新購一台彷賽半年了~一直調不好避震~
想請問版上前輩~跑山路~避震軟硬跟壓縮比到底要怎樣調整會
比較適合?灣中會比較穩定?感謝~

車種,年份?
體重?

太硬會跳 太軟會軟腳
高速彎 彽速彎 又不同
看自己習慣吧

我騎仿賽八年還是不會調

電腦人 寫到:

車種,年份? 體重?

Suzuki K3 1000~
78kg~

Morning D. 寫到:

Suzuki K3 1000~ 78kg~

前叉預載4
壓縮8
回彈7

後輪
預載要用量的
壓縮7
回彈6

你可以試試看這樣

Morning D. 寫到:

Suzuki K3 1000~ 78kg~

找阿魯團長
阿文團長

他會免費幫你調整

電腦人 寫到:

前叉預載4 壓縮8 回彈7 後輪 預載要用量的 壓縮7 回彈6 你可以試試看這樣

好專業

也可以幫我診斷一下嗎?該怎麼調
08年 6R 55公斤

看到這，我也想煩請各位前輩大哥們為我的小黑前後設定提供建議
最近騎車竟然都是為了想試設定而騎，而不是為了想騎…而騎。 我的體重要配合的設定值，困擾了我很久很久…
煩請各位高手指點 感激不盡


體重56㎏，2010 YZF-R1

屏東全仔 寫到:

好專業

沒有專業啦
只是依照原廠手冊預設的值+預設體重
微調套用到樓主的體重而已

主要要實際路試
才能調出最好的設定

我覺得沒有一定的調法..
還是要看山路類型..

車種不同,年分不同,里程不同,避震油的劣化程度都會影響
無法一概而論,基本數值只能當參考基準值
以下是不專業的經驗調法
基本檢測:
原地拉前煞,雙手抓住把手,用體重用力壓前叉,感覺現況的壓縮阻力
彈回時要一次彈回,不可伸伸縮縮,而且從壓縮回歸到原來位置,不超過半秒
後避震也是一樣,先原地檢測
測過之後,看壓縮還是回彈太鬆或太緊,原地調到感覺差不多剛好
上路調整:
前叉:
用力煞車會頓(點頭)時,可一起調緊預載跟壓縮阻尼,一次調一樣看是否改善
當一項調整後發現仍然不滿意,就調另一樣
如果彎中及出彎感覺前面會晃,就調緊回彈阻尼
如果彎中感覺前輪會往外跑,抓不太住,就放鬆回彈(這在大小彎有明顯差別)
回彈太慢會使輪胎來不及伸出去抓地
後避震:
如果感覺遇到坑洞會彈跳,就放鬆預載跟壓縮阻尼
如果大油門加速感覺後面降低,就要加強預載
如果在彎中感覺後面會晃,就加強回彈
如果在彎中感覺後輪會往外跑,就放鬆回彈
最後,騎車講究的是一個平衡感
當基本檢測完成後
動態調整的時候你會發現,壓縮跟回彈阻尼,通常是一起增減
若一項具增,一項劇減,這一定不正確
以上供有耐心者,帶著起子上路調整

suarong阿榮 寫到:

車種不同,年分不同,里程不同,避震油的劣化程度都會影響 無法一概而論,基本數值只能當參考基準值 以下是不專業的經驗調法 基本檢測: 原地拉前煞,雙手抓住把手,用體重用力壓前叉,感覺現況的壓縮阻力 彈回時要一次彈回,不可伸伸縮縮,而且從壓縮回歸到原來位置,不超過半秒 後避震也是一樣,先原地檢測 測過之後,看壓縮還是回彈太鬆或太緊,原地調到感覺差不多剛好 上路調整: 前叉: 用力煞車會頓(點頭)時,可一起調緊預載跟壓縮阻尼,一次調一樣看是否改善 當一項調整後發現仍然不滿意,就調另一樣 如果彎中及出彎感覺前面會晃,就調緊回彈阻尼 如果彎中感覺前輪會往外跑,抓不太住,就放鬆回彈(這在大小彎有明顯差別) 回彈太慢會使輪胎來不及伸出去抓地 後避震: 如果感覺遇到坑洞會彈跳,就放鬆預載跟壓縮阻尼 如果大油門加速感覺後面降低,就要加強預載 如果在彎中感覺後面會晃,就加強回彈 如果在彎中感覺後輪會往外跑,就放鬆回彈 最後,騎車講究的是一個平衡感 當基本檢測完成後 動態調整的時候你會發現,壓縮跟回彈阻尼,通常是一起增減 若一項具增,一項劇減,這一定不正確 以上供有耐心者,帶著起子上路調整

上一課!!!
趕快做筆記

感謝阿榮老師的指點

感謝老師~上了一課