各位前輩們好，
想要重機很久了，最近爬了很多文，也去哈雷內湖店看過了，不知前輩們對Switchback這台重機有什麼樣的評語？希望能聽聽前輩們的建議，好當做依據。
謝謝了
Jack

說難聽一點就是假Touring...

說好聽一點就是小Touring...

呵,,,形容的貼切

Switchback 應該跟Road King比較
騎過兩台車系感覺DYNA靈活一些,Touring煞車好一點
Touring車系也升為1690cc..............

個人認為Switchback 只是DYNA車體加裝行李箱,風鏡,車頭一些修飾....

本來看了Dyna的其他車系, 像Wide Glide還有Street Bob....因為要帶上太座, 所以得雙人座位, 也想讓她坐得舒服一點, 所以得再加上後靠背墊, 也想要有行李箱裝點東西已備不時之需, 加一加這些配件後金額就跟Switchback差不多了....

FLD 嚴格來說應該是DYNA車系的大全配版本吧

雖說目前看起來很像假Touring不過嚴格說來

FLD還是沒辦法像TOURING一樣擁有很舒適的後沙發

基本上口袋不是很深 又想要舒適一點的話FLD還不錯

加裝個小靠背就可以雙人上路了喔

我姊夫訂了一台 這個月17號到港 到時候去爽一下

看看跟我的FXDB有啥差別

另外FLD也上裝103引擎了

piggycat02 寫到:

FLD 嚴格來說應該是DYNA車系的大全配版本吧 雖說目前看起來很像假Touring不過嚴格說來 FLD還是沒辦法像TOURING一樣擁有很舒適的後沙發 基本上口袋不是很深 又想要舒適一點的話FLD還不錯 加裝個小靠背就可以雙人上路了喔 我姊夫訂了一台 這個月17號到港 到時候去爽一下 看看跟我的FXDB有啥差別 另外FLD也上裝103引擎了

台灣的FLD有升級103ci嗎?

小弟去年下訂時還是96ci哩...

蝸牛阿傑 寫到:

台灣的FLD有升級103ci嗎? 小弟去年下訂時還是96ci哩...

國際版和softail一樣仍舊96ci....

去年預售會時看了SWITCHBACK 覺得不錯 該有的都有了 只要加裝後靠背和前保桿就可以兩人輕鬆成行 就在 ROAD KING & SWITCHBACK 比較 因我身高 165 CM 身材瘦小 S.B較適合我的體型 R.K會有壓力 經過朋友的解說 一次到位 免得下次又心癢要換車 好吧就R.K 適應看看 到今天已交車2.5個月 騎了1500公里 除了原地移車和停車時要非常小心 操控性真的很好 能給我的信心真的很多 不像大車 有一次去保養時 剛好有一台S.B去裝配件 兩台比較一下 我還是比較喜歡ROAD KING

原來還是96啊

看官網的圖 我以為是103了

抱歉 我LAG了

在口袋不夠深的情況下，希望Switchback是個不錯的選擇。請教前輩們Dyna系列的Twin Cam96跟Softail系列的Twin Cam96B有什麼差別？

'99年Big Twin從EVO進化至Twin Cam時
最先使用TC88的是Dyna
但Dyna的引擎腳為Rubber Mount
Softai卻是Rigid Mount
為了改善Rigid Mount的震動問題
哈雷便為Softail使用的TC88設計了一支反向平衡軸
而裝上反向平衡軸的TC88就是TC88B
也就是現今TC96B的前身!

哇！這麼專業，謝謝大大的回復。另我問一個笨問題，從HD的台灣官網看到的資料顯示，Dyna系列的Twin Cam 98有最大馬力71.0/5010rpm，最大扭力11.8/3750kg.m/rpm，而Softail系列的Twin Cam 98B卻是最大馬力63.4/5010rmp,最大扭力11.9/2750kg.m/rmp, 這是否代表Dyna的馬力大些而Softail的扭力大些？這些差別有什麼優缺點？

自古以來
哈雷的出力數據看看就好
不用太認真
(上千cc引擎卻只有十位數馬力實在不足掛齒)
瞭解排氣量比較實在!

Jack961 寫到:

哇！這麼專業，謝謝大大的回復。另我問一個笨問題，從HD的台灣官網看到的資料顯示，Dyna系列的Twin Cam 98有最大馬力71.0/5010rpm，最大扭力11.8/3750kg.m/rpm，而Softail系列的Twin Cam 98B卻是最大馬力63.4/5010rmp,最大扭力11.9/2750kg.m/rmp, 這是否代表Dyna的馬力大些而Softail的扭力大些？這些差別有什麼優缺點？

最明顯的就是Softail幾乎看不到引擎震動，也就是說softail不適合當氣血循環機，但很適合改高把治療50肩...