請問各位大哥
退檔補油門要怎樣操作才會順???
剛剛爬過文了...但是還是搞不太清楚~"~
騎重車騎了4000多公里還是不會退檔補油...
麻煩各位大哥指教 謝謝


順便一問
看到很多大哥po的文章底下都有圖片
請問是怎麼用的?
謝囉~

退檔補油~~就速退檔時未放離合器前~~補油門再放離合器

讓退檔時銜接ㄉ順暢~不頓挫


在路上減速時就多練習~~停紅綠燈前ㄝ可練習退檔(多練~多練~有一天你就可頓悟ㄌ)

@@ 寫到:

退檔補油~~就速退檔時未放離合器前~~補油門再放離合器 讓退檔時銜接ㄉ順暢~不頓挫 在路上減速時就多練習~~停紅綠燈前ㄝ可練習退檔(多練~多練~有一天你就可頓悟ㄌ)

多練習~熟練之後跑山路會更安全~更順

如果是退到低檔位補油門固然彎中很穩~但相對油門拿捏不好的話容易造成油門太過靈敏~而無法在彎中大補油門出彎~過彎的靈活性也會比較受限

更建議使用高速檔位油門全放過彎~到出彎點再加大油門出彎(MOTOGP都是這樣跑低)

可以先試試油門接近關閉但不完全關閉..的狀態下退檔!

沒那麼難
其實油門不動，左手半拉放離合
左腳一踩就好了
也不用特別補油
因為半離合瞬間，轉速就會提高了
就在這瞬間，左腳一踩即可，踩後0.1秒放離合，完成
一切都很自然

suarong阿榮 寫到:

沒那麼難 其實油門不動，左手半拉放離合 左腳一踩就好了 也不用特別補油 因為半離合瞬間，轉速就會提高了 就在這瞬間，左腳一踩即可，踩後0.1秒放離合，完成 一切都很自然

~~+1

那再請教一個很淺的問題...
退太多檔好像會造成後輪鎖死
看有些大哥PO的文章好像 可以瞬間從6檔退到1檔
這樣不會有危險嗎?還是要看速度而定?
如果是高速的情況下又要如何操作?

不好意思小弟問的問題讓各位大哥見笑了

只會騎直線 寫到:

那再請教一個很淺的問題... 退太多檔好像會造成後輪鎖死 看有些大哥PO的文章好像 可以瞬間從6檔退到1檔 這樣不會有危險嗎?還是要看速度而定? 如果是高速的情況下又要如何操作? 不好意思小弟問的問題讓各位大哥見笑了

我絕得這種問題因該是要請熟悉的檔車的人現場為你解說比較適合

只會騎直線 寫到:

那再請教一個很淺的問題... 退太多檔好像會造成後輪鎖死 看有些大哥PO的文章好像 可以瞬間從6檔退到1檔 這樣不會有危險嗎?還是要看速度而定? 如果是高速的情況下又要如何操作? 不好意思小弟問的問題讓各位大哥見笑了

急退很多檔時,要配合煞車(持續扣死前煞)
我現在也在練高速下
急煞(一直扣死),
拉離合,補油,退檔,放離合=>完成降一檔動作=>拉離合,補油,退檔,放離合=>再降一檔
這些退檔動作時,煞車是一直扣死的,
不過我還是初學者,很嫩.
那個煞車跟補油,因為是同一手在控制,
實在是很難清清楚楚的分開獨立操作.
真的很難.
以上,是我逛論譠偷學的,不過因為先輩們說的也不是很清楚,
我自己也在摸索當中.
有錯請指正.

suarong阿榮 寫到:

沒那麼難 其實油門不動，左手半拉放離合 左腳一踩就好了 也不用特別補油 因為半離合瞬間，轉速就會提高了 就在這瞬間，左腳一踩即可，踩後0.1秒放離合，完成 一切都很自然

謝囉
這幾天有騎車再去試試看

引言回覆:

沒那麼難 其實油門不動，左手半拉放離合 左腳一踩就好了 也不用特別補油 因為半離合瞬間，轉速就會提高了 就在這瞬間，左腳一踩即可，踩後0.1秒放離合，完成 一切都很自然

榮大這個理論相當淺顯易懂......

說穿了就是退檔不放油.........而不是退檔補油(太難理解)

只會騎直線 寫到:

那再請教一個很淺的問題... 退太多檔好像會造成後輪鎖死 看有些大哥PO的文章好像 可以瞬間從6檔退到1檔 這樣不會有危險嗎?還是要看速度而定? 如果是高速的情況下又要如何操作? 不好意思小弟問的問題讓各位大哥見笑了

高速高檔高轉速　這時你不配合急煞降檔

那連降好幾檔時 轉速會破表

引擎會掛掉吧

引言回覆:

高速高檔高轉速　這時你不配合急煞降檔 那連降好幾檔時 轉速會破表 引擎會掛掉吧

F1車手就是這樣操壞引擎的

aeroblade 寫到:

高速高檔高轉速　這時你不配合急煞降檔 那連降好幾檔時 轉速會破表 引擎會掛掉吧

謝囉