Honda XR系...日本林道車界常青樹車種!



沒有特別突出的優點,就是它最大的優點...


馬力扭力雖然不是最強,但動力分佈均衡,中低轉不會軟腳,高轉也不會馬力突然衝出來變成抓不住的野馬...堅固的車架和前後避震,造就出和善的騎乘三角(手,屁股,腳)和舒適騎乘體驗...越野菜鳥容易上手,但也有足夠能耐讓PRO高手發揮戰力!


號稱只要還有機油就操不死它的RFVC引擎,全車眾多賽事經驗回饋,多年細部改善,林道越野妥善率穩居第一...車系車款眾多,從小朋友騎的50cc到越野賽常勝軍650cc,從日常代步到長途越野賽Baja機種,一應俱全...新手老手都可以找到適當車款,甚至Honda的新任社長-伊東孝紳,現在就是騎XR250上下班!


台灣某車商於2004年初引進一批XR250/XR250 Motard日規道路版,數量約30輛,道路版和競技用R版稍有不同,前叉改倒立,壓縮比降低,設有電動啟動...這批車是台灣正牌XR的大宗,小弟的XR也是其中一部!另外還有少量自行辦理進口驗車領牌XR250/400,加一加正牌XR約50輛左右,二手車出現時,價格可以比四缸400cc街車還高,可知其稀有和搶手的程度.


完稅沒領牌的XR數量大約100部,小至50cc,大到650cc,有日規有美規有道路版有競技版...就算不能明目張膽逛大街,但假日跑跑野地相信也能帶給車主相當愉快的經驗!


台灣最漂亮的景色不在忠孝東路,不在中正紀念堂,是在山裡遠離塵囂的林道旅途中...XR就是最佳的林道夥伴!


小弟在禁止進口機車的黑暗時期就粉哈XL/XR車系,2008因緣際會入手一部XR250,從日本進了零件手冊/維修手冊/社外改裝維修手冊/XR車系歷史介紹/一堆耗材部品...原本是鄙俗肥胖的死台客,XR兩年玩下來,整個人脫胎換骨變成風度翩翩的氣質型男! (謎之音: 你騙肖ㄟ?!)


為慶祝XR如此神奇的魔力,特此開討論區!XR車主們在此討論保養,維修,約跑,交流...等等事宜!


XR250R(ME08)-強力中堅機種


XR250(MD30前期)-電發林道版


XR250 Baja(MD30)-電發長途耐力版


XR250(MD30後期)-電發倒叉林道版


XR250(MD30後期)-電發倒叉滑胎版


XR400R-行家的最愛,輕量可靠馬力大!


XR600R-最後的空冷王者!


XR650R-戰功彪炳的The King of Baja!

我的那台陪伴我六年了
被我改到不像XR
去年被我分解散落到全台各地
這台車真是台好車
認真的改裝 馬力可以到達32~35匹左右
騎起來真是
怎麼超都超不壞 零件又超好找 真是一台好車

被你形容得我都想弄一台來玩看看

正牌水冷 650cc 有一部 [ 在某位越野前輩手上 ] 該部車驗了兩年才驗過

1997 年限量 XR250R 真是贊

PS: 有部 XR400R 原本只是小毛病要維修卻被某家〔名店〕放置一年多都沒動〔不知為何原因都不肯修〕然後引擎被放到壞掉　＝　變成要車主拉去給別人修理

　　　

PINK 開版文真是血ㄉ太好了~~~~~

王董 你~~~~~~

ㄚ谷 寫到:

我的那台陪伴我六年了 被我改到不像XR 去年被我分解散落到全台各地 這台車真是台好車 認真的改裝 馬力可以到達32~35匹左右 騎起來真是 怎麼超都超不壞 零件又超好找 真是一台好車

操不壞~但被偶摔到山腳下~就壞了好多東西~

零件好找歸好找~但都很貴!所以我都自己從日本備料~便宜多多!

ERICGTR 寫到:

正牌水冷 650cc 有一部 [ 在某位越野前輩手上 ] 該部車驗了兩年才驗過 1997 年限量 XR250R 真是贊 PS: 有部 XR400R 原本只是小毛病要維修卻被某家〔名店〕放置一年多都沒動〔不知為何原因都不肯修〕然後引擎被放到壞掉　＝　變成要車主拉去給別人修理

那些R版的沒方向燈沒喇叭~能驗過我都覺得粉納悶~

不過其實我也很哈XR400R/XR650R~只不過沒牌都要六位數以上,買不起!

借 Alex 的 XR 來博一下版面、湊一下熱鬧 ......



1996, 美規 XR400R

看到上面貼的幾張出遊照
感到很眼熟
似乎在哪邊有看過.....
再加上文中出現的慣用語:謎之音....
想半天
哈~~~
偶知道P大素誰囉
P大的部落格八千里路雲和月早被加在偶的最愛裏面
也不時進去拜讀一番(山林越野偶速菜鳥 )
部落格裏的每篇文章都寫的真好
內容豐富文筆流暢而且類別有序
真的非常適合有興趣的車友閱讀

因為前一陣子騎了條產業道路
發現風景優美(當然還是比不上真正的林道)
只可惜自己的街車子太重
狹隘濕滑的山間小路對體力和精神上來說都是負擔
所以一時轉念想找部重量較輕的山車來配合
也才上網到處找尋資訊
當然
越野林道車相關的專業網站或部落格不少
也各有特色和所長
但就以個人感覺
偶會給
P大的部落格很高的評價
本田XL和XR系列的車有很優良的風評
也是許多老手及玩家公認耐操可靠的車
P大能在版上開個XR專區
相信也一定是很多車友所樂見
聞道有先後
術業有專攻
以後不懂的地方還要向P大請益勒

Shihac 寫到:

借 Alex 的 XR 來博一下版面、湊一下熱鬧 ...... 1996, 美規 XR400R

沒這麼老啦！是1997的！

從前還騎過一輛1992年的XR250R
也很好騎，可惜年輕不懂得照顧，騎到後來吃機油賤價賣出了....
XR不是操不死，要操也要懂得愛護
但這個車系真的是穩定、可靠的好夥伴

2004 XR400R 正牌 + 2000 XR50R 全車完稅
簽一下到~~~

哇!XR開版囉! 恭喜喔..
Pink兄文筆實在是主編級的讚......
XR實在是台好車

騎過2年的XR650R
真是不錯的車

我的XR250 應該是2000年的車
接手版上前輩的愛車之一

早在我騎DRZ之前 就有構想買台正牌XR400SM
無奈剩下的五台新車全被包走哩 大殘念...
而且當時還沒玩越野的決心跟車友
只有看過一台車況不錯的XR250
無奈心中的惡魔偏向滑胎 就改買DRZ
不過XR一直在我首選名單內
2009年秋天 終於下定決心購買一台林道專用車來參加墾丁會師
買來只有換機油 濾心 後煞車皮 就陪我跑了一整年
去年底發現充電有問題 再更換電瓶跟國產LDB5整流器 又再度生龍活虎

黎旭成 寫到:

看到上面貼的幾張出遊照 感到很眼熟 似乎在哪邊有看過.....

黎老大金口加持~小弟不辦個幾桌酒席,開個牛肉場野台戲酬神,還真說不過去~


聞道有先後
術業有專攻

這真還點到偶的弱點...

偶專長說真的是電腦,引擎機械純屬插花,目前能作的就是按原廠手冊的數字調校,版上有專攻的大大比比皆是,請益不敢當,交流討論還可以~大大不嫌棄就好!