最近我朋友準備開發一套Gorilla的引擎升級套件。引擎主體用KOSO為新競戰量身打造的180cc DOHC kit，因為KOSO在台灣幫武川(Takegawa)代工生產DOHC套件，使用在Gorilla上不會有多大的問題。

這具水冷180cc DOHC引擎預估馬力為25-27hp，但我們準備拉長曲軸行程，讓排氣量達到200cc，而馬力可以輕鬆超過30hp。

這套KOSO 180cc DOHC kit經過8個月的等待後才送到我們手上。以下有幾張開箱毒照請各位欣賞XD






KOSO 180cc DOHC汽缸、缸頭的長度和我正在使用的Takegawa SCUT 138cc DOHC kit完全一樣。





和使用3000km後的Takegawa SCUT 138cc Twin Spark Super Head + R 57mm活塞比比看。



這是KOSO 63mm活塞，之後會升級為68mm。





我朋友正計畫重新設計一個可以直上KOSO 180cc DOHC kit的曲軸箱。等引擎組好後我很期待在DynoJet上所拉出來的數據，到時候會將第一手資料分享給各位。

20P金剛

感謝分享...之前雜誌有報導國產的速可達DOHC套件. .我就在想說不知道能不能改成猴子用的.. 想不到... 想不到...這真是

車架不知能不能耐得住這大動力

夢幻本田 寫到:

感謝分享...之前雜誌有報導國產的速可達DOHC套件. .我就在想說不知道能不能改成猴子用的.. 想不到... 想不到...這真是

這套價格跟武川比起來,比較便宜~

qeab0908 寫到:

這套價格跟武川比起來,比較便宜~

那我的小小夢計畫可以延續了

好棒的分享，期待新作品

2v跟4v耶，請問scut是什麼意思

螺旋槳 寫到:

好棒的分享，期待新作品 2v跟4v耶，請問scut是什麼意思

SCUT = Skirt CUT

The red circles are the piston's skirt. The Takegawa Piston's skirt is cut and it's very short. The KOSO piston is uncut and much longer.


The design of the SCUT cylinder from Takegawa is that the cylinder bore and the rest of the piston does not sink into the crankcase.

When installing the SCUT kits, there will be no need for boring/spindling the crackcases because the cylinder bore and the rest of the piston does not sink into the crankcase when it is moving

hypermotard1100 寫到:

20P金剛

初步估計有二十五匹喔

夢幻本田 寫到:

感謝分享...之前雜誌有報導國產的速可達DOHC套件. .我就在想說不知道能不能改成猴子用的.. 想不到... 想不到...這真是

這個月底之前夢五時到港 會先拆開引擎順便和一下搞不好會一起上

qeab0908 寫到:

這套價格跟武川比起來,比較便宜~

價格還合理

很有挑戰性的改造工程

夢幻本田 寫到:

那我的小小夢計畫可以延續了

可能的話 我會當先鋒過幾天回報

螺旋槳 寫到:

好棒的分享，期待新作品 2v跟4v耶，請問scut是什麼意思

這個要問kk

hypermotard1100 寫到:

車架不知能不能耐得住這大動力

已經準備好over ov33就等其他東西到齊