普利司通發表Battlax V03運動跑胎

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普利司通推出V03系列的新款跑胎，設定為旗下比賽用胎系列下的新產品，定位為
最頂級的運動跑胎。V02則繼續維持在產品系列當中，與新產品V03同時並列於產品線中
供車隊與消費者選擇，V03的性能表現根據原廠的單圈數據，較V02縮短1.9%。


普利司通與其他所有的輪胎品牌一樣都利用參與賽事來作為最直接與快速的產品開發
與測試舞台，根據普利司通工程師表示，全新V03輪胎的配方比例直接來自於參與
EWC耐久賽，僅配合賽道與公路使用的部分進行了些微調整，主要是為了提高
在一般道路上騎乘時的舒適性。
Bridgestone V03採用單一尺寸規格的設定，輪胎中心部位的接地面積增加了5%，
後輪的部分則增加6%，進此提升一般柏油路面的抓地力與耐久性。


V03在胎質的設定部分則有Soft、Soft/Medium的前後輪設定，前輪尺寸為120-60R17，
後輪為200/60R/17，後輪則要等到2027年後才會開始供應190/60R17，
目前則尚未針對價格有任何資訊。


公辦試胎活動選擇在封閉賽車場舉辦，試乘車的輪胎胎質設定為前輪Soft/Medium，
後輪Medium，同時也安排了裝置V02胎的同型車進行比較組。
整體測試下來，Bridgestone V03無論在加速、煞車減速、過彎穩定性與抓地力等部分，
展先出驚人的性能與極限，尤其在進行V02的直接比較上，更能夠直接的體感
與數據上的支持來證實V03出色的性能表現，V02入彎的節奏明顯的就比V03急進，
但V03卻可以輕鬆的展現出更高的入彎與出彎速度，加大的接觸面積也不會讓V03
顯得較V02不靈活，尤其在連續轉向的部分，這一點讓人非常精艷與稱許，
而且在一整天的激烈測試下，V03的衰退並不明顯，在試胎的過程中，好幾度我原本都以為
我已經將前輪的極限逼出，但從整體的車輛穩定性與速度上卻表示並非如此，原來
這是我的極限而不是V03的極限，事後與其他同業交談，大家也都是感受到類似的經驗。
這次Bridgestone V03的試胎成功地展現出DOT公道使用的Slick比賽用胎能夠展現出
何等的性能與舒適的平衡，這款最新的Battlax性能胎未來一定能夠在市場上獲得高度肯定
與銷售成功，我可以預言V03將成為未來賽道上使用率最高的款式之一，毫無疑問。


譯文 : Wei2Go
來源 : Motorcycle.com