鑽洞

固定座也一樣後移

束在水管上線組慘狀



完成

離排氣管 那近 不會更熱嗎?

三立-阿鋐 寫到:

離排氣管 那近 不會更熱嗎?

尾段排氣管沒想像中溫度那麼高!
遠離引擎溫度才是要點

感恩樓主曾經的分享
不知這樣改多久時間了?
願改後效果一級棒

整流器自己也會產生熱

不知道還有哪個位置能撞風又能遠離高溫的引擎

常勝軍 寫到:

感恩樓主曾經的分享 不知這樣改多久時間了? 願改後效果一級棒

改這個要看工具夠不夠!
車主有幫我拉線差不多15-20分解決不用改線
因為原廠的線很長
效果一定是比前面受到引擎跟芭蕉烘烤來的優!
05年z1000的整流器位置也是在這裡
明天車主騎來我在用紅外線溫度槍打打看溫度幾度

許子陵 寫到:

改這個要看工具夠不夠! 車主有幫我拉線差不多15-20分解決不用改線 因為原廠的線很長 效果一定是比前面受到引擎跟芭蕉烘烤來的優! 05年z1000的整流器位置也是在這裡 明天車主騎來我在用紅外線溫度槍打打看溫度幾度

感恩子陵兄曾經與未來的分享
真沒想到z1000的整流器也在這地方

gsr有各位前輩、車友、學長大大們的分享，真是棒

感覺不錯呢~~

買幾個圖書夾.....多夾幾個..增加撞風散熱面積及熱傳導效率!!

油箱夾緊啦 寫到:

整流器自己也會產生熱 不知道還有哪個位置能撞風又能遠離高溫的引擎

整流器的元件不外乎是"整流二極體"...一般都是全波整流..其效率比半波整流效益大很多!汽機車發電機不外乎是交流三相發電...再整流濾波!!

什麼"逆電流".....??搞屁?!! 不外乎讓整流出來的直流電更加平整..讓行車電腦的計算機電路更加穩定!!維持油門加速後帶動產生發電機運轉的電壓穩定些!其原件...說穿了..就是濾波電容.!!!諸不見汽車音響的重低音擴大機...一定要加一個幾萬法拉的電容..其目的~~就是.....喔~~!好像偏離話題了!!

整流二極體..就兩個素質:抗逆壓逆流.及電流容量而已!

若你懂的電子學!買個工業用橋式整流二極體!!改裝上去..還是需要散熱器散熱啦!!但比較不會燒掉!因為耐流性夠!!

整流器會燒....才有鬼!!哈哈!

不然他們要賺什麼啊??

smark216 寫到:

整流器的元件不外乎是"整流二極體"...一般都是全波整流..其效率比半波整流效益大很多!汽機車發電機不外乎是交流三相發電...再整流濾波!! 什麼"逆電流".....??搞屁?!! 不外乎讓整流出來的直流電更加平整..讓行車電腦的計算機電路更加穩定!!維持油門加速後帶動產生發電機運轉的電壓穩定些!其原件...說穿了..就是濾波電容.!!!諸不見汽車音響的重低音擴大機...一定要加一個幾萬法拉的電容..其目的~~就是.....喔~~!好像偏離話題了!! 整流二極體..就兩個素質:抗逆壓逆流.及電流容量而已! 若你懂的電子學!買個工業用橋式整流二極體!!改裝上去..還是需要散熱器散熱啦!!但比較不會燒掉!因為耐流性夠!! 整流器會燒....才有鬼!!哈哈! 不然他們要賺什麼啊??

有道理!

smark216 寫到:

整流器的元件不外乎是"整流二極體"...一般都是全波整流..其效率比半波整流效益大很多!汽機車發電機不外乎是交流三相發電...再整流濾波!! 什麼"逆電流".....??搞屁?!! 不外乎讓整流出來的直流電更加平整..讓行車電腦的計算機電路更加穩定!!維持油門加速後帶動產生發電機運轉的電壓穩定些!其原件...說穿了..就是濾波電容.!!!諸不見汽車音響的重低音擴大機...一定要加一個幾萬法拉的電容..其目的~~就是.....喔~~!好像偏離話題了!! 整流二極體..就兩個素質:抗逆壓逆流.及電流容量而已! 若你懂的電子學!買個工業用橋式整流二極體!!改裝上去..還是需要散熱器散熱啦!!但比較不會燒掉!因為耐流性夠!! 整流器會燒....才有鬼!!哈哈! 不然他們要賺什麼啊??

雖然我聽不懂

不過我按一個...讚

整流器內部為 橋式SCR+控制迴路

Know How 在於 Control IC

ucwu 寫到:

整流器內部為 橋式SCR+控制迴路 Know How 在於 Control IC

附註:SCR 矽控整流器!

此電路乃IC電路觸控激發SCR 導通 ,,,進而控制充電馬達進入電池的充電電流量!!

下一位!!

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