糟了!!

BMW 的大羊..雖然是V twin...

但~卻是傳統傳動...>"<"

http://hellforleathermagazine.com/images/BMW_Maxi_scooter_V-twin.jpg

所以...抖抖抖.....摳摳摳.......都擺脫不了嗎?

不是標榜新科技...為何不採用濕式離合器啦...!!!

害我很期待....
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2011-07-05 更新

BMW的雙動力計畫裡
分為電動車 與 引擎車
下列附件為BMW官方釋出的電動車影片
http://www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20110705124040647

接下來~就等 引擎板的發表了

^^//

那你去買gp800就好

http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2008/08/bmw-scooter-2.jpg

上面這個聯結的圖片比較清楚且大張~

敬請點閱

我有看到類似傳統離合器的碗公耶..類似T媽的傳動
也許那是普立盤的外蓋也說不定

當初BMW就有說會採取CVT變速

不過勒...遽然是V缸....
如果是真的，不知道會車架會怎樣配置

GP800都吃到沒空間了...

GP800的起步還不是一樣抖著出去的~"~

我以為是用F800的引擎
沒想到是V缸..排量氣有公佈了嗎?
是DOHC還是SOHC..看的出來嗎?

CVT在變速時,離合器又不作動
濕式離合器只會增加沒必要的管路,重量以及複雜度

CVT還是乾離比較理想吧

讓我想起

之前～ 兩光陽 要代工米漿的引擎

這.....

已經兩台650級以上歐洲大羊不用濕式離合器

各廠都很會精打細算......C/P值不高....以後就淘汰了...增加成本!!

抖動...提片的燒結技術應可以霓補.....

jerryang 寫到:

我以為是用F800的引擎 沒想到是V缸..排量氣有公佈了嗎? 是DOHC還是SOHC..看的出來嗎?

因為那是很久以前的網路流傳的舊照片..
若是F800那顆就不會是這樣了
希望有不同凡響的驚奇出現

我也希望是使用f800的引擎就好~

這樣就可以有更多的置物空間

以及濕式離合器!!

況且~
f800的引擎也發展的較成熟...感覺比較安心!

林桑 寫到:

已經兩台650級以上歐洲大羊不用濕式離合器 各廠都很會精打細算......C/P值不高....以後就淘汰了...增加成本!! 抖動...提片的燒結技術應可以霓補.....

我在想...

這該不會是因為有"專利"的問題吧!?
使用在速克達相關的濕式離合器應用...都被日廠登錄
( 濕式離合器+ C V T ->YAMAHA )
( 濕式離合器+ E C V T ->SUZUKI )

所以歐系只好使用無專利的乾式..?? ( 以上純猜測 )

雖然我們都知道乾式離合器DIY清潔的方便性是他最大的優點..

但~即便 離合器蹄片 結燒的技術再怎麼好...
馬力越大的車..
卻越需要軟質的蹄片做咬合,以減少動力損失..以及碗公燒燬..
不過軟質的離合器蹄片...卻越是會產生粉塵...
而粉塵是抖動最大的要素....

又~
伴隨著離合器蹄片的高抓地力...
勢必對碗公以及傳動室造成更大的高溫..
大小彈簧的簧性衰褪...普立盤面的材質軟化吃溝......
......

@"@


真的拜託BMW找出日廠的專利漏洞...
設計成濕式離合器啦..>"<

引擎是單凸的

看來到時也是要調鳥仔

沒看到碗公 因該會跟T媽的離合器很類似

或是米將有更特別的設計

lingi8765 寫到:

引擎是單凸的 看來到時也是要調鳥仔 沒看到碗公 因該會跟T媽的離合器很類似 或是米將有更特別的設計

會不會用汽車的, 油壓免調整.