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MotoCity小高
摩托車是筆.道路是畫布
無 極 領 域
註冊時間: 2004-08-10
文章: 10675
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 發表於: 2021-12-30 21:46 文章主題: 區間測速將於2022年起陸續恢復取締 |
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區間測速因傳出採用「洗產地」的中國零件和設備，一度引發資安疑慮，今(2021)年初遭全面停用，不過因傳出部分路段事故飆升7成，地方政府疾呼盡速恢復，交通部已擬定相關檢驗標準，只要各區間測速設備通過認證檢驗就可恢復執法。交通部今正式發出公文通知警政署及各道路主管機關，預估明年起全台45處區間測速將陸續恢復取締和執法，而全台45處區間測速位置也一起曝光。
交通部道安會執行秘書吳木富表示，針對區間測速資安問題，因過往有使用大陸設備引發資安疑慮，交通部已經召開幾次會議釐清，並擬定需經過檢驗相關規定。
吳木富指出，區監測速系統所取得及傳輸資料為「車輛車號」與「區域範圍內行駛起訖時間」，為減少資安疑慮，所使用網路攝影機和資料傳輸，至少都應符合經濟部工業局選任物聯網資安認證制度推動暨認證機構，也就是行動應用資安聯盟，所公布產業標準影像監控系統資安標準要求的「5.2.2.2產品所收集遙測資料應告知使用者，未告知之遙測資料不應被收集」規範。
吳木富表示，目前有9個單位可做相關認證，只要通過認證檢驗，區間測速主管機關就可恢復執法，呼籲用路人留意。
此外，吳木富說，交通部今天已經正式拍板，通過相關檢驗認證就可恢復區間測速執法，今天也正式發出公文給警政署和道路主管機關，全台45處區間測速設備通過檢測後就可恢復取締。
全台45處區間測速位置曝光 新北8處最多
全台45處區間測速位置也曝光，根據交通部彙整，新北市區間測速最多，總計有8處，其次是桃園市，總共有7處，另外宜蘭和苗栗也都各別有4處。
台北市有2處，包括自強隧道、辛亥隧道；新北市共計8處，包括台9線19至23.1公里處、台64線(25K-新店端、新店區環河路、汐止區汐萬路三段(6.2K-14.3K、台9線23.1-56K、三重區重新橋機車道，以及建置中的新莊區壽山路、台64線觀音山隧道。
桃園市共計7處，包括台61線47K-53K、龜山區萬壽路一段、龜山區青山路二段、平鎮區台66線(東向西14.6K-11.5K、西向東3K至6.9K)、大溪區台7乙線雙向12.1K至8.2K、龍潭區上林段新龍路至健康路、大溪區台三線30.5公里至新北交界。台中市共計2處，包括沙鹿區向上路6段、台61線北上151-157K和台61線南下148.1-156.4K。台南市有1處，為市道182線22-28K。
高雄市區間測速有3處，包括鳥松區松藝路、內門區市道182線、內門區台3線路段。宜蘭縣共計4處，包括蘇花改東澳隧道、蘇花改谷風隧道、蘇花改觀音隧道、台9線56.6K-68.6K。苗栗縣有4處，包括台61線北向122.6K-115.6K及南向122.2K-130.2K、台13甲線南、北向8.3K-9.5K及9.8K-11K、縣道140線東、西向16.2K-23.1K-25.1K、台3線南、北向103.2K-108K及114.5K-122.8K。
彰化縣有1處，為台61線177K-168K。南投縣也有1處，位於國姓鄉台21線東、西向51K-54K。雲林縣則有1處，為台61線218K-226K。屏東縣共計3處，包括枋寮鄉台1線戰備道429.5K-433K、枋山鄉台26線8.5K-14K、台9線草埔森永隧道434.4K-437.2K和8.5K-14K。台東縣有1處，為台9戊線南迴公路3.94K森永至9.92K壽卡。
花蓮縣有3處，包括蘇花改中仁隧道、蘇花改仁水隧道、台9丁線59.5K-64K。基隆市共計2處，包括台62線西向11.3K至6.2K、台62甲線2號隧道至東海街出口前。新竹縣共計2處，包括 鳳鼻尾隧道，以及建置中的台三線82-84K。
新聞來源
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captainwu
傳說中騎大野狼的小綿羊
車 界 無 雙
註冊時間: 2010-04-24
文章: 5480
居住地: 藍天花園
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| 發表於: 2021-12-31 00:29 文章主題: |
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這傢伙真煩......
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電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21
文章: 65547
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| 發表於: 2021-12-31 03:52 文章主題: |
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| captainwu 寫到: |
這傢伙真煩......
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TWRZSH
重 車 太 子
註冊時間: 2010-09-26
文章: 3817
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| 發表於: 2021-12-31 08:24 文章主題: |
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一個台北市才兩處隧道有區測 一點也不妨礙生活的便利性
更何況可降低事故率97% 為了自己與別人的安全
在這些路段就遵守法規 應該可讓自己更加心安理得
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世上只剩共產黨與國民黨在一起反對台獨 |
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Mr.Bug
150cc級騎士 (普通重型)
註冊時間: 2004-08-12
文章: 353
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| 發表於: 2021-12-31 08:42 文章主題: |
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| TWRZSH 寫到: |
一個台北市才兩處隧道有區測 一點也不妨礙生活的便利性
更何況可降低事故率97% 為了自己與別人的安全
在這些路段就遵守法規 應該可讓自己更加心安理得 |
反串請註明⋯不然會被洗臉到臉很腫⋯ |
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TWRZSH
重 車 太 子
註冊時間: 2010-09-26
文章: 3817
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| 發表於: 2021-12-31 08:50 文章主題: |
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| Mr.Bug 寫到: |
| 反串請註明⋯不然會被洗臉到臉很腫⋯ |
遵守利已又利人的法規 被洗臉？
所以你是要大家去違規被罰款 錢你出嗎？
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世上只剩共產黨與國民黨在一起反對台獨 |
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電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21
文章: 65547
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| 發表於: 2022-01-02 08:47 文章主題: |
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| TWRZSH 寫到: |
遵守利已又利人的法規 被洗臉？
所以你是要大家去違規被罰款 錢你出嗎？ |
綠畜生靠當1450賺紅錢 可憐哪 |
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tsaiida0930
一幹車修不好，二幹越修越糟，三幹維修好貴，四幹維修久，五幹滿嘴喇叭。
重 車 車 神
註冊時間: 2004-09-06
文章: 2385
居住地: 新莊中港路
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| 發表於: 2022-01-02 16:33 文章主題: |
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| TWRZSH 寫到: |
遵守利已又利人的法規 被洗臉？
所以你是要大家去違規被罰款 錢你出嗎？ |
北宜文中是只有寫一小段而以，但大家都知道，其實長官們是要
全段區間測速，我是不知道有沒有全都安裝，但告示牌都有
神盾測速app也叫個不停
我不敢想，全段北宜40公里怎麼利已利人，連在地阿公阿罵都受不了
這是一個很擾民的政策，因為，速限的上限，本身就不合理
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去格致旁的大ｘ重機，包你變冤大頭！ |
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singlew
singlew
車 界 無 雙
註冊時間: 2012-08-19
文章: 5167
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savrin
小綿羊騎士 (輕型免許)
註冊時間: 2011-09-11
文章: 143
居住地: 台北
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| 發表於: 2022-01-03 19:24 文章主題: |
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網瘋傳「區間測速明年1月重啟」 交通部打臉：資安疑慮未解仍停擺中
近日網路瘋傳 「明年元旦」起將全面恢復區間測速，尤其北宜公路雙向幾乎全段區間測速執法，引發民眾議論。交通部澄清，在設備準確度與資安疑慮未解決前，不會重啟區間測速。
全台包括蘇花改、台61線、南迴公路等處逾30處路段多設有區間測速，去年四月間民眾反映北上行經西濱快速道路彰化路段時遭區間測速舉發違規，但質疑其精確性，之後亦有民眾踢爆區間測速設備攝影機為中國製，有資安疑慮，隨後由時任交通部長林佳龍下令暫停使用。
近日網路瘋傳 「明年元旦」起將全面恢復區間測速，其中新北市下轄北宜公路雙向幾乎全段都有區間測速執法，引發民眾討論。
《東森新媒體ETtoday》今向交通部道安會查證，道安會表示，交通部道安會表示，去年設備精確性遭人質疑後已由標檢局訂立相關標準，並由公路總局等單位依據標準做校對，但隨即又爆發資安問題，因此交通部將匯集相關單位，訂立資安檢驗規範，讓廠商等能有依循標準。
道安會說，目前標準為何還在討論中，各單位取得共識才能拍板，目前很難說到底什麼時候標準會出爐，但也評估標準出爐前，地方即便要執法應該也不會貿然上路，以免引人詬病。
另外，當區間測速爭議陸續發生後，公路總局自行建置、補助的部分設備已經陸續完成資安和準確度檢驗，多委請工研院、中科院等單位執行。
若屆時若有新的資安標準，公路總局是否要重測？道安會也說，針對準確度的部分，只要符合標檢局規格就沒問題。但資訊安全一塊預計還是要符合交通部未來訂定的標準，若不一樣不排除會要求調整。
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籠雞有米湯鍋近
野鶴無糧天地寬 |
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william1231su
小威
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2010-11-04
文章: 1109
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| 發表於: 2022-01-03 21:37 文章主題: |
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| TWRZSH 寫到: |
遵守利已又利人的法規 被洗臉？
所以你是要大家去違規被罰款 錢你出嗎？ |
依現在的科技，立個法，每台車都裝GPS，只要一超速，系統自動寄一張罰單到你家，無所遁行，你說好不好？反正只要不超速就不會吃罰單啦！
監視器現在也普遍安裝，只要系統判定在不該有車的地方違停，也直接寄罰單。反正只要不違停就不吃罰單啦！ 
大台北地區有錢有預算，大高雄地區有國營公司贊助，小弟覺得從這兩個地方做起最好 |
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TWRZSH
重 車 太 子
註冊時間: 2010-09-26
文章: 3817
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| 發表於: 2022-01-03 22:21 文章主題: |
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| tsaiida0930 寫到: |
北宜文中是只有寫一小段而以，但大家都知道，其實長官們是要
全段區間測速，我是不知道有沒有全都安裝，但告示牌都有
神盾測速app也叫個不停
我不敢想，全段北宜40公里怎麼利已利人，連在地阿公阿罵都受不了
這是一個很擾民的政策，因為，速限的上限，本身就不合理 |
車禍率降低97% 不好嗎?
台北的隧道 常有人會開騎車去[通管炸隧道] 躁音擾民 還都速度特別快
北宜的區間限速 個人上月去過坪林 好像也就前面一段路有區限
可沿路大重普重車輛在沒區限 超速的比比皆是 也沒有遇到警察在抓
用路人並不是個個都是技術派 勇健派
在一些盲灣多無路肩謢欄的路段偶然設個限速設備
無非就是防止車禍悲劇的發生
當然速限的調整 或許是可要求提高點 連我在ㄧ些路段也會自然的提高速度
人都是有些許的自私性 但往往自已的方便卻是別人的負擔
誰都希望早點做完事 早點回家 最好道路都沒有速限 市區可開80
問題就是不可能 因為路況突發事件往往就在下一秒中
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世上只剩共產黨與國民黨在一起反對台獨 |
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aderek
1000cc級騎士 (大型重型)
註冊時間: 2004-09-01
文章: 1005
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| 發表於: 2022-01-04 06:19 文章主題: |
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| TWRZSH 寫到: |
車禍率降低97% 不好嗎?
台北的隧道 常有人會開騎車去[通管炸隧道] 躁音擾民 還都速度特別快
北宜的區間限速 個人上月去過坪林 好像也就前面一段路有區限
可沿路大重普重車輛在沒區限 超速的比比皆是 也沒有遇到警察在抓
用路人並不是個個都是技術派 勇健派
在一些盲灣多無路肩謢欄的路段偶然設個限速設備
無非就是防止車禍悲劇的發生
當然速限的調整 或許是可要求提高點 連我在ㄧ些路段也會自然的提高速度
人都是有些許的自私性 但往往自已的方便卻是別人的負擔
誰都希望早點做完事 早點回家 最好道路都沒有速限 市區可開80
問題就是不可能 因為路況突發事件往往就在下一秒中 |
唉…有了北宜9段區間！坪林一些店都可以收了！全國像這樣地方的人民都不用吃飯生活嗎？
再來交通死亡事故，只有約6％跟速度有關！
全國弄了一堆照相，罰款收了一堆，結果每年還是約死3000人（跟日本一樣多），但日本人口有一億多人！
說白了，台灣駕照容易考，其實跟拿遺照沒倆樣！
再來，正確的駕駛模式是「自由車流速率」，而非一直看著儀表板騎車或算s/t＝v。
北宜區間我光騎一次就快瘋了…因為我不是飆車族，我只是一個正常人……
車禍降低97％，數據如何出來？那是因為都沒什麼人經過了，自然也會降低！
還是乾脆全國禁止通行汽、機車，車禍馬上降至100％！
區間測速這樣因噎廢食的惡法，除了限制人民自由，還有隱私的問題，更妨礙了人民生存權！
aderek 在 2022-01-04 08:30 作了第 1 次修改 |
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電光小騎士
大 師 級
註冊時間: 2007-03-21
文章: 65547
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| 發表於: 2022-01-04 08:26 文章主題: |
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| TWRZSH 寫到: |
車禍率降低97% 不好嗎?
……………… |
只有綠畜生1450死亡率提升97%，才是對台灣最好 |
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暗夜審判者
神 的 領 域
註冊時間: 2004-08-13
文章: 6403
居住地: 妹子家
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| 發表於: 2022-01-04 13:52 文章主題: |
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我是支持全段啦
這樣反彈的力量才足夠大
分段會被溫水煮青蛙
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看到正妹子就想上 |
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