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歡迎來到歪樓世界
| ㄚ熹 寫到: |
| 黎大~
阿彭~ 螺旋槳~ ...... 各位先進.請接客喔! |
| Phang 寫到: |
| 我的是2009年新車，不入流 |
| 黎旭成 寫到: |
| 不知道chen大是否有騎去參加過莫內的板聚？
印象中有一輛黑色的V1000 G5曾出現過 還有在論壇的追焦照中也曾出現過後座搭載女性的黑色V1000 G5 想來應該是chen大的唄
MOTO GUZZI在1978年時台灣代理商陛安貿易公司有引進幾款車型 有V1000 SP，V1000 G5，850 T3和 T3 CALIFORNIA，850 LE MANS，還有排汽量較小的V50和V35 所以現存的正牌GUZZI行照上登載的年份大多為1978年 而在1980年時，850 T3 CALIFORNIA警用版由陛安公司銷售給警政單位的數量全省應該有200輛。 不過警用車除役後標售出來都不能掛牌，買的人只能當零件車騎，雖然抓到要被扣車，但當年剛標售出來時，售價竟要20W，後來過手約15~18W，也還是有人趨之若鶩， 而為甚麼GUZZI留存至今的數量少之又少呢？最主要的原因應該是零件取得不易且價格昂貴，再加上台灣能修理GUZZI的熟手店家不多，所以很多到後來變成廢車！ 目前掛有牌且維持原車式樣數量極少，雖然論壇有個古董車版讓喜愛老車的人相互交流，但就所知，還是有些GUZZI車主喜歡自己關起門來玩，平常也很少拉出來跑，像chen大這樣一跑就三萬公里的實在不多，所以想要在路上碰見，機會自然不大。 既然是稀有動物，當然得就好好保育，繁殖是不可能的啦，儘量讓GUZZI活的長久一點倒是真的，畢竟在上一次台灣重車開放時期，GUZZI也算佔有一席之地， 讓現在的車友見識一下當年的之一重車，也算是對台灣的重車歷史有點認知 |
| GuzziChen 寫到: |
| 感謝黎大詳細說明，小弟曾跟台中謝大到莫內，但今年有事無法前往。台3獅潭、三灣常有長鏡頭拍攝，guzzi十行李箱十後座應該是小弟沒錯。相片可否傳來看看？
騎老車需要一點耐心、愛心，才能順利出航甭顧路。老車就是要能東摸摸西拆拆才有樂趣。看guzzi的機件設計應相當耐用，車子性能端賴化油器、點火正時、汽門間隙的調整，這些人的經驗可以處理的還ok。頭痛的是零件來源，請問黎大你們是否有來源？還是有剎肉場可以處理？ |
| GuzziChen 寫到: |
| 感謝黎大詳細說明，小弟曾跟台中謝大到莫內，但今年有事無法前往。台3獅潭、三灣常有長鏡頭拍攝，guzzi十行李箱十後座應該是小弟沒錯。相片可否傳來看看？
騎老車需要一點耐心、愛心，才能順利出航甭顧路。老車就是要能東摸摸西拆拆才有樂趣。看guzzi的機件設計應相當耐用，車子性能端賴化油器、點火正時、汽門間隙的調整，這些人的經驗可以處理的還ok。頭痛的是零件來源，請問黎大你們是否有來源？還是有剎肉場可以處理？ |
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