座騎883L，因原廠避震效果不佳，
經更換11.5吋PROGRESSIVE 440，
且已嚐試左右旋轉調整軟硬度10多次，
避震效果仍未覺改善，請問同使用440之車友，
對避震效果感覺如何?

其實問題不在避震器上

江 寫到:

座騎883L，因原廠避震效果不佳， 經更換11.5吋PROGRESSIVE 440， 且已嚐試左右旋轉調整軟硬度10多次， 避震效果仍未覺改善，請問同使用440之車友， 對避震效果感覺如何?

可以問一下換了後跟原廠的差異很大嗎?若調硬了後,後輪是否會更容易鎖死?感激!

我就是裝這支 440http://www.denniskirk.com/jsp/product_catalog/Product.jsp?skuId=&store=Main&catId=214&productId=pH58604&leafCatId=21403&mmyId=1600625
而且才11吋，不只好～是好得不得了

樓主會不會是買 "加強版" (heavy duty)的??

調到最軟,應該還是偏硬吧??

如果不是要追求甚麼操控性之類的話

您或許可以換個彈簧椅墊

騎起來會比較緩衝一點點

個人覺得或許真的不需要去追求計較避震器效果

那好像有點緣木求魚

可以問一下換了後跟原廠的差異很大嗎?若調硬了後,後輪是否會更容易鎖死?

感覺跟原廠差異不大，未調最硬無後輪鎖死情形

hibruce 寫到:

可以問一下換了後跟原廠的差異很大嗎?若調硬了後,後輪是否會更容易鎖死?感激!

想請教一下~~

為何 "調 硬" 避震器, 後輪會容易鎖死???????

換軟一點的座墊囉

上來看看 寫到:

想請教一下~~ 為何 "調 硬" 避震器, 後輪會容易鎖死???????

很簡單
因為避震越硬
輪胎貼地性就越差
行經顛簸路面時也就容易離地
就算不離地荷重也會減少
一旦荷重減少
剎車時就更容易鎖死...

ducktail964 寫到:

很簡單 因為避震越硬 輪胎貼地性就越差 行經顛簸路面時也就容易離地 就算不離地荷重也會減少 一旦荷重減少 剎車時就更容易鎖死...

我體重65KG,光是原廠48調到第三段(手冊寫89-102公斤),就會導致在平路,且速度不用快(50-60),後輪就相當容易鎖死!(根原廠第一段比),後來調到第2段就好一點(原廠第一段騎80-100遇到坑洞實在搖得太厲害,還會觸底)!可惜48前插無法調整,不然前面也硬點,應該會好點!所以感覺是很奇妙的,同組避震器有人說好到不行,也有人說和原廠相去不遠!
本來看上這家還有前插彈簧可以配整組(我擔心只換了後面,會導致後輪鎖死更嚴重),想可以借助前輩的經驗少花點學費,看來還是不容易,每個人的感覺差異很大的!ha!要能試用多好!!!

江 寫到:

可以問一下換了後跟原廠的差異很大嗎?若調硬了後,後輪是否會更容易鎖死? 感覺跟原廠差異不大，未調最硬無後輪鎖死情形

感謝,我看還是先別改好!

右外野 寫到:

我就是裝這支 440http://www.denniskirk.com/jsp/product_catalog/Product.jsp?skuId=&store=Main&catId=214&productId=pH58604&leafCatId=21403&mmyId=1600625 而且才11吋，不只好～是好得不得了

請問這要去哪買啊??

栗子太郎 寫到:

請問這要去哪買啊??

請人從美利堅合眾國扛回來的

ducktail964 寫到:

很簡單 因為避震越硬 輪胎貼地性就越差 行經顛簸路面時也就容易離地 就算不離地荷重也會減少 一旦荷重減少 剎車時就更容易鎖死...

~~

原來是 "煞車時" 後輪容易鎖死~!!!