馬力......
操控......
過彎性能......
直線加速......
避震性能......前叉因為衝程較長煞車入彎前傾過多
裝載能力......尚可

以鳥車來說.這是驚艷的 新車種..但是..整體比較上屬於猛爆型的車種.
要騎乘長途的話.需要付出較多的體力來控制.以台灣地區來說.大部分
車友都是以山區的道路騎乘較多.騎乘這台車是需要付出滿多的精神與
體力...但這也是DUCATI的精神所在...
要是這部車能改進前叉過軟的毛病的話...這台車...就能完美

小弟
聖龍 敬上

如果是乾離就能更完美了

在小弟的淺見看來..這是一部多功能車.DUCATI沒用乾離.因該有他的考量..
要適用多功能的天氣及路面.乾離對MULTISTRADA來說因該不太適合......
^O^ 這是小弟的淺見...拍謝呢

杜鳥有別於其他的鳥

值得入手

V2引擎基本上就不適合作為長途旅行
怎麼說呢
應當使用L4 V4以上

運轉綿密
減少長時間震動對人體造成的疲倦

看完以上分析~讓我想到杜鳥戰鬥指數高~又是紅色的~~
若塗裝也改成憤怒鳥~應該滿炫的~

感謝分享~

較直挺的坐姿及配備原廠硬式箱子更適合雙載及旅行

這台車座高有點高, 可否請教前輩的身高?
170cm單腳不知可否搭地?

specA 寫到:

V2引擎基本上就不適合作為長途旅行 怎麼說呢 應當使用L4 V4以上 運轉綿密 減少長時間震動對人體造成的疲倦

運轉綿密

為什麼不說六缸車.....

如你這樣說哈雷大鳥..等等也不適合長途了

各種車系各有優點，多功能車我個人認為台灣很適合

電子鳥

各種引擎都各有長處..就看車友個人的喜好..

我173公分..我騎乘停止時可以雙腳著地(但是要墊腳尖>"<)

肉雞 寫到:

運轉綿密 為什麼不說六缸車..... 如你這樣說哈雷大鳥..等等也不適合長途了 各種車系各有優點，多功能車我個人認為台灣很適合 電子鳥

硬要的話？有何不可以呢？就是疲勞程度累積的快與慢
照你說的反過來看...
單缸兔全台灣也是大有人在

那別說買V4 L6也是多餘的 雙缸也是浪費錢吧


我要說的是
DUCATI的引擎形式相較於他廠真是太少了~
曾經在哪篇文章看到
DUCATI的工程師自己也在抱怨...受夠了永遠的L2 能不能有點新花樣？
連內部RD都可以靠腰靠北了，反而消費者在護航就顯得有些無俚頭
當然這跟財力有關..自然無法跟本田相比
弟說說話倒也未嘗不可

不是喜歡一個品牌 就要到一個盲目的境界~
那會很像非理性的46迷

哇哈哈哈 ... ^O^ ... A大大好熱血喔... 加油 ... 加油

聖龍 寫到:

哇哈哈哈 ... ^O^ ... A大大好熱血喔... 加油 ... 加油

恭喜您買好車

我只是嘴砲慚愧

specA 寫到:

V2引擎基本上就不適合作為長途旅行 怎麼說呢 應當使用L4 V4以上 運轉綿密 減少長時間震動對人體造成的疲倦

其實多數多功能車反而都是雙缸（V2/L2/水平對臥都有），
重點放在較低轉速即有高扭力可應付多變路面。
所以高轉速本來就不是此類型車訴求重點，
當然說這叫"掩耳盜鈴"也算對啦，哈哈。