已經爬了些文對這個技巧的概念算初步瞭解

想問的是許多前輩都提到要不拉離合升檔的的前提是轉速要夠

在收油的瞬間升檔

那在 CB400 上的轉速約是多少是足夠的呢 ?

謝謝喔 我是新手 cb400 是我第一部檔車.

這樣又不會比較快 何必咧!!

新手順順騎就好啦
不會卡住 不會頓 按部就班 不是很好

只是不想拉離合器嗎?

第一檔車要好好學習換檔技巧!

跟轉速不太有關係
跟檔位比較有關
中高檔位扭力較小,銜接比較順
所以,3-4,4-5,5-6回油升檔
你能操作起來很順的話(就像自排車換檔般輕微)
就對了
我的KTM變速箱的間隙可能有特別設計
2檔以後都沒再用離合器升檔
比我騎過的任何檔車都順

當你拉離合器換檔很順到沒有感覺時, 就會忘記拉離合器, 然後自然就學會了.

Y牌的車甚至升降檔都不用拉離合器, 也不會有任何頓挫. 我曾經一路只有起步拉離合器, 其他任何時候都沒拉, 單手騎車, 新竹來回, 中間有跑山路, 有市區走走停停.

不拉離合器是為了避免換檔的頓挫傷車.
很多人說不拉離合器會傷車, 他們也沒說錯, 因為如果你不拉離合器反而會頓挫, 那就是錯了.

重點是, 學這個是輕鬆好玩而且讓車子壽命長久, 但並不會讓你騎更快, 而且沒學好反而會傷車, 輕則磨撥叉, 重則打壞齒輪. 因此, 個人建議你不要學, 等到自然會的時候, 就會了.

先謝謝分享了
當初駕訓斑也只教我考照
很多觀念都是在路上從錯誤中學到
還有來論壇從別人的經驗學阿

進階技巧 新手建議先別學

suarong阿榮 寫到:

跟轉速不太有關係 跟檔位比較有關 中高檔位扭力較小,銜接比較順 所以,3-4,4-5,5-6回油升檔 你能操作起來很順的話(就像自排車換檔般輕微) 就對了 我的KTM變速箱的間隙可能有特別設計 2檔以後都沒再用離合器升檔 比我騎過的任何檔車都順

1..2..檔還是要拉離合器..

motocitydavis 寫到:

已經爬了些文對這個技巧的概念算初步瞭解 想問的是許多前輩都提到要不拉離合升檔的的前提是轉速要夠 在收油的瞬間升檔 那在 CB400 上的轉速約是多少是足夠的呢 ? 謝謝喔 我是新手 cb400 是我第一部檔車.

不一定要高轉速啊
重點是抓對時機
三仟轉不拉離合器也能順利換檔
剛開始學時可以在換檔前預施一點力在打檔桿上
當你回油再補油的瞬間就已經升檔了
熟了幾乎沒麼什頓挫感

請問各位前輩
R1是不是比較好不拉離合器升檔
因為我騎08的時候從1升到6都很容易就升上去了
是公升級的關係嗎
一直拉離合器手真的超痛

[quote="WENJEI"]

報告前輩
野郎是不是比較好不拉離合器升檔
因為我騎1988的從1升到四都很容易就升上去了
是125級的關係嗎

拉離合器 手會痛 那打手槍 應該會更痛!!

阿澤 寫到:

報告前輩 野郎是不是比較好不拉離合器升檔 因為我騎1988的從1升到四都很容易就升上去了 是125級的關係嗎 拉離合器 手會痛 那打手槍 應該會更痛!!

那你連續拉3小時的離合器應該也像在吃飯一樣簡單完全沒感覺對吧

WENJEI 寫到:

那你連續拉3小時的離合器應該也像在吃飯一樣簡單完全沒感覺對吧

應該說騎十小時山路也沒感覺
但是右手就很有感覺

suarong阿榮 寫到:

跟轉速不太有關係 跟檔位比較有關 中高檔位扭力較小,銜接比較順 所以,3-4,4-5,5-6回油升檔 你能操作起來很順的話(就像自排車換檔般輕微) 就對了 我的KTM變速箱的間隙可能有特別設計 2檔以後都沒再用離合器升檔 比我騎過的任何檔車都順

離合器外套可能有扭力限製器或類似設計…

WENJEI 寫到:

請問各位前輩 R1是不是比較好不拉離合器升檔 因為我騎08的時候從1升到6都很容易就升上去了 是公升級的關係嗎 一直拉離合器手真的超痛

我騎'11年的R1 離合器真的很重手
還好我之前就會不拉離合器了