本田車廠歡慶1992年的首部CBR900RR誕生30周年
推出CBR1000RR-R Fireblade SP經典花色複刻限量版
CBR900RR的研發負責人 馬場忠雄先生
回憶起當初在遞呈設計企畫書時
受到非常多的質疑與阻礙
因為沒有人知道將一具600cc級距的車台底盤
塞入公升級的性能引擎.會發生什麼危險
而當第一部試作車完成並在測試跑道奔馳時
大家對這部極致輕量的公升跑車所展現的優異
操控與高速性能感到驚訝
CBR900RR於當年上市後.改寫了新世代公升跑車的設計基準
CBR1000RR-R Fireblade SP經典花色複刻限量版
除了在花色部分比照初代900RR的紅藍白配色
另外在電門啟動後的螢幕開機畫面也新增了火之環動畫
並且在每一部新車的三角台刻上獨有的編號
油箱上也有專屬徽章彩貼
另外標配的Akrapovič蠍子管也雷刻紀念字樣
值得一提的是.CBR1000RR-R／SP經典花色複刻限量版
的彩繪配置.找來了當年為CBR900RR設計彩繪的設計師
津久井浩明先生超刀.格外具有珍藏價值.
引擎形式 四行程水冷DOHC並列4缸16汽門引擎
缸徑*行程 81.0mm * 48.5MM
全長(mm) 2100
全高(mm) 1140
全寬(mm) 745
軸距(mm) 1460
最低地上高(mm) 130
座高(mm) 830
裝備重 201
總排氣量 999
供油方式 PGM DSFI TBW 電子油門
車架形式 FDC空心鋁合金雙翼樑框式
啟動方式 電發
壓縮比 13：1
最高馬力 160kw (217.5ps) @ 14,500rpm
最大扭力 112Nm @ 12,500rpm
油箱容量 16.1公升 鈦合金材質
傳動形式 鏈條 濕式6片滑動式離合器
前懸吊系統 43mm Showa BPF倒立前叉，全功能調較(行程120mm)
後懸吊系統 SHOWA BERC 單槍懸吊，全功能調較
(行程137mm)
SP版本
前懸吊系統 Öhlins 43mm NPX Smart-EC 電子可調前叉，行程 125mm
SP版本
後懸吊系統 Öhlins TTX36 單槍中置 Pro-Link 多連桿電子可調避震，行程 143mm
輪胎(前) 120/70 - 17
輪胎(後) 190/50 - 17
前煞車系統 330mm雙剎車碟4活塞對向卡鉗、
NISSIN
後煞車系統 220mm單碟配Brembo對向雙活塞卡鉗
SP版本
前煞車系統 Brembo Stylema對向四活塞輻射固定式卡鉗，碟盤直徑 330mm *2
編譯 M.C.K
