幸好影片檔在我手上.小弟閉門鑽研了數日
影片內容不斷的重覆觀看
發現以上個人小小得跟各位分享

如有錯誤請大力糾正

1,避震器的前後調效非常重要
避震器太軟過彎會莫名軟腳.補油門不順暢
避震器太硬過彎顛坡車台會有股彈跳感,駕駛人會感到抓地無力不穩定

2,影片當中提到推胎或逆操控其實是同樣的東西

假設今時要過右彎,身體要在過彎前準備好該有的動作

右邊肩膀要輕輕下沉,右手肘輕輕前推,自然而然右手腕就會向前推手把
前輪就會莫名的小小往左邊推(此時是在過右彎喔)
上面的分解動作是一瞬間就可以完成
前後不到1秒鐘就可以完成推胎或逆操控

3,影片中也提到過彎的檔位也很重要
小弟騎省道一哥,如果過彎速度在70--90之間的檔位在三檔
引擎轉速大約都在3000----5000轉之間
如果在過彎當中再補油門的話,容易造成小小小暴衝,
幾次測試過後嚇到褲底好幾包......
之後就改變過彎檔位在四檔,有時在台三線大灣都可以用到五檔

4,根據上面2+3之後的心得
使用推胎過彎,轉速不要太高,檔位用四檔或五檔
發現在過彎的同時,車台變穩,而右手油門還有足夠的空間持續輕慢補油門到出彎

過彎穩,出彎快
現在考試都得100分了
連我老婆都說 老公你好快喔 沒禮貌


5,移屁股的部分小弟還在努力學習當中
待續



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G哥的全台第一部噴射XJR白色
有沒有近照呀!
那天太慢到東眼山咖啡 所以沒機會給它仔細的欣賞一下
不過 就 上面阿昇PO的照片看起來 很優喔!!

受益良多啊

感謝樹林阿昇的全程錄影.....非常完整!!再次感謝....

希望大家有機會多練練.....增加行車安全哦!!

superuncle 寫到:

感謝樹林阿昇的全程錄影.....非常完整!!再次感謝.... 希望大家有機會多練練.....增加行車安全哦!!

真的有周大哥的指導受益良多讓我對彎道技巧有信心多了 也讓周大哥改變我的錯誤技巧改善姿勢!我有努力練喔!有圖為證這大概是我第一次敢"斜"下去吧 (引用攝手潘先生圖)


當天疑似有老~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~弓長哥車友擦身ㄟ.....是偷跑嗎 ?那個鈦管都沒擦亮! :

剛看完 受益良多..........原來有那麼多 長知識了

美中不足 少抽根菸 多活幾年 又可多跑幾年

hz3497 寫到:

真的有周大哥的指導受益良多讓我對彎道技巧有信心多了 也讓周大哥改變我的錯誤技巧改善姿勢!我有努力練喔!有圖為證這大概是我第一次敢"斜"下去吧 (引用攝手潘先生圖)

屁股因該還可以再出去一點.

頭擺正別跟著車一樣斜就比較不會怕

屁股再出去一點+逆操舵+持續輕補油門
真的可以穩定車台+過彎出彎都很快
這是真的

在台三線好像是過頭份...三灣路段

有幾個大灣....小弟頭一次過彎催到70英哩(不會有下次了..太快了)

原來小屁孩說過彎可以催到180公里是真的

看來我還是把命留下來騎車比較實在

趕落賽的就讓他去180公里過彎吧

蚌叫 寫到:

屁股因該還可以再出去一點. 頭擺正別跟著車一樣斜就比較不會怕

腳掌踩腳踏桿的位置可以後面一些 應該會讓身體的姿勢更自然順暢

hz3497 寫到:

真的有周大哥的指導受益良多讓我對彎道技巧有信心多了 也讓周大哥改變我的錯誤技巧改善姿勢!我有努力練喔!有圖為證這大概是我第一次敢"斜"下去吧 (引用攝手潘先生圖) 當天疑似有老~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~弓長哥車友擦身ㄟ.....是偷跑嗎 ?那個鈦管都沒擦亮! :

為什麼我的車身比較高？


沒偷跑啊！這是例行公事，現在都開車上班比較多（因為要兼採買回家）
只有星期天早上的晨跑，蹓蹓車免的電池沒電。

正在研究那個管要怎麼讓他變亮

不要再叫我拉轉啦！我都很少超過三千轉唉！

等我的腰在細ㄧ點.腿有力一點,我應該就比較可以移動屁屁了 !感覺腰很硬 然後腿有點粗蹲起來有點更粗!

沒偷跑啊！這是例行公事，現在都開車上班比較多（因為要兼採買回家）
只有星期天早上的晨跑，蹓蹓車免的電池沒電。

正在研究那個管要怎麼讓他變亮

不要再叫我拉轉啦！我都很少超過三千轉唉！[/quote]

不拉轉.怎麼會亮!!??

公里數一直增加.沒拉轉.沒試馬力.浪費啦!!!

superuncle 寫到:

沒偷跑啊！這是例行公事，現在都開車上班比較多（因為要兼採買回家） 只有星期天早上的晨跑，蹓蹓車免的電池沒電。 正在研究那個管要怎麼讓他變亮 不要再叫我拉轉啦！我都很少超過三千轉唉！

不拉轉.怎麼會亮!!??

公里數一直增加.沒拉轉.沒試馬力.浪費啦!!! [/quote]


那算了！某少年，仔細漢！

不亮就不亮吧！

停紅燈原地拉轉就好了