F4 的展示活動剛結束...總代理馬不停蹄..耗費5天的時間...完成各項法規測試...星期四完成最後一項測試後...去試騎了一下...有以下心得:
1.車頭變輕了..油箱也縮短了...靈活許多! 騎起來手比較不酸!
2.座高...變低了...舊款的F4是我的噩夢...座椅太高..坐墊太寬把腳撐開...
3.引擎溫度較上一代低許多
夏天也不怕...
4.車變輕了..如果在換上全段態館可以再減重8公斤!總重量較上一代可以輕上13公斤.
5.整流罩的空氣力學改變...高速風阻小.
6.引擎於低速(3000rpm以下)反應超靈敏..上一代車款稍有遲滯現象.
7.迴轉半徑加大了(上一代比較小)...角度沒抓好容易倒車.
8.循跡控制系統...讓技術不好的我也可以盡情的轉動油門.
9.HID頭燈...照度..非常棒! 夜奔也不怕!
10.過彎的穩定度較上一代強許多..尤其是出彎的那一刻...MV紮實的底盤你可以很放心的轉動油門...
還有很多無法一一說出....總之騎上新F4...一整個就是感覺很帥....ㄏㄏㄏ
以前每次只要F4試車我就很頭痛...因為真的很難駕馭...
試完新F4....停下車熄火後...很想哭...他真的跟舊款F4 差好多...我被新F4的各項表現感動到...
F4 不但很美...論操控..底盤..懸吊...配備...有哪一台市售跑車可以跟他匹敵??
1.車頭變輕了..油箱也縮短了...靈活許多! 騎起來手比較不酸!
2.座高...變低了...舊款的F4是我的噩夢...座椅太高..坐墊太寬把腳撐開...
3.引擎溫度較上一代低許多
夏天也不怕...
4.車變輕了..如果在換上全段態館可以再減重8公斤!總重量較上一代可以輕上13公斤.
5.整流罩的空氣力學改變...高速風阻小.
6.引擎於低速(3000rpm以下)反應超靈敏..上一代車款稍有遲滯現象.
7.迴轉半徑加大了(上一代比較小)...角度沒抓好容易倒車.
8.循跡控制系統...讓技術不好的我也可以盡情的轉動油門.
9.HID頭燈...照度..非常棒! 夜奔也不怕!
10.過彎的穩定度較上一代強許多..尤其是出彎的那一刻...MV紮實的底盤你可以很放心的轉動油門...
還有很多無法一一說出....總之騎上新F4...一整個就是感覺很帥....ㄏㄏㄏ
以前每次只要F4試車我就很頭痛...因為真的很難駕馭...
試完新F4....停下車熄火後...很想哭...他真的跟舊款F4 差好多...我被新F4的各項表現感動到...
F4 不但很美...論操控..底盤..懸吊...配備...有哪一台市售跑車可以跟他匹敵??
阿帕利亞 在 星期五 十一月 04, 2011 12:11 pm 作了第 1 次修改

