1934: Hans Trunkenpolz 在 Mattighofen 開了一家專事維修的小公司。
1937: Trunkenpolz 的這家公司成為正式的摩托車供應商，銷售的是 DKW 摩托車。
(關於 DKW 的歷史可以參考 http://dkw-nz350.hit.bg/dkw-hist.htm)
1938: Trunkenpolz 的公司持續擴張，此時已是上奧地利州最大的汽、機車維修工廠。
(奧地利是個共和國，由福拉爾貝格州Vorarlberg、克恩滕州Karnten、薩爾斯堡州Salzburg、提羅爾州Tirol、上奧地利州Upper Austria、下奧地利州Lower Austria、維也納、布爾根蘭州Burgenland、施泰馬爾克州Steiermark 九州所組成)
1951: 開始著手開發主力產品: 輕量型摩托車 R 100 (98 cc)。
1953: 公司取名為 Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofrn Motorcycle Company，並首次展示了了共 20 部一系列 KTM 摩托車產品。接著參加了第五屆 Gaisberg 賽事，首次參賽就包辦前三名。
(Ernst Kronreif與Hans Trunkenpolz 是兩位 KTM 的創始者，Mattighofrn 則是 KTM 發源所在地)
1954: KTM 摩托車出貨達到 1000。KTM 贏的 Austrian 125 級冠軍，這是 KTM 第一個全國性比賽冠軍。
1955: 開發 125 cc 長途旅行機種，並開始參加 on-road 賽事。
1956: 第一次參加 International Six Days，並由 Egon Dornauer 奪下王座。
1957: 產品線擴大至 sports 摩托車 (Trophy 125 cc) 和 KTM 的第一部速克達產品 (Mirabell)。
1958: Erwin Lechner 持續駕著由 Ludwig Apfelbeck 所打造的 KTM 賽車稱霸各 off-road 賽事。
1959: 二輪產業的不景氣造成了 KTM 摩托車產品的中斷，但是 KTM 卻還是在這一年推出了速克達 "Ponny" 和 KTM 的機器腳踏車。
1963: Comet 加入了 KTM 產品線。
1964: KTM 開始腳踏車產品生產。橫跨全國的越野比賽恢復舉行，KTM 廠隊也在這一年誕生，KTM 參加了 International Six Days。
1966: 機器腳踏車 Comet 突破 10000 台。KTM 贏得在瑞典舉辦的 International Six Days 三面金牌。
1968: 越野車產品 Penton Six Days 銷往美國。
1970: Manfred Klerr 駕著 KTM 新開發之 250cc 越野車贏得奧地利全國冠軍。
1971: KTM 員工數達到 400 人。
1973: KTM 提供 250 cc 一系列產品，Cross 和 Enduro。P. Roulev 和 G. Moiseev 分別為 KTM 贏得 WC Points 和 Grand Prix。
1974: KTM Hobby III 加入產品線，此時 KTM 的產品已有高達 42 種不同型號之多。俄羅斯人 Gennadij Moiseev 替 KTM 贏得第一個 250 cc MWC 冠軍頭銜。
1975: KTM 推出 on-road 機種 Comet Grand Prix 125 RS。 KTM 車手 Sigi Lerner 成為奧地利越野冠軍，Alessandro Gritti 成為歐洲 Enduro 冠軍，G. Moiseev 則替自己贏得第 2 個 250 cc MWC 冠軍。
1976: KTM 著手打造自有的 125 cc 引擎。在國際上則成就了義大利 Farioli Racing Team 車隊贏得兩個歐洲冠軍頭銜。
1978: "KTM America Inc." 在俄亥俄州 Lorain 成立，這是 KTM 在美國的第一個子公司。這一年 50 cc 的產品組合擴張了，Moiseev 則贏得了第 3 個 250 cc MWC冠軍。
1980: 公司名稱改成 KTM Motor-Fahrezeugbau KG。積極開發更多運動機種，輕量化...
1981: KTM 開始生產 125 cc 水冷式越野機車。76% 的產品行銷到全球 13 個國家當中，700 名員工造就了年營業額 7億5千萬先令的成績。
(先令: 奧地利貨幣單位)
1982: 越野機種開始在後輪上裝載名為 "Pro Lever" 的避震系統。著手開發 KTM 水冷四行程引擎，是為市場領先者。
1984: KTM 開始生產散熱器。獲得奧地利陸軍單位的訂單。Heinz Kinigadner 成為 MWC 250 cc 冠軍。
1985: KTM 第十萬顆引擎在這一年誕生，這是一顆 500 cc 水冷式引擎，馬力為 50 bhp。Heinz Kinigadner 則在這一年二度奪下 MWC 250 cc 冠軍。
1986: KTM 成為第一家提供前後碟煞的車廠。KTM 贏得義大利 Six Days 所有級別的冠軍。
1987: 四行程引擎開始導入產品當中(單汽缸，560 cc，頂置式凸輪軸)。生產迄今已超過 98000 散熱器，93700 腳踏車，12600 機器腳踏車，和 10600 摩托車。
1988: 終止速克達之生產。
1989: 美國選手 Trampas Parker 成為 WMC 125 cc 冠軍，並和 Huesser 搭檔取得 MWC sidecar 冠軍。KTM 將大部分股權售予 GIT 信託，公司管理人 Eric Trunkenpolz 也在這一年去世。
1991: KTM Motorfashrzeugbau AG 宣告破產，公司被切割成散熱器、 摩托車、腳踏車、工具製造等四部份。
1992: 摩托車部門獨立出來後成立了新公司 " KTM Sportmotorcycle GmbH "，以新的經營方式、Hard Enduro 理念來設計他們的摩托車。在賽事方面，1990 由 Paul Edmonson 摘下 EWC 冠軍頭銜 (125 cc)，Peter Hansson 拿下 500 cc 冠軍。1991 和 1992 年由 Jeff Nilsson 拿下 125 cc 冠軍，Mario Rinaldi 拿下 1992 350 cc 冠軍。
1993: KTM 開始跨入拉力領域，並贏得 Atlas Rally 五個組別的冠軍。
1994: "KTM Sportmotorcycle GmbH" 更名為 "KTM-Sportmotorcycle AG"，員工人數達 212 人，並開始生產 "Duke" on-road 機種。
1995: 取得瑞典 Husaberg AB 並接管了 White Power Suspension。 生產超過了 12000 摩托車，營業額 1億1千萬先令，這一年共獲得 2 個 EWC 冠軍頭銜，並贏得 Master Rally 和 Tunisia Rally 兩項比賽。
1996: 發表一系列搭載電發系統的 LC4 引擎車種。德國和瑞士的子公司再這一年成立。以 KTM-Motorradholding AG 在維也納(奧地利首都)掛牌上市。Shayne King 贏得 500 cc MWC，和數不清 Enduro 和 Rally 比賽。
1997: LC4 Supermoto 和 LC4 Adventure 上市，這是 KTM 第一款以省油為概念設計的車。在賽事方面則囊括了3 個 EWC 冠軍頭銜: Shane Watts (125 cc)，Mario Rinaldi (400 cc)，Kari Tiainen (500 cc)。
1998: 新一代二行程 125/200 cc 引擎，新 "Z" 設計， 並使用 PDS (Linkless Suspension System)。這一年 KTM 建造一座包含了研發中心的組裝工廠，並成立 了KTM England 分公司，在賽事方面則包辦了第 20 屆 Paris-Dakar Rally 第2名至第12名。
1999: KTM 開始為產品線道入新的能量，這包括了 KTM RACING 400/520 cc 新四行程引擎，和 KTM 首顆獨立潤滑 125/200 cc 引擎。市場方面 KTM Spain 分公司成立，並中止了股票的交易。賽事方面，. Juha Salminen 贏得 EWC 125 cc 冠軍，Giovanni Sala 成為 EWC 總冠軍，Thierry Magnaldi 則贏得 Rally World Cup.
2000: 在慕尼黑國際車展中發表了 KTM 雙汽缸作品。市場方面 KTM France 分公司成立。這一年是比賽成績輝煌的一年: KTM 共贏得了 6 座冠軍獎盃! 125 cc MWC (Grant Langstron)，500 cc MWC (Joel Smets)，125 cc EWC (Juha Salminen)，250 4T EWC (Matteo Rubin)，400 cc EWC (Mario Rinaldi)，500 cc EWC (Kari Tiainen).
2001: 啟用在 Mattighofen 新的零件庫存中心。KTM 第 5 次在達卡拉力賽獲得勝利。
2002: 位在 Munderfing 的新引擎組裝廠正式啟用。賽事方面 Thierry van den Bosch 成為 Supermoto 世界冠軍，Fabrizio Meoni 則駕著雙缸 950 稱霸達卡拉力，Juha Salminen 則再次取得 EWC 優勝。
2003: 950 Adventure 正式上市，並發表了 990 Duke。將研發中心移至 Mattighofen。這一年計有 70514 台摩托車被銷往世界各地，總營業額到達 3億7千6百萬歐元。賽事方面 KTM 開始跨足 125 cc Road Racing WCS，EWC 本年度冠軍計有: Juha Salminen (Enduro)，Steve Ramon (125 MX)，Joel Smets (650 MX)。Rally World Cup: Cryil Despares。National US Champios 2003: Grant Langston (125 cc Supercross)，Mike Lafferty (Enduro)。
2004: 推出 990 Super Duke，並在慕尼黑國機車展中發表了 990 RC8 Venom 和 950 Supermoto。在 Mattighofen 啟用他們新的企業大樓，成功地將 KTM 這商標成為業界的領導品牌。
在匈牙利和斯洛維尼亞成立 KTM 新的分公司。這一年共銷售出 76815 台摩托車，總收入達到 4億零2百4拾萬歐元。同時也獲得了 17 個世界冠軍，累積迄今已達 104 個世界冠軍頭銜。
2005: 推出了 950 Supermoto，並發表了 990 Adventure，950 Super Enduro R 兩機種。與 Polaris Industries Inc. 合作 (美國最大 ATV 業者)。這一年共銷售了 80356 台摩托車，總收入 4 億5千1百2拾萬歐元。
這一年共獲得了 16 個世界冠軍獎盃，累積冠軍則來到了 120。KTM wins the Constructor title in the 125 cc Road Racing World Championship. KTM 開始投入 250 cc Road Racing World Championship。Cryil Despares 贏得達卡拉力比賽。KTM 囊括 EWC 所有冠軍獎盃 - 6 座。
2006: 在這個年度 KTM 總收入首次突破 5 億元大關。今年總共銷售了 84421 部摩托車，較去年成長了 5%。 Off-road 部門因為這正向的成長而開發出更多的機種，Street 部門則成功推出 990 Adventure 和 950 Supermoto 兩機種，且雙缸 950 Supermoto 銷量也不斷攀升。這一年共 9 個車手冠軍，7 個製造商冠軍，累積冠軍數量已達 136。
2007: KTM X-Bow 在日內瓦國際車展的全球首次亮相就獲得廣大迴響，KTM 將在上奧地利州的公司中進行這輕型跑車的一系列量產行動。
2008: KTM 在今年的一開始就搬進了他們位於 Mattighofen 更現代的運籌中心，確保零件可以更可靠、更快速供應到全球各個角落。
在運動界，2008 對於 KTM 來說也是豐收的一年: KTM 廠隊共贏得了 9 個車手冠軍和 7 個製造商冠軍，累積的 162 座冠軍獎盃也是傲視群雄。
2009: 提出了革命性的 350 MX 賽車和 2 部非常迷人 125 cc 概念車，不僅僅吸引了年輕人的目光，更讓人不經意發出歡聲呼。KTM 的車手們則為 2009 劃下完美的句點，Motocross 和 Enduro 車隊在 6 項 WM 賽事中獲得 4 個冠軍，KTM 的第一支 Superbike with the vice-champion title at the IDM caused sensation. 截至目前為止，KTM 這家熱衷摩托車運動的公司已經擁有 173 個世界冠軍頭銜。
1937: Trunkenpolz 的這家公司成為正式的摩托車供應商，銷售的是 DKW 摩托車。
(關於 DKW 的歷史可以參考 http://dkw-nz350.hit.bg/dkw-hist.htm)
1938: Trunkenpolz 的公司持續擴張，此時已是上奧地利州最大的汽、機車維修工廠。
(奧地利是個共和國，由福拉爾貝格州Vorarlberg、克恩滕州Karnten、薩爾斯堡州Salzburg、提羅爾州Tirol、上奧地利州Upper Austria、下奧地利州Lower Austria、維也納、布爾根蘭州Burgenland、施泰馬爾克州Steiermark 九州所組成)
1951: 開始著手開發主力產品: 輕量型摩托車 R 100 (98 cc)。
1953: 公司取名為 Kronreif, Trunkenpolz, Mattighofrn Motorcycle Company，並首次展示了了共 20 部一系列 KTM 摩托車產品。接著參加了第五屆 Gaisberg 賽事，首次參賽就包辦前三名。
(Ernst Kronreif與Hans Trunkenpolz 是兩位 KTM 的創始者，Mattighofrn 則是 KTM 發源所在地)
1954: KTM 摩托車出貨達到 1000。KTM 贏的 Austrian 125 級冠軍，這是 KTM 第一個全國性比賽冠軍。
1955: 開發 125 cc 長途旅行機種，並開始參加 on-road 賽事。
1956: 第一次參加 International Six Days，並由 Egon Dornauer 奪下王座。
1957: 產品線擴大至 sports 摩托車 (Trophy 125 cc) 和 KTM 的第一部速克達產品 (Mirabell)。
1958: Erwin Lechner 持續駕著由 Ludwig Apfelbeck 所打造的 KTM 賽車稱霸各 off-road 賽事。
1959: 二輪產業的不景氣造成了 KTM 摩托車產品的中斷，但是 KTM 卻還是在這一年推出了速克達 "Ponny" 和 KTM 的機器腳踏車。
1963: Comet 加入了 KTM 產品線。
1964: KTM 開始腳踏車產品生產。橫跨全國的越野比賽恢復舉行，KTM 廠隊也在這一年誕生，KTM 參加了 International Six Days。
1966: 機器腳踏車 Comet 突破 10000 台。KTM 贏得在瑞典舉辦的 International Six Days 三面金牌。
1968: 越野車產品 Penton Six Days 銷往美國。
1970: Manfred Klerr 駕著 KTM 新開發之 250cc 越野車贏得奧地利全國冠軍。
1971: KTM 員工數達到 400 人。
1973: KTM 提供 250 cc 一系列產品，Cross 和 Enduro。P. Roulev 和 G. Moiseev 分別為 KTM 贏得 WC Points 和 Grand Prix。
1974: KTM Hobby III 加入產品線，此時 KTM 的產品已有高達 42 種不同型號之多。俄羅斯人 Gennadij Moiseev 替 KTM 贏得第一個 250 cc MWC 冠軍頭銜。
1975: KTM 推出 on-road 機種 Comet Grand Prix 125 RS。 KTM 車手 Sigi Lerner 成為奧地利越野冠軍，Alessandro Gritti 成為歐洲 Enduro 冠軍，G. Moiseev 則替自己贏得第 2 個 250 cc MWC 冠軍。
1976: KTM 著手打造自有的 125 cc 引擎。在國際上則成就了義大利 Farioli Racing Team 車隊贏得兩個歐洲冠軍頭銜。
1978: "KTM America Inc." 在俄亥俄州 Lorain 成立，這是 KTM 在美國的第一個子公司。這一年 50 cc 的產品組合擴張了，Moiseev 則贏得了第 3 個 250 cc MWC冠軍。
1980: 公司名稱改成 KTM Motor-Fahrezeugbau KG。積極開發更多運動機種，輕量化...
1981: KTM 開始生產 125 cc 水冷式越野機車。76% 的產品行銷到全球 13 個國家當中，700 名員工造就了年營業額 7億5千萬先令的成績。
(先令: 奧地利貨幣單位)
1982: 越野機種開始在後輪上裝載名為 "Pro Lever" 的避震系統。著手開發 KTM 水冷四行程引擎，是為市場領先者。
1984: KTM 開始生產散熱器。獲得奧地利陸軍單位的訂單。Heinz Kinigadner 成為 MWC 250 cc 冠軍。
1985: KTM 第十萬顆引擎在這一年誕生，這是一顆 500 cc 水冷式引擎，馬力為 50 bhp。Heinz Kinigadner 則在這一年二度奪下 MWC 250 cc 冠軍。
1986: KTM 成為第一家提供前後碟煞的車廠。KTM 贏得義大利 Six Days 所有級別的冠軍。
1987: 四行程引擎開始導入產品當中(單汽缸，560 cc，頂置式凸輪軸)。生產迄今已超過 98000 散熱器，93700 腳踏車，12600 機器腳踏車，和 10600 摩托車。
1988: 終止速克達之生產。
1989: 美國選手 Trampas Parker 成為 WMC 125 cc 冠軍，並和 Huesser 搭檔取得 MWC sidecar 冠軍。KTM 將大部分股權售予 GIT 信託，公司管理人 Eric Trunkenpolz 也在這一年去世。
1991: KTM Motorfashrzeugbau AG 宣告破產，公司被切割成散熱器、 摩托車、腳踏車、工具製造等四部份。
1992: 摩托車部門獨立出來後成立了新公司 " KTM Sportmotorcycle GmbH "，以新的經營方式、Hard Enduro 理念來設計他們的摩托車。在賽事方面，1990 由 Paul Edmonson 摘下 EWC 冠軍頭銜 (125 cc)，Peter Hansson 拿下 500 cc 冠軍。1991 和 1992 年由 Jeff Nilsson 拿下 125 cc 冠軍，Mario Rinaldi 拿下 1992 350 cc 冠軍。
1993: KTM 開始跨入拉力領域，並贏得 Atlas Rally 五個組別的冠軍。
1994: "KTM Sportmotorcycle GmbH" 更名為 "KTM-Sportmotorcycle AG"，員工人數達 212 人，並開始生產 "Duke" on-road 機種。
1995: 取得瑞典 Husaberg AB 並接管了 White Power Suspension。 生產超過了 12000 摩托車，營業額 1億1千萬先令，這一年共獲得 2 個 EWC 冠軍頭銜，並贏得 Master Rally 和 Tunisia Rally 兩項比賽。
1996: 發表一系列搭載電發系統的 LC4 引擎車種。德國和瑞士的子公司再這一年成立。以 KTM-Motorradholding AG 在維也納(奧地利首都)掛牌上市。Shayne King 贏得 500 cc MWC，和數不清 Enduro 和 Rally 比賽。
1997: LC4 Supermoto 和 LC4 Adventure 上市，這是 KTM 第一款以省油為概念設計的車。在賽事方面則囊括了3 個 EWC 冠軍頭銜: Shane Watts (125 cc)，Mario Rinaldi (400 cc)，Kari Tiainen (500 cc)。
1998: 新一代二行程 125/200 cc 引擎，新 "Z" 設計， 並使用 PDS (Linkless Suspension System)。這一年 KTM 建造一座包含了研發中心的組裝工廠，並成立 了KTM England 分公司，在賽事方面則包辦了第 20 屆 Paris-Dakar Rally 第2名至第12名。
1999: KTM 開始為產品線道入新的能量，這包括了 KTM RACING 400/520 cc 新四行程引擎，和 KTM 首顆獨立潤滑 125/200 cc 引擎。市場方面 KTM Spain 分公司成立，並中止了股票的交易。賽事方面，. Juha Salminen 贏得 EWC 125 cc 冠軍，Giovanni Sala 成為 EWC 總冠軍，Thierry Magnaldi 則贏得 Rally World Cup.
2000: 在慕尼黑國際車展中發表了 KTM 雙汽缸作品。市場方面 KTM France 分公司成立。這一年是比賽成績輝煌的一年: KTM 共贏得了 6 座冠軍獎盃! 125 cc MWC (Grant Langstron)，500 cc MWC (Joel Smets)，125 cc EWC (Juha Salminen)，250 4T EWC (Matteo Rubin)，400 cc EWC (Mario Rinaldi)，500 cc EWC (Kari Tiainen).
2001: 啟用在 Mattighofen 新的零件庫存中心。KTM 第 5 次在達卡拉力賽獲得勝利。
2002: 位在 Munderfing 的新引擎組裝廠正式啟用。賽事方面 Thierry van den Bosch 成為 Supermoto 世界冠軍，Fabrizio Meoni 則駕著雙缸 950 稱霸達卡拉力，Juha Salminen 則再次取得 EWC 優勝。
2003: 950 Adventure 正式上市，並發表了 990 Duke。將研發中心移至 Mattighofen。這一年計有 70514 台摩托車被銷往世界各地，總營業額到達 3億7千6百萬歐元。賽事方面 KTM 開始跨足 125 cc Road Racing WCS，EWC 本年度冠軍計有: Juha Salminen (Enduro)，Steve Ramon (125 MX)，Joel Smets (650 MX)。Rally World Cup: Cryil Despares。National US Champios 2003: Grant Langston (125 cc Supercross)，Mike Lafferty (Enduro)。
2004: 推出 990 Super Duke，並在慕尼黑國機車展中發表了 990 RC8 Venom 和 950 Supermoto。在 Mattighofen 啟用他們新的企業大樓，成功地將 KTM 這商標成為業界的領導品牌。
在匈牙利和斯洛維尼亞成立 KTM 新的分公司。這一年共銷售出 76815 台摩托車，總收入達到 4億零2百4拾萬歐元。同時也獲得了 17 個世界冠軍，累積迄今已達 104 個世界冠軍頭銜。
2005: 推出了 950 Supermoto，並發表了 990 Adventure，950 Super Enduro R 兩機種。與 Polaris Industries Inc. 合作 (美國最大 ATV 業者)。這一年共銷售了 80356 台摩托車，總收入 4 億5千1百2拾萬歐元。
這一年共獲得了 16 個世界冠軍獎盃，累積冠軍則來到了 120。KTM wins the Constructor title in the 125 cc Road Racing World Championship. KTM 開始投入 250 cc Road Racing World Championship。Cryil Despares 贏得達卡拉力比賽。KTM 囊括 EWC 所有冠軍獎盃 - 6 座。
2006: 在這個年度 KTM 總收入首次突破 5 億元大關。今年總共銷售了 84421 部摩托車，較去年成長了 5%。 Off-road 部門因為這正向的成長而開發出更多的機種，Street 部門則成功推出 990 Adventure 和 950 Supermoto 兩機種，且雙缸 950 Supermoto 銷量也不斷攀升。這一年共 9 個車手冠軍，7 個製造商冠軍，累積冠軍數量已達 136。
2007: KTM X-Bow 在日內瓦國際車展的全球首次亮相就獲得廣大迴響，KTM 將在上奧地利州的公司中進行這輕型跑車的一系列量產行動。
2008: KTM 在今年的一開始就搬進了他們位於 Mattighofen 更現代的運籌中心，確保零件可以更可靠、更快速供應到全球各個角落。
在運動界，2008 對於 KTM 來說也是豐收的一年: KTM 廠隊共贏得了 9 個車手冠軍和 7 個製造商冠軍，累積的 162 座冠軍獎盃也是傲視群雄。
2009: 提出了革命性的 350 MX 賽車和 2 部非常迷人 125 cc 概念車，不僅僅吸引了年輕人的目光，更讓人不經意發出歡聲呼。KTM 的車手們則為 2009 劃下完美的句點，Motocross 和 Enduro 車隊在 6 項 WM 賽事中獲得 4 個冠軍，KTM 的第一支 Superbike with the vice-champion title at the IDM caused sensation. 截至目前為止，KTM 這家熱衷摩托車運動的公司已經擁有 173 個世界冠軍頭銜。
好冷阿