兩台都有代理商.又是多功能車.一台單缸.另一台V缸.各有千秋.令人難以選擇.

DL
雙缸
較適合一般台灣街道騎乘(75/25)
其他...不知

我個人覺得DL會比較好
但是但是DL風鏡比較大塊長途可能夠比較舒服
但是小鳥比較小台可能會比較靈活
而且DL雙缸聲音個人比較喜歡
米漿那個MARK感覺也不錯
最好兩台都有

看車主住哪決定CP

BMW經銷商在台北和台南

台鈴點應該會多一點

若只有假日晴天才跑中短距離 選外型吧

外型~端看個人喜愛,這部份無須置喙!

差異最大的還是引擎!
單缸的G650出力感會稍明顯(也可說成是柔順度不夠),但中高轉後車身的震麻度較大
引擎運轉的聲音也比較粗糙感..所以中長途的騎乘,疲累感會明顯很多!!
以上的缺點...也約莫就是雙缸DL650的優點!!

花哥說得中肯

我曾擁有過BMW 650 Dakar版，
如果你偶爾跑跑林道，
如果你偶爾會去潦K，
如果off road的因子深植你心，
那麼選小鳥不會錯!

如果以上選項都不愛..
那麼，選DL650吧!

Vic隊長~

我說了一半..你說一半~~~嘟嘟好!

身材高大選V-Strom，反之選小鳥；
需要騎長途、注重騎乘舒適的話選V-Strom，反之選小鳥；
off-road機會不多的話選V-Strom，反之選小鳥；
常需要雙載選V-Strom，反之選小鳥。

經過各位先進精闢分析.似乎s牌>b牌.論dl650維修費用.零件取得也應>b牌吧?

DL 至少應該跟中鳥比吧

DanielX 寫到:

身材高大選V-Strom，反之選小鳥； 需要騎長途、注重騎乘舒適的話選V-Strom，反之選小鳥； off-road機會不多的話選V-Strom，反之選小鳥； 常需要雙載選V-Strom，反之選小鳥。

言簡意頦!!!

1. 安全性的話個人認為小鳥比較好...有無abs差很多
2.引擎出力數據跟騎起來還是有差~單缸反而比雙缸騎起來有力(如果你不常騎超過120kmh)
3.騎乘感覺~個人因工作關係試駕過新版DL650~老實說挺笨重的~DL650的動力不是騎DL1000的人可以體會的(因為真的不怎麼有力~反倒順暢的有點像四缸車~需要拉轉才會出力)
4.長途騎乘的話~沒話說DL650大勝GS650
5.價格老實說差不多~維修價格也不會差太多(日幣很高阿!!)
6.最後一個重點!台鈴經銷商維修水準普遍沒有BMW經銷商高~抱歉...這是不爭的事實
7.零件部分~DL與GS都有很多可以與其他同牌車共用的零件~所以這點平手

macoco 寫到:

1. 安全性的話個人認為小鳥比較好...有無abs差很多 2.引擎出力數據跟騎起來還是有差~單缸反而比雙缸騎起來有力(如果你不常騎超過120kmh) 3.騎乘感覺~個人因工作關係試駕過新版DL650~老實說挺笨重的~DL650的動力不是騎DL1000的人可以體會的(因為真的不怎麼有力~反倒順暢的有點像四缸車~需要拉轉才會出力) 4.長途騎乘的話~沒話說DL650大勝GS650 5.價格老實說差不多~維修價格也不會差太多(日幣很高阿!!) 6.最後一個重點!台鈴經銷商維修水準普遍沒有BMW經銷商高~抱歉...這是不爭的事實 7.零件部分~DL與GS都有很多可以與其他同牌車共用的零件~所以這點平手

幾點不同意見
1.DL650代理商貨是ABS車 安全同分
2.0-60mile搜尋國外影片網頁 DL還是略勝 也許單缸車瞬間扭力變化斜率較高所以感覺有力
3.DL雙缸的扭力從低轉到高轉都差不多 隨轉速線性增加馬力就是這引擎的個性
相關圖表請見ibike的DL試乘

不過兩輛都是好車 各有所好

macoco 寫到:

1. 安全性的話個人認為小鳥比較好...有無abs差很多 2.引擎出力數據跟騎起來還是有差~單缸反而比雙缸騎起來有力(如果你不常騎超過120kmh) 3.騎乘感覺~個人因工作關係試駕過新版DL650~老實說挺笨重的~DL650的動力不是騎DL1000的人可以體會的(因為真的不怎麼有力~反倒順暢的有點像四缸車~需要拉轉才會出力) 4.長途騎乘的話~沒話說DL650大勝GS650 5.價格老實說差不多~維修價格也不會差太多(日幣很高阿!!) 6.最後一個重點!台鈴經銷商維修水準普遍沒有BMW經銷商高~抱歉...這是不爭的事實 7.零件部分~DL與GS都有很多可以與其他同牌車共用的零件~所以這點平手

補充一點，如果像小弟一樣是無可救藥的"鋼絲框"車種追隨者..
兩者只有F650車繫了

蛋哥跑林道嗎? 愛揪哦~