請問這樣磁鐵位子是正常的嗎?
破掉這塊不裝可以嗎?
因為車店跟我說他原本磁石就全部再一起?

挖....慘
之前在車行看過一台sv也是這樣

frank368 寫到:

挖....慘 之前在車行看過一台sv也是這樣

兇手來了~

左邊是壞的,右邊是好的~

這症狀我碰過 新的一個要20幾張小朋友
強烈懷疑是[引擎清洗劑]惹的禍 將原廠用的磁鐵膠洗壞了
一塊磁鐵脫離 黏在發電線圈 將發電線圈磨破皮導致充電不足
其餘五塊擠在一起 表示黏膠已鬆動
原廠6塊磁鐵絕對是間隔60度平衡設置的
我的作法是 請車行送去做汽車電機的店家
用[耐油耐高溫]的黏膠 將6塊磁鐵黏回原處
你的一塊破了 應該淘汰
其餘5塊拆下來 除膠 重新以間隔72度角黏回去
發電的功率會減損 應該差別不大

工作溫度過高是主要兇手

suarong阿榮 寫到:

這症狀我碰過 新的一個要20幾張小朋友 強烈懷疑是[引擎清洗劑]惹的禍 將原廠用的磁鐵膠洗壞了 一塊磁鐵脫離 黏在發電線圈 將發電線圈磨破皮導致充電不足 其餘五塊擠在一起 表示黏膠已鬆動 原廠6塊磁鐵絕對是間隔60度平衡設置的 我的作法是 請車行送去做汽車電機的店家 用[耐油耐高溫]的黏膠 將6塊磁鐵黏回原處 你的一塊破了 應該淘汰 其餘5塊拆下來 除膠 重新以間隔72度角黏回去 發電的功率會減損 應該差別不大

好神的發言!!五體投地!!

suarong阿榮 寫到:

這症狀我碰過 新的一個要20幾張小朋友 強烈懷疑是[引擎清洗劑]惹的禍 將原廠用的磁鐵膠洗壞了 一塊磁鐵脫離 黏在發電線圈 將發電線圈磨破皮導致充電不足 其餘五塊擠在一起 表示黏膠已鬆動 原廠6塊磁鐵絕對是間隔60度平衡設置的 我的作法是 請車行送去做汽車電機的店家 用[耐油耐高溫]的黏膠 將6塊磁鐵黏回原處 你的一塊破了 應該淘汰 其餘5塊拆下來 除膠 重新以間隔72度角黏回去 發電的功率會減損 應該差別不大

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果然是..前輩

難能可貴的..經驗談

阿榮老師不是叫假的了啦

suarong阿榮 寫到:

這症狀我碰過 新的一個要20幾張小朋友 強烈懷疑是[引擎清洗劑]惹的禍 將原廠用的磁鐵膠洗壞了 一塊磁鐵脫離 黏在發電線圈 將發電線圈磨破皮導致充電不足 其餘五塊擠在一起 表示黏膠已鬆動 原廠6塊磁鐵絕對是間隔60度平衡設置的 我的作法是 請車行送去做汽車電機的店家 用[耐油耐高溫]的黏膠 將6塊磁鐵黏回原處 你的一塊破了 應該淘汰 其餘5塊拆下來 除膠 重新以間隔72度角黏回去 發電的功率會減損 應該差別不大

老師真是棒!

真是謝謝老師的講解~~給你一個讚啦

補充一下
少一塊磁鐵之後 發電功率或有影響
但由於發電量有一部分受到整流器壓制
所以充電功能應該是沒有影響
反而是整流器比較不會那麼燙

哇~~大家都精闢入裡耶~

這東西好像是 SV/DL 引擎的唯一毛病了
強烈建議要修復，不然變成發電機被搞壞損失更大!

請問電盤壞掉錢會有什麼症狀?
前幾天才掛了一顆電瓶
不知道有沒有關係?
自我檢查有辦法檢查得出來嗎?

回充電壓低於13.5V就該注意