今天小弟跑大埔行駛中遇到一台吃對象的小客車
時速大慨5~60KM當下龍頭不斷抖動 8) 差點掉進水溝
請問各位車友遇到這種情況要如何應變??

反應好點的應該是先跳車逃生吧~如果真的避無可避要撞上了...

我反應很差,可能就是嘴巴開開大喊:幹~~~~~

這跟吃到對向車道意思一樣.............

防禦駕駛是必要的

假日休閒不是拚命.....所以我都不在假日騎大埔

瘋子一堆

EMT朋友說:救護車每個星期日,大埔最少跑一趟

希望哪天載的不是你

不要騎太快多來的及.....看自己啦!!!!

假日休閒不是拚命,認同

黑黃蜂 寫到:

這跟吃到對向車道意思一樣............. 防禦駕駛是必要的 假日休閒不是拚命.....所以我都不在假日騎大埔 瘋子一堆 EMT朋友說:救護車每個星期日,大埔最少跑一趟 希望哪天載的不是你

救護車Driver會不會是大埔最速男
每星期跑 又要快速的救助傷患
真羨慕國外的路況跟視野

盡量靠右行駛
殺灣時不要太緊繃 ,留一些可反應的道路空間和減少車速

灣岸最速男 寫到:

今天小弟跑大埔行駛中遇到一台吃對象的小客車 時速大慨5~60KM當下龍頭不斷抖動 8) 差點掉進水溝 請問各位車友遇到這種情況要如何應變??

來跑龍崎吧...

有中央分隔島粉安全

TARO 寫到:

來跑龍崎吧... 有中央分隔島粉安全

龍崎也很危險

有些路不太好

騎順不騎快阿

我向來騎車就很慢....你的問題我可能無法回答或不滿意....

因為....你先練好...外內外..內外內...外外外...內內內...內外外..外外內..等路線過彎方式
之後再研究各路線的交叉變化方式的路線......然後你就會發現原來騎最慢的就是你...

阿貓 寫到:

盡量靠右行駛 殺灣時不要太緊繃 ,留一些可反應的道路空間和減少車速

預留空間是對的, 但是道路外緣通常雜物細砂石,甚至光線少照的地方青苔多也易滑..都要小心

過左灣尤其要注意,壓車角度大時人身體容易過中線,就算對向汽機車不跨中線 ,也有可能因為自己不自覺的越過中線而發生危險

大頭貓 寫到:

反應好點的應該是先跳車逃生吧~如果真的避無可避要撞上了... 我反應很差,可能就是嘴巴開開大喊:幹~~~~~

+1....

我猜你是過彎一緊張後煞太重~再煞前煞後~以導致前輪開始抖

其實衝到對向後只有禱告的分

灣岸最速男 寫到:

今天小弟跑大埔行駛中遇到一台吃對象的小客車 時速大慨5~60KM當下龍頭不斷抖動 8) 差點掉進水溝 請問各位車友遇到這種情況要如何應變??

應變方法千百種
但個人覺的大部份方法都是局外人在說個不切實際的理論

什麼趕快改變路線.....什麼眼睛趕快看那裡...甚至當下跳車！？..
這些都是理論，運用在好幾米寬的賽道可能很ok
但實際上台灣山路大多窄的要死（應該說會遇到吃對向的情況都在單道窄路）

看到吃對向的車通常都只有不到1秒半的時間反應
彎深一點的話連半秒都不到

我個人覺得其實就是運氣居多
沒撞到就感謝老天
滑倒了就自幹人家其實不會撞到，但自己的反射神經比大腦還快（緊急煞車滑倒）

在這種情況我轉倒不下3次了
每次事後站起來都覺得"x的，我根本沒時間反應該怎麼救"

無論如何，除非路況熟+車流量極少
否則還是保守至上才是王道