有時候 遠遠看前方40 50公尺是紅燈

就開始退檔 到空檔 滑到紅燈下

當剩下10 20公尺時 綠燈了

這時候當然是 下踩入一檔 在2 3 4

我的問題在這

假如 當時突然變綠燈了 我的車速大概是在30 ~50

我要打擋一定是 2 3檔以上

如果速度稍微快 我打2檔 就會頓挫很大 就要趕快入3檔

我想說 如果我入2檔補油補多點再放離合器 是否會改善

或是 假如30~50的速度 我打到高檔會比較好 也不會頓挫?


希望有人看懂.3..

抓準你的轉速、檔位、車速三者的配合即可
會頓挫表示你放離合前，沒有適度提高轉速
轉速沒有配合到車速，放離合瞬間就會遇到：引擎轉速頓升/車速頓降
就是行車頓挫

suarong阿榮 寫到:

抓準你的轉速、檔位、車速三者的配合即可 會頓挫表示你放離合前，沒有適度提高轉速 轉速沒有配合到車速，放離合瞬間就會遇到：引擎轉速頓升/車速頓降 就是行車頓挫

那假如我單就我時速40 50好了

我知道打2 3檔都會有頓挫 只是大小不同

那我給他給打到4黨 放離合器 這樣還會頓嗎?

或是只是感覺比沒力 但是不會噸?


抱歉 因為我久久騎一次車 想到才發問 不然就自己去測試囉= ="

如果時速還有20-30的話
不用急著換空檔呀
保持二或三檔
如果轉綠燈就可以直接加油啦
就不會從空檔轉二檔頓挫大了
ZRX如果輕鬆騎的話
五檔時速50都不會頓挫
所以原則上我是不會用空檔滑行的
除非時速幾乎是零!

jefflai 寫到:

如果時速還有20-30的話 不用急著換空檔呀 保持二或三檔 如果轉綠燈就可以直接加油啦 就不會從空檔轉二檔頓挫大了 ZRX如果輕鬆騎的話 五檔時速50都不會頓挫 所以原則上我是不會用空檔滑行的 除非時速幾乎是零!

想說給他滑 比較省油不是= =?

不一定
有的噴射車空檔時必須要維持怠速，所以會正常噴油
但如果是掛檔滑行，他是不噴油，或者噴很少

那我總結一下= =..

假使我時速30~50在空檔

變綠燈 我突然又要走了 我直接打到4檔或高檔 就應該不會有頓挫的問題囉?

還是打幾檔不是重點 重點是要補油 把轉速拉起來?

vipv70 寫到:

那我總結一下= =.. 假使我時速30~50在空檔 變綠燈 我突然又要走了 我直接打到4檔或高檔 就應該不會有頓挫的問題囉? 還是打幾檔不是重點 重點是要補油 把轉速拉起來?

其實答案上面就有了啊
幾檔不是重點是引擎轉速跟車速要配合啊
如果引擎已是怠速了車速是五十你打三檔也是頓、打四檔也是頓
只是三檔頓比較大下四檔頓比較小下
假如你的車一檔五仟轉時車速剛好是五十
那你車速五十就算你入一檔但轉速拉到五仟轉這時也不會有多大的頓挫的(這只是一個比喻，檔位越低越敏感越高越不敏感，一檔要控制精準很難，越高檔位容許的轉速差越大)

那我平常就要記 時速多少時 轉速大概多少囉

謝謝大大賜教.....

慢放離合器然後配合補油可以減少頓挫,在低檔位越需要這樣做.

我都打到2檔配合離合器做滑行
真的要停下來也是停車後在勾空檔

vipv70 寫到:

那我平常就要記 時速多少時 轉速大概多少囉 謝謝大大賜教.....

只能說感覺吧
不然你要退檔時還低頭看時速多少
然後看在什麼檔位
再把引擎轉速補到所需轉速再放離合器嗎
經驗累積讓自已能判斷出現在的時速「大約」是多少要補多少油門
而不是很制式的死記
時間久了或多練習頓挫感就會越來越輕微
但要完全無頓挫難啊
反正煞車、加速也都會有前、後推拉的感覺
控制到習慣的程度就好了啦

入2檔先加油再放離合器就好啦!!

間隙很小,拿捏好時機就很順

如果你40升到5檔,就算不補油,放離合器也不太會頓啦!!

假設走路
你發現前面3公尺要上樓梯
你可以怎麼做？
可以在幾步之內調整步幅，配合階梯距離
然後穩穩踩上第一格
也可以邁開大步，一次踏上兩格
這是因為走路與爬樓梯熟練的關係
相同地
騎車也是，熟悉就好
熟悉檔位、轉速與車速的配合
什麼路況、車速，你的操作都能配合
不知道我講這樣會不會太白？

我只會在車子完全停下時才勾空檔....

用滑的對我來說是很危險的事.....