長短剛剛好，新手練習個三年後再想看看換甚麼更好的車款，
老手就當這是一輛持有成本低的經濟用車用起來不擔心不痛心，
任誰都希望有一輛不太用顧又耐用的第二輛車，
就以上這些考量點，就不難看出這個產品成功的原因。




譯文 : Wei2Go
排版 : M.C.S
來源 : MCNews.com.au

[Allentsai45]

CP值很高~~~台灣哪時候才會做出來一樣的東西!!!
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享受風吹的感覺~~~~~~

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應該有十年的歷史 這里有很多帖子可看看

http://www.chyangwa.net/forum-66-1.html
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世上只剩共產黨與國民黨在一起反對台獨

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[joy917]

[蓋瑞劉]

對面的
已經有國產四缸了
CC數可高達800
哀
唉
咱們鬼島還在搞破十萬的塑膠小綿羊
別嘴砲
什麼模仿
什麼逆向工程
什麼品質差
.....
做不出就是做不出
只管自己不長進

[蓋瑞劉]

以前沒市場 可原諒
現在 黃紅牌一堆
尤其黃牌主流
為啥不研究看看
兩缸也無所謂
小忍者 破500cc的 不一堆兩缸
說多 都是累

我還是乖乖存錢
買新隼

[KCW]

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好車，但台灣政府會說徵收反傾銷稅 300%
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