長隧道開放再一條
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DAV
台灣漢堡家族NO.891

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DAV

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發表發表於: 2021-11-15 17:23    文章主題: 引言回覆

POT 寫到:
https://www.thb.gov.tw/sites/ch/modules/news/news_details?id=ef9c2715-dd45-4b38-97b6-58c468cd009e

交通部公路總局公告與台灣交通安全協會合作拍攝大型重型機車行駛長隧道交通安全影片,訂於110年11月18日(星期四)下午3時進行拍攝,屆時將以小型車及大型重型機車於台76線八卦山隧道東行線(林厝往草屯方向)外側車道行駛拍攝,車道仍維持正常通行不影響交通,拍攝時間預估約為30分鐘,提醒用路人注意。
-------------------------------------------------------------
最近頻繁的封路演練~~加上這個宣導影片拍攝!
就是在做八卦山隧道開放後~怕重機誤駛進國道3號系統內的相關事前演練!
公告開放的時間應該近了

另外台74線大里霧峰段可能短時間內開放可能有些困難!!
因為它無論是北上還是南下~~
一旦錯過交流道之後~
都會直接進國3跟國6系統而且需要行駛一段不短的距離才能下交流道!!
(八卦山隧道東行往草屯方向比較單純~~誤駛進國3時~下一個交流道的非常近)
所以部長才會在質詢時才說...台74這段很容易誤駛變成開放重機行駛國道了...
(這段國3的距離...就會面臨重機行駛縱向國道需要收費的問題)
因此這部份公路總局跟高公局還要再思考一下配套~~
其實配套很簡單啊...立法院給的3個月期限內(最慢明年1月)公告開放可行駛國道路段就好了啊!就訂試辦期間免收費就好啦!
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POT

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發表發表於: 2021-11-15 18:03    文章主題: 引言回覆

DAV 寫到:
其實配套很簡單啊...立法院給的3個月期限內(最慢明年1月)公告開放可行駛國道路段就好了啊!就訂試辦期間免收費就好啦!


紅牌有上國道的法源所以沒問題!!
但是黃牌目前還不行......

而只放紅牌過去~~黃牌誤闖它們又不好管理.....國道警察也不好管制~
所以才會卡住~
(已故陳前理事長跟林俊憲委員在協調台74這段時~後來也是無寂而終...大概就是同樣原因)
基本上要就紅黃都能通~~否則它們大概短期內仍然會選擇紅黃都不給通~
八卦山隧道就是明顯例子~

除非交通部配合修法將黃牌也修成可以上國道~
這也是之前葉委員說的~
未來八卦山隧道試行一段時間後~
不排除再開放一個交流道的距離讓重機能往後試行一段國3再下交流道!
這部份應該是要搭配修法讓黃牌也能上國道才能實現!

當然如果交通部把大家都當成規規舉舉用路的人的話~
其實比照八卦山隧道開放台74這段也沒啥問題~
大家別走錯就好~錯了就乖乖罰錢嚕~
但是公部門的思考是"人民都是笨的.....一定會誤闖....."
它們都是以這前提去思考的....否則一開始就能開放了....哪裡需要限制這段不能走....

因此未修法前的現階段要開放這段的話~
它們要想一下怎麼宣導跟配套.......降低誤闖國道3號的情況發生!
但是這段國3跟國6的路程真的很長.......一旦誤闖......
很難跟被它們洗腦重機不能上國道的一般小客車民眾自圓其說........
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發表發表於: 2021-11-15 18:30    文章主題: 引言回覆

POT 寫到:
紅牌有上國道的法源所以沒問題!!
但是黃牌目前還不行......

而只放紅牌過去~~黃牌誤闖它們又不好管理.....國道警察也不好管制~
所以才會卡住~
(已故陳前理事長跟林俊憲委員在協調台74這段時~後來也是無寂而終...大概就是同樣原因)
基本上要就紅黃都能通~~否則它們大概短期內仍然會選擇紅黃都不給通~
八卦山隧道就是明顯例子~

除非交通部配合修法將黃牌也修成可以上國道~
這也是之前葉委員說的~
未來八卦山隧道試行一段時間後~
不排除再開放一個交流道的距離讓重機能往後試行一段國3再下交流道!
這部份應該是要搭配修法讓黃牌也能上國道才能實現!

當然如果交通部把大家都當成規規舉舉用路的人的話~
其實比照八卦山隧道開放台74這段也沒啥問題~
大家別走錯就好~錯了就乖乖罰錢嚕~
但是公部門的思考是"人民都是笨的.....一定會誤闖....."
它們都是以這前提去思考的....否則一開始就能開放了....哪裡需要限制這段不能走....

因此未修法前的現階段要開放這段的話~
它們要想一下怎麼宣導跟配套.......降低誤闖國道3號的情況發生!
但是這段國3跟國6的路程真的很長.......一旦誤闖......
很難跟被它們洗腦重機不能上國道的一般小客車民眾自圓其說........
看來開放74霧峰這段,比公告紅牌可行駛國道路段還燒腦...(在未修法紅黃牌皆可上國道前提下)
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發表發表於: 2021-11-21 21:52    文章主題: 轉貼 引言回覆

https://youtu.be/SPjCp9jg6lA
一張圖告訴各位目前重機上八卦山長隧道
最尷尬的處境 還在等待高公局解決的難題
彰化往草屯的東線 紅黃牌大型重機皆能通行
草屯往彰化的西線 僅紅牌550以上重機通行
#意思就是西線閘道屬高公局管轄國道路段
兩座隧道兩種牌色通行方式 重機提前分級
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
黃牌唯一的解套方式 將西線閘道整段降級!
比照國三甲 國道聯絡道卻是快速公路等級
(74快速的霧峰交流道應會比照此方式開放)
但此方式僅適用於黃牌能行駛的快速路段
如明年開國道路權 整段高速路不可能降級
屆時紅黃牌路權正式分級 黃牌待三讀修法
#這是目前軒仔唯一能告訴大家的一件事
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發表發表於: 2021-11-22 03:57    文章主題: 引言回覆

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發表發表於: 2021-11-22 14:12    文章主題: 引言回覆



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發表發表於: 2021-12-24 16:12    文章主題: 引言回覆

今天有人經過西行線入口閘道,本來牌架上掛的汽車專行牌被黑布蓋住了,看來應該是高公局降級完成了,改掛汽車和大重專行牌了,應該離開放通行日期很近了
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發表發表於: 2021-12-24 22:47    文章主題: 引言回覆

電光小騎士 寫到:
幹林良掯 跟疫苗一次只來個幾萬劑一樣,一次只開放一點點一條條,GGYY肏你媽的垃圾淨戶Cool:sad:


35萬劑的嬌生沒聽說開打咧 Question
_________________
善無善報惡無惡報,全都是因天不長眼!
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發表發表於: 2022-01-21 23:22    文章主題: 引言回覆

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220120003219-260405

八卦山隧道開放重機有譜?重機車友乾著急

2005年開通連接草屯、彰化的八卦山隧道,是國內最後一條未開放重機通行的快速道路,公路總局原計畫在2021年底開放通行,相關告示牌也都已經上架,但都2022年了遲遲未有開放訊息釋出,讓許多車友乾著急,公路總局第二區養工處員林工務段表示,因出東隧道出口牽涉到國道路權等問題仍需要克服,正盡力推行中。

自2012年開放黃牌以上大型重機行駛快速道路後,公路總局遲遲未開放八卦山隧道通行,以南投重機車友來說,從南投要到西濱快速道路,要走148線道花一個小時左右,若能直接走八卦山隧道,至少可以省半小時以上,希望能盡早讓大型重機車主能有更快速安全的路徑,連接台61西濱快速公路。

員林工務段長廖瑞仕表示,八卦山隧道全長超過4928公尺,連結彰化員林南投草屯,過去重機騎士往返要走137線或148線在接到台14乙線,若走八卦山隧道確實可以省下超過10分鐘以上路程,未來若開放重機行駛,限速仍會維持在80公里,廖瑞仕坦言,開放通行問題確實沒有想像中容易,以隧道東出口來說,一出隧道不到200公尺就緊接國道3號,因此也會擔心民眾誤闖造成危險,因此從告示牌面設置,以及是否僅開放外線車道行駛等,都需要再做進一步的討論與規劃,才不會衍生更多交通疑慮。

廖瑞仕也說,目前最大問題還是回歸法規面,國道3號目前尚未開放大型重機行駛,但隧道東出口出去馬上就是國道中興系統交流道,因此包括法規修訂,國道警察權責、道路養護等問題,仍有許多盲點與問題需要克服,正持續與高公局等單位進行協調討論,會在確保用路人安全無虞的情況下,來開放大型重機通行。
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