拜求已經牽入VFR1200的車主與大家
分享騎乘心得!!!!

例:操控,加速,油耗,大燈亮度,長途騎乘,雙載.....等等分享!!!

http://www.youtube.com/results?search_query=vfr1200&aq=f

劉員外 寫到:

拜求已經牽入VFR1200的車主與大家 分享騎乘心得!!!! 例:操控,加速,油耗,大燈亮度,長途騎乘,雙載.....等等分享!!!

我只騎了500km,而且是在run in情況下,油門輕輕含著,不急加速或減速的情況,轉速也沒超過6000轉,在這樣的狀況下要寫啥騎乘心得實在不敢,但還是寫寫這短短的感想~~~
操控方面感覺比帳面數據上所標示的重量還輕巧許多,但在小彎時她還是會告訴你這是部250KG以上的機車,不過我覺得她比VFR800零活耶 ,再完全沒變更原廠懸掛設定的前提下有點偏軟,因為打算等換過第一次機油後才會按照自己的騎乘習慣,所以阻尼與彈簧始終維持出廠時的狀態,軟的讓我有點怕怕,等過1000km後再來調吧~~~
加速我還不知道,目前都是非常龜速,不過比起排氣量相近的 STX或CB,VFR1200F低中轉扭力是差一些滴,但我相信當大力轉油門時他的轉速攀升與速度都會是另一番迷人風情~~~
長途騎乘的話,如果你很在意風,原廠那塊選配風鏡可以考慮一下,不然的話就頭壓低點囉,我覺得這車在風切方面給人做足風洞實驗的感受,不過我僅守不超過6000轉,因此在上去的感覺我也不曉得,我甚至還不知道當轉速拉高後排氣管另一個閥門開啟後是啥感覺,呵~~~,這車騎長程多半是件享受,但對有些人來說,VFR1200F可能還是稍微趴了一些些~~~
雙載目前沒有,但我想舒適是不大可能,但應該不差,至少震動方面比我原本的VARADERO好多了,不過能否像STX那般我還不知,可能沒辦法吧~~~
除了這些,其他方面我再來補充一下,首先原廠的邊箱及尾箱有需要的話建議買一買,拆裝方便而且跟車子本身共用一把鑰匙很方便滴,再者就是她的電子節氣門我覺得還滿不賴滴,因為不特別去想的話,我幾乎都忘了她是線傳的電子節氣門,沒什麼遲怠感,當然了,如果你想改很大,這東西就會是個麻煩了~~~
此外大概是車輛還在磨合狀況吧,我發生過幾次檔位迷失的窘境,不過多半是速度太慢加上換檔時踩踏太輕造成的吧.
咳~~~,不知道何時才能驗過,等到都快忘記她了,對了,油耗我沒特別去算,所以這方面就無法提供什麼心得了~~~

Saber 寫到:

我只騎了500km,而且是在run ~~~

你才騎500喔....我的大野狼快300嚕

dx1735 寫到:

你才騎500喔....我的大野狼快300嚕

乾脆你們兩個去環島

我是ok啦!!!

本田真機車 寫到:

乾脆你們兩個去環島

乾脆等你交車，我們三個來臨時牌車隊環島

dx1735 寫到:

乾脆等你交車，我們三個來臨時牌車隊環島

車行叫我鐵牌下來再交車

本田真機車 寫到:

車行叫我鐵牌下來再交車

靠，，，會怕哦!，，，真能忍，，，我忍不住

有沒有跑山道的心得呀?

想聽聽VFR1200跑山道的操控性能分享!

dx1735 寫到:

靠，，，會怕哦!，，，真能忍，，，我忍不住

臨時牌只能領三次吧
而且一次只有五天

dx1735 寫到:

靠，，，會怕哦!，，，真能忍，，，我忍不住

因為我在高雄啦

如果被抽檢到 要回 ARTC 很麻煩

所以乾脆鐵牌下來再交

Saber 寫到:

我只騎了500km,而且是在run in情況下,油門輕輕含著,不急加速或減速的情況,轉速也沒超過6000轉,在這樣的狀況下要寫啥騎乘心得實在不敢,但還是寫寫這短短的感想~~~ 操控方面感覺比帳面數據上所標示的重量還輕巧許多,但在小彎時她還是會告訴你這是部250KG以上的機車,不過我覺得她比VFR800零活耶 ,再完全沒變更原廠懸掛設定的前提下有點偏軟,因為打算等換過第一次機油後才會按照自己的騎乘習慣,所以阻尼與彈簧始終維持出廠時的狀態,軟的讓我有點怕怕,等過1000km後再來調吧~~~ 加速我還不知道,目前都是非常龜速,不過比起排氣量相近的 STX或CB,VFR1200F低中轉扭力是差一些滴,但我相信當大力轉油門時他的轉速攀升與速度都會是另一番迷人風情~~~ 長途騎乘的話,如果你很在意風,原廠那塊選配風鏡可以考慮一下,不然的話就頭壓低點囉,我覺得這車在風切方面給人做足風洞實驗的感受,不過我僅守不超過6000轉,因此在上去的感覺我也不曉得,我甚至還不知道當轉速拉高後排氣管另一個閥門開啟後是啥感覺,呵~~~,這車騎長程多半是件享受,但對有些人來說,VFR1200F可能還是稍微趴了一些些~~~ 雙載目前沒有,但我想舒適是不大可能,但應該不差,至少震動方面比我原本的VARADERO好多了,不過能否像STX那般我還不知,可能沒辦法吧~~~ 除了這些,其他方面我再來補充一下,首先原廠的邊箱及尾箱有需要的話建議買一買,拆裝方便而且跟車子本身共用一把鑰匙很方便滴,再者就是她的電子節氣門我覺得還滿不賴滴,因為不特別去想的話,我幾乎都忘了她是線傳的電子節氣門,沒什麼遲怠感,當然了,如果你想改很大,這東西就會是個麻煩了~~~ 此外大概是車輛還在磨合狀況吧,我發生過幾次檔位迷失的窘境,不過多半是速度太慢加上換檔時踩踏太輕造成的吧. 咳~~~,不知道何時才能驗過,等到都快忘記她了,對了,油耗我沒特別去算,所以這方面就無法提供什麼心得了~~~

感謝分享!

ponpon 寫到:

有沒有跑山道的心得呀? 想聽聽VFR1200跑山道的操控性能分享!

我有在北宜試著想提快一下車速，不過才轉一下油門就馬上想到如果沒領牌就滑出去，那真是糗大了
我很不能適應她的原廠胎及過軟的避震，幾次在突然遇到路面起伏竟然就磨到排氣管中段，雖然只是一點擦痕但還是心疼，而且還在RUN IN的情況下騎山路真的很尷尬，退檔也不是、拉轉也不行，所以我幾乎稱不上跑山道，只是騎過去而已

來看看吧，真羨慕日本的道路品質
http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201009/VFR1200F/

Saber 寫到:

我有在北宜試著想提快一下車速，不過才轉一下油門就馬上想到如果沒領牌就滑出去，那真是糗大了 我很不能適應她的原廠胎及過軟的避震，幾次在突然遇到路面起伏竟然就磨到排氣管中段，雖然只是一點擦痕但還是心疼，而且還在RUN IN的情況下騎山路真的很尷尬，退檔也不是、拉轉也不行，所以我幾乎稱不上跑山道，只是騎過去而已 來看看吧，真羨慕日本的道路品質 http://www.honda.co.jp/motorcycle-magazine/201009/VFR1200F/

謝謝分享..
這樣也是很難得的經驗了!
看來原廠設定是以休閒舒適為取向..要想戰鬥點的騎駕要調整避震器喔!
請問 有沒有氣壓偵測表的功能??