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| suarong阿榮 寫到: |
| 找條安全大直路，練習漸進式加壓
漸次加深力道，到極限之前，車子會給你提醒（前輪異音、車體不穩） 然後退回一點點力道當作可容許最大值 記得那種讓你安全感足夠的煞車力道 然後縮短時間完成，多練習幾次熟悉它 以應付突發狀況 每次出發後都可利用暖車騎乘時間 稍微多加一點煞車力道（當然不能強力拉），來回復煞車的手感 這有提醒自己避免一下拉鎖死的效果 不妨一試 |
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| anv006 寫到: |
| 1.換直推總泵,手感會比較清晰.
2.煞車皮換力道漸進一點的,像是一些混了碳纖維的皮,不要用撞牆型的. 3.用食中指兩指控制,練習漸進式的施壓方式. |
| pipinball 寫到: |
| 自從上次因白目迴轉而急煞耕田
就變的很害怕在高速狀態吃前煞 煞車距離拉的很長 1：請問有什麼技巧可以控制前煞的穩定或安全？ （請別提abs這個字） 2：直線狀態前煞輕微鎖死會有什麼前兆嗎？ 還是就是直接轉倒了？ 此外，一直有個疑問 到底是給與前叉多一點重量，煞車效果會比較好 還是不要壓迫比較好？ （似乎煞車與轉向是完全相反耶～該如何取捨？） |
| 銀鳥 寫到: |
| 我個人的習慣你可以參考看看...就是只用中指按前煞.....
這樣的話....就算你想煞到前輪完全鎖死也是很難的....
而我用中指煞前煞還有一個好處....就是過彎時(車有傾角時)就算遇到甚麼緊急狀況....我還是會很放心的把前煞按下去....按下去之後的力道都剛好只會使車子立直...不會雷殘......
p.s 前提是我手指長....按前煞時同時還可以控制油門 |
| traveler-ed 寫到: |
| 煞車不是一次到位～
不是用力按下去，是慢慢去施力~ 我跟阿榮老師建議的一樣，如果你在大直路對剎車有把握，在山路上也一樣~ 你的不安全感應該來自於你的姿勢，你應該是坐太前面，手打太直，重量壓在把手上，重心都在前輪所以你會覺得不安全~ 這是我猜想的~ |
| pipinball 寫到: |
| 自從上次因白目迴轉而急煞耕田
就變的很害怕在高速狀態吃前煞 煞車距離拉的很長 1：請問有什麼技巧可以控制前煞的穩定或安全？ （請別提abs這個字） 2：直線狀態前煞輕微鎖死會有什麼前兆嗎？ 還是就是直接轉倒了？ 此外，一直有個疑問 到底是給與前叉多一點重量，煞車效果會比較好 還是不要壓迫比較好？ （似乎煞車與轉向是完全相反耶～該如何取捨？） |
| pipinball 寫到: |
| 自從上次因白目迴轉而急煞耕田
就變的很害怕在高速狀態吃前煞 煞車距離拉的很長 1：請問有什麼技巧可以控制前煞的穩定或安全？ （請別提abs這個字） 經驗很重要吧~~眼睛看遠點~剎車提前~這是最基本的 再來就是~~~熟能生巧 2：直線狀態前煞輕微鎖死會有什麼前兆嗎？ 還是就是直接轉倒了？ 直線狀態~~鎖死~要救回來不是不可能~鎖死把手一定會左右晃 以前年紀輕~很愛玩直線燒胎~剛開始也是常常前輪鎖死~但是 只要即時放掉剎車~平衡感OK的話~還救的回來 (這是指有心理準備)正常行駛~~鎖死的話~我會念阿密陀佛 
此外，一直有個疑問 到底是給與前叉多一點重量，煞車效果會比較好 還是不要壓迫比較好？ 剎車~不單純只是給前叉重量 必須漸進式~才能達到最好的剎車力道 當只是單純使用前煞~前叉下沉速度太快~反而剎車力道會減弱 因為當您的前叉負載過大時~就只剩下您輪胎的抓地力了 所以力道必須是漸進式~~這用口頭敘述可能也是無法表達 須由大大您自己去空地~體會體會了 正確的剎車必須前後輪同時使用~可以有效縮短剎車距離 又可以防止前叉下沉太快~~尤其是下坡急彎路段 更能體會後煞的幫助~ PS:前叉負載越少~越能幫助轉向 （似乎煞車與轉向是完全相反耶～該如何取捨？） |
| sj6135 寫到: |
| 下坡 後輪煞車比例多一點...我都順順騎..不快....
不要讓前叉行程一次吃完... |